Bmw e36 compact ficha tecnica

Bmw e36 compact ficha tecnica

Bmw e36 compact en venta

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Kit de bajada de la suspensión MTS Technik para BMW Serie 3 / E36 Compact, bajando el eje delantero en 60 mm, y el trasero en 40 mm. Dedicado para los años de: 04/94 – 06/01, para la versión de motor: 316i / 316g / 318ti / 318tds.

El gas presurizado presiona el fluido hidráulico, eliminando el efecto «espuma» del aceite (un fenómeno indeseable y típico de los amortiguadores de aceite), lo que significa una mayor eficiencia para el trabajo continuo e intensivo.

Asegúrese de comprobar las cargas máximas permitidas en ambos ejes de su coche. ¡Esta es una información crucial! Sólo si no se superan estos valores, tendrá la garantía de que el descenso del coche y el funcionamiento de la suspensión serán coherentes con el catálogo. Estos datos sólo los encontrará en la placa de características del coche. La codificación comúnmente utilizada es 1 – XXX kg / 2 – XXX kg, donde respectivamente «1 -» es la carga máxima admisible en el eje delantero y «2 -» es la carga máxima admisible en el eje trasero. Anote estos valores y compárelos con el catálogo. Si alguno de ellos supera el valor del catálogo, significa que el producto no está destinado a su coche.-Max. Carga sobre el eje RA:

Bmw e36 estilo compacto

El BMW E36 es la tercera generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW, y fue producido por el fabricante alemán de automóviles BMW desde 1990 hasta 2000. Los modelos iniciales eran de estilo sedán de cuatro puertas, seguidos por el coupé, el descapotable, el wagon («Touring»), el hatchback («Compact») y el raro descapotable de cuatro puertas Baur TC4 en años posteriores.

El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con carrocería hatchback. También fue el primer Serie 3 disponible con una transmisión manual de seis velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de cinco velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo fue también una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3. La tracción total no estaba disponible para el E36, a diferencia de las generaciones anteriores (E30) y sucesivas (E46).

El E36 M3 de altas prestaciones cuenta con el motor de seis cilindros en línea BMW S50 o BMW S52 (según el país). El E36 M3 se presentó en 1992 y estaba disponible en carrocería coupé, sedán y descapotable.

Peso del bmw e36 compact

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Especificaciones del artículoCondición:Usado: Un artículo que ha sido utilizado previamente. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles y … Leer mássobre el estadoUsado: Un artículo que ha sido usado previamente. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles y la descripción de las imperfecciones. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaISBN:3189470136062EAN:3189470136062

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Especificaciones del bmw e36 coupé

Si eres un fan de BMW, es probable que adores el Serie 3 E36. Puede que no sea tan legendario como el E30 o tan bonito como el E46, pero sigue siendo un coche muy querido. Todas las versiones del coche son poseídas con cariño por los fanáticos del E36, pero cuando BMW sacó el compacto -una variante más ligera, con escotilla de 2 puertas- la gente se volvió contra él y utilizó el coche como hazmerreír.

El chasis es idéntico al de un E36 estándar hasta el pilar A, luego tiene su portón trasero. La suspensión es un diseño McPherson, del E36, mientras que la parte trasera utiliza un brazo semi remolcado, del antiguo E30. Esto, en consecuencia, llevó a un sobreviraje, que tuvo críticas mixtas. Muchos dijeron que se sentía preciso y divertido, mientras que otros dijeron que se sentía inestable. A pesar de parecer más pequeño, el compacto comparte el mismo tamaño de distancia entre ejes que cualquier otro E36.

Así que basta con las especificaciones. Este es un gran coche. Pasando de mi Fiat Seicento de 900cc, este se siente rápido, y toma las curvas tan directamente que es como conducir algo de la mitad de su peso. Lo he conducido a fondo por el circuito de Castle Combe con el control de tracción desactivado y es fácil encontrar el límite -que es sorprendentemente lejano- y te hace ser consciente de no pasarte.

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