Bmw 320d xdrive touring

Bmw 320d xdrive touring

Bygg din bmw

Los BMW son un grupo de aspecto extraño en estos días, ¿no es así? Lo que nos deja en una situación en la que este nuevo Serie 3 Touring es potencialmente el vehículo más atractivo que la firma fabrica actualmente, ya que la carrocería trasera adicional y el invernadero reducen el aspecto ligeramente demasiado Lexussy de la parte trasera de la berlina de la Serie 3, y equilibran mejor esa parrilla de rayas.

Ya hemos conducido una serie de motores diferentes en la nueva gama BMW Serie 3 Touring 2020, tanto con volante a la derecha en el Reino Unido como en el continente. Sigue leyendo nuestro detallado análisis del Serie 3 familiar, en el que probamos los modelos 320d y 330d, ambos disponibles con tracción trasera o total (denominada xDrive en la jerga de BMW).

La estética del wagon ha sido durante mucho tiempo nuestro método preferido de consumo de la Serie 3. La combinación de la última dinámica de la Serie 3 y la practicidad añadida del Touring es el mejor golpe de efecto, con algunos detalles inteligentes que prometen marcar la diferencia en el día a día.

Bmw 320d blocket

Cuando se trata del lavado de cara del BMW Serie 3, «prudencia» podría ser la palabra perfecta para describirlo. Porque cuando llega el momento de modificar el modelo más vendido de su gama, más vale tener cuidado. Sin embargo, algunas cosas han cambiado en el Serie 3, así que nos lo llevamos de paseo para descubrirlas.

Con pocas excepciones, la gama de motores de la Serie 3 está construida en torno a la mecánica de 500 cc por cilindro. Una primicia histórica para la Serie 3 es el motor de tres cilindros de 1,5 litros que se encuentra en el 318i y que se comparte con los modelos MINI. Y también está el nuevo modelo 340i, un seis cilindros de la Serie 3 de 322 CV y 332 lb ft estupendamente rápido.

Volviendo a las versiones que importarán (en cuanto a ventas), probamos el 320d equipado con el sistema de tracción total xDrive. El motor turbodiésel de 1.995 cc y cuatro cilindros no sufrió en absoluto durante el Life Cycle Impulse (palabras elegantes de BMW para referirse a un «lavado de cara»).

Eso significa que siguió siendo el caballo de batalla que todos cuidarán, con sus cifras de 184cv, 295lb ft y 52mpg. Asociado a una caja de cambios de 8 velocidades y con tracción a las cuatro ruedas, es la mejor opción para un coche familiar, especialmente en su versión Touring. No esperes que sea menos ruidoso, eso sí.

Bmw 320 kombi

Cuando se trata del lavado de cara del BMW Serie 3, «prudencia» podría ser la palabra perfecta para describirlo. Porque cuando llega el momento de modificar el modelo más vendido de su gama, más vale tener cuidado. Sin embargo, algunas cosas han cambiado en el Serie 3, así que nos lo llevamos de paseo para descubrirlas.

Con pocas excepciones, la gama de motores de la Serie 3 está construida en torno a la mecánica de 500 cc por cilindro. Una primicia histórica para la Serie 3 es el motor de tres cilindros de 1,5 litros que se encuentra en el 318i y que se comparte con los modelos MINI. Y también está el nuevo modelo 340i, un seis cilindros de la Serie 3 de 322 CV y 332 lb ft estupendamente rápido.

Volviendo a las versiones que importarán (en cuanto a ventas), probamos el 320d equipado con el sistema de tracción total xDrive. El motor turbodiésel de 1.995 cc y cuatro cilindros no sufrió en absoluto durante el Life Cycle Impulse (palabras elegantes de BMW para referirse a un «lavado de cara»).

Eso significa que siguió siendo el caballo de batalla que todos cuidarán, con sus cifras de 184cv, 295lb ft y 52mpg. Asociado a una caja de cambios de 8 velocidades y con tracción a las cuatro ruedas, es la mejor opción para un coche familiar, especialmente en su versión Touring. No esperes que sea menos ruidoso, eso sí.

Bmw 320d xdrive 2021

El 320d turboalimentado de cuatro cilindros ya ha demostrado serlo en el Serie 3 de cuatro puertas, habiendo sido etiquetado como el mejor de la gama para la gran mayoría de los conductores cuando probamos ese coche a principios de año. Puede que el diésel esté cada vez más denostado en otros sectores, pero su combinación de prestaciones, refinamiento y frugalidad sigue siendo difícil de superar en el sector de los ejecutivos compactos.

Debería resultar igualmente atractivo en el Touring, más práctico, que probablemente se encargará de más vacaciones familiares con cuatro personas, visitas a centros de reciclaje y tareas de remolque que la berlina. La capacidad de carga ha aumentado ligeramente hasta los 500 litros, frente a los 495 del modelo anterior, mientras que el portón trasero ensanchado, el borde inferior y la banqueta trasera abatible eléctricamente hacen que la carga sea mucho más cómoda. Si se abren los asientos traseros, se obtienen 1.510 litros de espacio, sólo superados por el Superb Estate de Skoda.

Probado aquí en el acabado M Sport, por el que BMW espera que opte la mayoría de los clientes del Touring, nuestro coche monta llantas de 18 pulgadas y suspensión pasiva M Sport. También se beneficia de la tracción a las cuatro ruedas xDrive, pero prescinde de los frenos deportivos y del diferencial activo del más potente 330d que hemos conducido recientemente.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad