Cambiar bomba de agua

Cambiar bomba de agua

Herramienta de extracción de la bomba de agua

La bomba de agua hace circular el líquido refrigerante dentro del sistema de refrigeración de un motor de automóvil; vea el diagrama y lea más sobre su funcionamiento a continuación. Se llama bomba de agua porque en los primeros tiempos de los automóviles los sistemas de refrigeración del motor se llenaban de agua. Los coches modernos utilizan un líquido especial llamado anticongelante o refrigerante.

¿Cuándo hay que cambiar la bomba de agua? La bomba de agua no necesita ser cambiada en intervalos regulares de kilometraje. Debe inspeccionarse durante las revisiones periódicas y sustituirse si está mal o muestra signos tempranos de fallo. En algunos casos, la bomba de agua se sustituye por precaución; por ejemplo, cuando se cambia la correa de distribución, o cuando se sospecha que provoca un sobrecalentamiento o en los coches que son conocidos por los fallos de la bomba de agua. En un coche medio, una bomba de agua dura entre 100.000 y 150.000 millas, aunque puede fallar prematuramente.

Fugas: Uno de los primeros signos es una fuga de refrigerante de la bomba de agua. La bomba de agua tiene un orificio de drenaje (purga) en la parte inferior; vea la foto. Una pequeña cantidad de residuos de refrigerante seco alrededor del orificio de drenaje es normal, pero la fuga de refrigerante por el orificio de drenaje es una señal de que la bomba está en camino.

Coste de sustitución de la bomba de agua en el reino unido

Estas bombas están hechas de metal fundido sólido y son bastante duraderas. El fallo más común de estas bombas de agua es que la junta interna empieza a tener fugas. El agua goteará entonces por el agujero de drenaje en el lado de la bomba. Mientras la bomba no tenga fugas y no tenga problemas de sobrecalentamiento, no es necesario reemplazarla.

Retire la(s) correa(s) del alternador/bomba de agua. Para quitarla tendrá que ajustar el alternador para que se mueva más cerca del bloque del motor. Puede encontrar instrucciones para ajustar el alternador para quitar/añadir tensión a la correa en línea.

Una vez que la correa está fuera, usted entonces necesita quitar el ventilador y el embrague. El embrague del ventilador está unido a la bomba de agua con cuatro tornillos de 10 mm. Quitarlos es complicado pero se puede hacer con paciencia. Siempre aconsejo pedir varios tornillos nuevos a Mercedes antes de hacer este trabajo en caso de que uno se redondee. Son tornillos que no se encuentran fácilmente en su ferretería local.

Una vez que la polea está fuera se procede a retirar los seis tornillos de 10 mm que sujetan la bomba al bloque. Ve despacio, metiendo y sacando los tornillos si son difíciles de girar. Sea paciente y no gire los tornillos con mucha fuerza, ya que pueden desprenderse y no dejarle otra opción que taladrar el tornillo.

Bomba de agua de recambio para coche

Estas bombas están hechas de metal fundido sólido y son bastante duraderas. El fallo más común de estas bombas de agua es que la junta interna empieza a tener fugas. El agua goteará entonces por el agujero de drenaje en el lado de la bomba. Mientras la bomba no tenga fugas y no tenga problemas de sobrecalentamiento, no es necesario reemplazarla.

Retire la(s) correa(s) del alternador/bomba de agua. Para quitarla tendrá que ajustar el alternador para que se mueva más cerca del bloque del motor. Puede encontrar instrucciones para ajustar el alternador para quitar/añadir tensión a la correa en línea.

Una vez que la correa está fuera, usted entonces necesita quitar el ventilador y el embrague. El embrague del ventilador está unido a la bomba de agua con cuatro tornillos de 10 mm. Quitarlos es complicado pero se puede hacer con paciencia. Siempre aconsejo pedir varios tornillos nuevos a Mercedes antes de hacer este trabajo en caso de que uno se redondee. Son tornillos que no se encuentran fácilmente en su ferretería local.

Una vez que la polea está fuera se procede a retirar los seis tornillos de 10 mm que sujetan la bomba al bloque. Ve despacio, metiendo y sacando los tornillos si son difíciles de girar. Sea paciente y no gire los tornillos con mucha fuerza, ya que pueden desprenderse y no dejarle otra opción que taladrar el tornillo.

Reparación de la bomba de agua del coche

Una bomba de agua en funcionamiento es vital para el motor; si la bomba de agua no funciona, el motor se sobrecalentará y dejará de funcionar. La bomba de agua está unida directamente al bloque del motor y funciona por fuerza centrífuga. Si la bomba de agua no funciona, el líquido refrigerante permanecerá estancado y el motor se sobrecalentará. El motor de un coche moderno puede soportar un ligero sobrecalentamiento, pero un sobrecalentamiento severo puede dañarlo. Para que el refrigerante funcione correctamente, debe fluir constantemente por el motor. Hacerlo funcionar es el trabajo de la bomba de agua de tu coche.

Fugas: Una de las primeras señales es una fuga de refrigerante. La bomba de agua tiene un orificio de drenaje en la parte inferior. Una pequeña cantidad de residuos de refrigerante seco alrededor del drenaje es normal, pero la fuga de refrigerante por el drenaje significa que la bomba está fuera de servicio y necesita ser reemplazada. Los fabricantes de automóviles y recambios proporcionan instrucciones a los mecánicos sobre cuándo se considera que una bomba de agua está averiada y debe ser sustituida.

Lectura inconsistente del sensor de temperatura: Un sistema de refrigeración completamente funcional mantendrá el sensor o indicador de temperatura dentro de los límites normales en todo momento. Sin embargo, una bomba de agua defectuosa o equivocada puede hacer que la aguja del indicador de temperatura fluctúe de normal a caliente y viceversa.

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