Bmw 6 gran coupe

Bmw 6 gran coupe

Bmw 6 gran coupe en venta

La tercera generación de la Serie 6 de BMW está formada por los gran turismo BMW F12 (versión descapotable de dos puertas), BMW F13 (versión coupé de dos puertas) y BMW F06 (versión «Gran Coupe» de cuatro puertas). La generación F12/F13/F06 se produjo desde 2011 hasta 2018 y a menudo se denomina colectivamente F12.

El nuevo Serie 6 se mostró por primera vez como el concept car «BMW Concept 6 Series» en el Salón del Automóvil de París de 2010[5][6] El exterior fue diseñado por Nader Faghihzadeh,[7][8] y el interior por Christian Bauer[9].

Como es habitual en BMW, la versión de producción del descapotable salió a la venta antes que el coupé. La versión descapotable se presentó oficialmente en enero en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011, mientras que el coupé se presentó en abril en el Salón del Automóvil de Shanghái y en el de Nueva York. El Gran Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012.

Los modelos iniciales incluían el 640i y el 650i, mientras que los modelos 640d y 650i xDrive se añadieron posteriormente a la gama.[10] El peso en orden de marcha de la gama de modelos es de 1.715-1.985 kg (3.781-4.376 lb).[cita requerida]

Bmw f12

Porque, bajo la piel de estilo poco convencional del gran coupé y cabriolet (y del Gran Coupé de cuatro puertas) de BMW, se esconde la misma arquitectura que se encuentra bajo todos los grandes coches de tracción trasera de BMW, incluyendo el último Serie 5, el Serie 5 GT, la berlina Serie 7 e incluso el Rolls-Royce Ghost de 200 mil libras.

Lo que ya está claro es que, como es habitual en la gama de BMW en estos días, la insignia no da ninguna pista sobre los motores que hay bajo el largo y esculpido capó del Serie 6. El 640i cuenta con un seis cilindros turbo de 3,0 litros y 316 CV, mientras que el 650i tiene un V8 biturbo de 4,4 litros y 402 CV. También hay un 3.0 diesel biturbo de 309 CV, denominado 640d.

Bmw f06

A veces, aparece un coche de segunda mano que es una ganga en términos de rendimiento y lujo que uno se pregunta por qué se pasó por alto cuando era nuevo. El BMW Serie 6 Gran Coupé es uno de esos coches. Era caro en 2012, pero ahora puedes poner uno de segunda mano en tu entrada por el precio de un Hyundai i10 nuevo, y sin duda dejará boquiabiertos a tus vecinos.

Sigue la tradición establecida por el Mercedes-Benz CLS y el Audi A7 Sportback en cuanto a ser un coupé-salón; en efecto, es una versión ligeramente estirada y de cuatro puertas del Serie 6 Coupé. Y si inicialmente no parece tener mucho sentido, al menos tiene un aspecto absolutamente precioso.

La buena noticia es que las prestaciones son suficientes para respaldar su impresionante aspecto. Al principio de la gama hay dos modelos de seis cilindros turboalimentados: un diésel denominado 640d y un gasolina con la etiqueta 640i. Aunque el de gasolina es más potente, ambos tienen mucha fuerza y pueden hacer el 0 a 62 mph en 5,4 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

Bmw 6 gt

El BMW Serie 6 Gran Coupé es uno de los coches más lujosos que fabrica la compañía. Si no sabes cómo encaja en la gama de BMW, piensa en él como una versión más elegante y estilizada de la berlina Serie 5. Como tal, es una digna alternativa al Audi A7 y al Mercedes Clase S Coupé.

Hay una verdadera elegancia en el estilo del coche y ese tipo de clase discreta y exclusividad se traslada a la cabina. Todo el interior está envuelto en cuero suave y el precio que se pide garantiza uno de los interiores mejor construidos de BMW.

Esencialmente, es lo mismo que obtendría en la Serie 6 normal. Así que, sí, no es el más elegante ni el más avanzado tecnológicamente, pero está muy centrado en el conductor y es fácil de usar. El sistema de infoentretenimiento es uno de los mejores que existen, y tampoco falta espacio ni comodidad en los asientos delanteros.

Como puedes imaginar, la forma de las puertas traseras y la forma en que la línea del techo desciende en la parte trasera del coche significa que no es fácil para todos entrar en los asientos traseros, especialmente si son altos. Pero, en realidad, hay suficiente espacio para un par de adultos allí, aunque sea para una distancia corta. La única persona que se sentirá realmente perjudicada es la que se siente en el asiento central, ya que es bastante estrecho y la posición de la consola central hace que tengan que sentarse con las piernas en alto.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad