Cambiar embrague peugeot 307

Cambiar embrague peugeot 307

problemas con el embrague del peugeot 307

Empezó hace unos meses… al conducir, se oía un ruido, parecido al canto de un pájaro, procedente de la zona del embrague del motor. Esto desaparecía con una muy ligera presión del pedal del embrague durante la conducción.

El fin de semana pasado, al llegar a un cruce, el embrague se volvía difícil de presionar, haciendo realmente difícil el cambio de marcha. Esto fue empeorando poco a poco hasta que ahora el coche acabó atascado en primera con el pedal del embrague totalmente sólido.

Desconectamos y cambiamos el cilindro esclavo, preguntándonos si éste sería el problema, hasta que descubrimos que la horquilla del embrague se había desconectado completamente del pivote, y ahora está suelta dentro del motor.

Así fue en nuestro C4 Picasso (1.6 HDi) – el embrague y el volante estaban realmente bien, y no tan desgastados, pero el cojinete de desembrague salió hecho añicos. Se instaló una nueva horquilla de desembrague ya que los dedos estaban desgastados. ¡Además de tener cuidado de no sobrecalentar el volante si se trata de un trabajo de DM (no mantenerlo en el embrague, o el deslizamiento excesivo); ahora hay que añadir no sentarse con el pie en el embrague durante períodos prolongados como el cojinete de liberación es un poco de 50p de basura de plástico – de vuelta a los «buenos» viejos tiempos de arandelas de empuje de carbono casi!

coste de sustitución del embrague del peugeot 307

Naturalmente mi siguiente pregunta fue cómo solucionar el problema. Encontré muchos hilos sobre la sustitución del DMF por un SMF con argumentos a favor y en contra. La mayoría de los argumentos en contra tenían que ver con la pérdida de la amortiguación que da el DMF. Creo que si usted fuera a cambiar simplemente los volantes de inercia sobre entonces esto sería un punto válido como la placa de fricción en un embrague DMF no se resorte. Sin embargo, si cambias todo el embrague a un SMF usando un kit completo, obtienes un plato de fricción amortiguado que se encargará de este problema.

Encontré que Valeo hace un ‘Kit 4P’ para muchos vehículos para cambiar DMF a SMF que incluye 4 partes (de ahí el 4P) que incluyen: SMF, plato de embrague con muelle, plato de presión y cojinete de desembrague (también todos los tornillos de montaje y algo de grasa).

Al final lo más barato que pude conseguir un kit anterior a 09/2006 que necesitaba fue en el siguiente enlace – un vendedor en ebay en Italia. El coste total fue de 543 $AU + 100 $AU de envío y llegó en menos de una semana. Incluso si hubiera pedido un kit DMF localmente a 1200 dólares, ¡me habría llevado 2 semanas!

Cambiar embrague peugeot 307 en línea

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