Aditivo para limpiar filtro de partículas

Aditivo para limpiar filtro de partículas

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Un aditivo para diésel de un solo uso diseñado para limpiar los filtros de partículas diésel (DPF), reduciendo la temperatura de regeneración necesaria para permitir que se quemen las partículas de hollín atrapadas. Asegura un DPF más limpio y eficiente. Este tratamiento del combustible diesel es adecuado para los vehículos equipados con sistemas de postratamiento AdBlue. Trata 60 litros.

Un aditivo para diésel de un solo uso diseñado para limpiar los filtros de partículas diésel (DPF), reduciendo la temperatura de regeneración necesaria para permitir que se quemen las partículas de hollín atrapadas. Asegura un DPF más limpio y eficiente.  Este tratamiento del combustible diesel es adecuado para los vehículos equipados con sistemas de postratamiento AdBlue.

Se añade al depósito de combustible antes de repostar. Una botella de 250ml trata 60 litros de combustible como medida preventiva, aproximadamente cada 2.000millas (3.000kms) Puede utilizarse con más frecuencia si el bloqueo del DPF es un problema habitual.

Los viajes cortos y la conducción con paradas significan que las temperaturas de los gases de escape son más bajas y la regeneración del DPF no se produce, lo que provoca el bloqueo por las partículas atrapadas. El motor se volverá ineficiente y en algunos casos la luz de advertencia se encenderá requiriendo una acción inmediata. El producto proporciona:

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El limpiador de filtros de partículas diésel JLM es una solución duradera para la limpieza eficaz y específica y la limpieza preventiva de todo el recorrido de los gases de escape de los motores diésel con filtro de partículas (DPF). El limpiador de filtros de partículas diésel JLM no sólo limpia el filtro de hollín, sino que también reduce las emisiones de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y hollín que contaminan el aire. Por este motivo, el limpiador de filtros de partículas diésel de JLM puede significar la diferencia entre la aprobación o el rechazo del APK.  El limpiador de filtros de partículas diésel de JLM reduce las emisiones de hollín y polvo fino hasta en un 25%. Esto significa que entra menos hollín en el filtro de hollín, lo que reduce la posibilidad de obstrucción y aumenta la vida útil del filtro.

Todos los coches modernos con motor diesel tienen un filtro de partículas diesel. El filtro DPF captura el combustible incompleto (hollín) del motor que, de otro modo, acabaría en el medio ambiente. Con el tiempo, el filtro DPF se llena. El sistema electrónico del coche se encarga de que este hollín se queme durante la conducción en autopista o cuando el motor está sometido a una gran carga. Esto se conoce como regeneración.

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Limpiador del filtro de partículas diésel DPF Mannol 9958 400 mlMANNOL ofrece una amplia gama de aditivos de combustible para diferentes áreas de aplicación y a precios muy justos. Mannol siempre es barato, pero nunca es barato.

El aditivo para filtros de partículas diesel Mannol 9958 para quemar su filtro sin problemas. Aditivos para combustible diesel para la limpieza y regeneración de todo tipo de filtros de partículas diesel (DPF) sin necesidad de desmontarlos o desarmarlos. Adecuado para todo tipo de combustibles diésel y para todo tipo de motores diésel con y sin sistemas de regeneración automática del DPF. Especialmente recomendado para coches que circulan por la ciudad (en atascos) y/o cuando se utiliza combustible de mala calidad.El uso regular es útil para restablecer el DPF a sus ajustes de fábrica.Datos técnicos y descripción:

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Nuestro objetivo es presentar la ciencia que hay detrás de la tecnología de los aditivos DPF de una forma sencilla y fácil de entender. También ofrecemos la oportunidad de «Preguntar al experto» para que los visitantes envíen sus preguntas y reciban una respuesta bien informada y directa.

Mucha gente ha escrito muchas cosas sobre los DPF y los aditivos para DPF. Por desgracia, no todo es cierto. En esta sección veremos algunas de las ideas erróneas más comunes sobre los aditivos para DPF:

No es cierto. A diferencia de un «Limpiador del Sistema de Combustible» genérico, cualquier aditivo de combustible creíble para el tratamiento del DPF incluirá un Catalizador de Combustible. Los FBC se diferencian de los componentes tradicionales de los aditivos de combustible en que sobreviven a la combustión en su forma activa. Esto les permite realizar su función de limpieza de hollín en el sistema de escape y el DPF.

Los limpiadores tradicionales del sistema de combustible no serán eficaces en el escape, ya que sus ingredientes se destruyen en la cámara de combustión. Algunos escépticos sugieren que los aditivos del «limpiador del DPF» no son diferentes. No es cierto. Cualquier aditivo de combustible creíble para el tratamiento del DPF incluirá un catalizador de combustible (FBC). Los FBC se diferencian de los componentes tradicionales de los aditivos de combustible en que sobreviven a la combustión en su forma activa.

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