Caracteristicas y consecuencias del movimiento de traslacion

Caracteristicas y consecuencias del movimiento de traslacion

Movimiento de traslación wikipedia

Si no se controlan cuidadosamente, estas cargas pueden obligar al buque a desplazarse de forma imprevisible y peligrosa en contra de la ruta del barco. Por ello, es importante comprender y analizar cuidadosamente los distintos movimientos de un buque.

La mecha del timón se refiere al eje alrededor del cual puede girar el timón de un buque. La línea de base se refiere al miembro estructural más bajo que forma la base horizontal del barco. Ambas líneas son imaginarias y sólo sirven como guías de referencia.

Los valores positivos indican ubicaciones a babor, mientras que los negativos indican ubicaciones a estribor. Así, utilizando estos ejes de coordenadas, podemos pasar a analizar los movimientos de un barco y sus efectos.

El movimiento transversal se conoce como balanceo. Se produce concretamente cuando el barco es golpeado por olas que se mueven perpendicularmente al movimiento del barco. El resultado es un movimiento que balancea el buque y tiende a desplazarlo entre los lados de babor y estribor.

A diferencia del oleaje, la distribución de la fuerza es relativamente uniforme durante este tipo de carga, y no hay cargas desiguales. Este movimiento de lado a lado crea efectos de aceleración y desaceleración rápidos que pueden tener consecuencias perjudiciales para el buque.

Ejemplos de movimiento de rotación y traslación

El estudio de la comparación entre las trayectorias de los esquís medidos y las predicciones basadas en modelos teóricos de la mecánica de la interacción entre los esquís y la nieve puede aportar información importante sobre el funcionamiento de los esquís y, en última instancia, sobre la técnica y la táctica de los esquiadores. El objetivo de esta investigación fue utilizar un conjunto de datos cinemáticos en 3D recogidos en esquiadores altamente cualificados durante simulaciones de carreras de slalom para cuantificar las características del movimiento del esquí y comparar estas medidas con las predicciones teóricas basadas principalmente en las características geométricas del esquí. En los giros de eslalon con una inclinación moderada (19°), los ángulos de los cantos de los esquís alcanzaron valores máximos de 65,7 ± 1,7° y 71,0 ± 1,9° para separaciones de puertas de 10 y 13 m. Los radios de giro alcanzaron valores mínimos de 3,96 ± 0,23 y 4,94 ± 0,59 m para los recorridos de 10 y 13 m. Estos valores concuerdan con las predicciones teóricas de Howe (2001) sobre los radios de giro basados en el ángulo de los bordes. Otros resultados del estudio apoyan los recientes avances en la comprensión del papel que desempeña la pala del esquí en la formación de surcos durante el carving, y también apuntan a la necesidad de seguir estudiando cómo interactúan las características geométricas y físicas del esquí para determinar su trayectoria, especialmente con ángulos de canto bajos. Estos resultados tienen importantes implicaciones para comprender las consecuencias que el diseño de los esquís puede tener en la técnica y la táctica del esquiador en el esquí de eslalon de competición.

Movimiento de traslación y rotación de un cuerpo rígido

El efecto Magnus, representado con un cilindro o bola que gira hacia atrás en una corriente de aire. La flecha representa la fuerza de elevación resultante. Las líneas de flujo rizadas representan una estela turbulenta. El flujo de aire se ha desviado en la dirección del giro.

Juega con el efecto Magnus de los medios de comunicación. Mientras el tubo gira, como consecuencia de la fricción del fluido, arrastra el aire a su alrededor. Esto hace que el aire fluya con mayor velocidad en un lado de la tubería y con menor velocidad en el otro.

El efecto Magnus es un fenómeno observable que se asocia comúnmente con un objeto que gira moviéndose a través de un fluido. La trayectoria del objeto que gira se desvía de una manera que no se produce cuando el objeto no gira. La desviación puede explicarse por la diferencia de presión del fluido en los lados opuestos del objeto que gira. El efecto Magnus depende de la velocidad de rotación.

El caso más fácilmente observable del efecto Magnus es cuando una esfera (o cilindro) que gira se desvía del arco que seguiría si no estuviera girando. Lo suelen hacer los jugadores de fútbol y voleibol, los lanzadores de béisbol y los jugadores de bolos de cricket. Por consiguiente, el fenómeno es importante en el estudio de la física de muchos deportes de pelota. También es un factor importante en el estudio de los efectos del giro en los misiles guiados, y tiene algunos usos en ingeniería, por ejemplo, en el diseño de barcos de rotor y aviones Flettner.

Diferencia entre movimiento de traslación y de rotación

En física, la teoría especial de la relatividad, o relatividad especial para abreviar, es una teoría científica sobre la relación entre el espacio y el tiempo. En el tratamiento original de Albert Einstein, la teoría se basa en dos postulados:[p 1][1][2]

La relatividad especial fue propuesta originalmente por Albert Einstein en un artículo publicado el 26 de septiembre de 1905 titulado «Sobre la electrodinámica de los cuerpos en movimiento»[p 1] La incompatibilidad de la mecánica newtoniana con las ecuaciones del electromagnetismo de Maxwell y, experimentalmente, el resultado nulo de Michelson-Morley (y otros experimentos similares posteriores) demostraron que el históricamente hipotizado éter luminoso no existía. Esto llevó a Einstein a desarrollar la relatividad especial, que corrige la mecánica para manejar situaciones que implican todos los movimientos y especialmente aquellos a una velocidad cercana a la de la luz (conocidos como velocidades relativistas). Hoy en día, se ha demostrado que la relatividad especial es el modelo más preciso del movimiento a cualquier velocidad cuando los efectos gravitatorios y cuánticos son despreciables[3][4]. Aun así, el modelo newtoniano sigue siendo válido como aproximación simple y precisa a bajas velocidades (relativas a la velocidad de la luz), por ejemplo, los movimientos cotidianos en la Tierra.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad