Citroen c5 automatico opiniones

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La dirección es como la caja de bombones de Forrest Gump: nunca estás seguro de lo que te va a tocar: ligera, nudosa, nerviosa, lánguida. Sólo hay que tomarse las cosas con calma, lo que también evita el posible balanceo de la carrocería, necesario para permitir la deliciosa conducción. Y el motor insignia de la gama, el 1.6 turbo de cuatro cilindros de 178 CV, es muy eficiente, con suficiente potencia para alcanzar los 100 km/h en poco más de ocho segundos.

Pero no hay que preocuparse por todo esto, ya que el C5 Aircross no tiene sentido. Conducido de forma constante, rinde 40mpg, mejor que la cifra oficial. El maletero es enorme, y puede albergar carritos de bebé y llevar fácilmente nuestros residuos al centro de reciclaje.

El habitáculo es amplio y espacioso, una sensación que se acentúa con el techo de cristal de serie en el acabado Flair+, que cuesta a partir de 29.000 euros. También incluye el control de crucero adaptativo, que se encarga eficazmente de las autopistas, respaldado por la dirección asistida de cambio de carril (un poco intrusiva, así que desconéctala si no quieres su ayuda) y el control de ángulo muerto. El C5 Aircross es un coche bien equipado y con una buena relación calidad-precio.

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La amplia banqueta situada detrás del conductor consta de tres asientos separados que pueden moverse hacia delante y hacia atrás de forma independiente. En cada uno de ellos cabe un asiento para niños, por lo que el C5 es perfecto para un par de trillizos. Sin embargo, los asientos traseros no ofrecen mucho espacio para las piernas de los pasajeros adultos. Si transportas regularmente a pasajeros de piernas largas, prueba el Hyundai Tucson.

El habitáculo ofrece mucho espacio de almacenamiento, incluyendo una gran zona de almacenamiento en la parte delantera de la consola central, equipada para la carga inalámbrica de smartphones. Si hurgas o empujas con los dedos por el habitáculo, verás que las superficies y los materiales son robustos o blandos en los lugares adecuados.

Como cualquier coche europeo que se precie, el C5 Aircross obtuvo una puntuación de 5/5 en las pruebas de choque EuroNCAP. Para evitar colisiones, el ‘Shine’ cuenta con un sistema de frenado antónimo (Active City Brake), control del ángulo muerto, alerta de atención del conductor, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistencia a la frenada de emergencia (EBA), programa electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción, asistente de arranque en pendiente, luces de emergencia automáticas en frenadas de emergencia, sistema de control de la presión de los neumáticos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara trasera.

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Una de las cosas más atractivas del Citroën C5 Aircross es que es diferente. Es distintivo en su aspecto y estilo, se conduce bien y es cómodo. Para aquellos que buscan el estilo de vida de un coche más grande, hay mucho atractivo, especialmente porque el precio de venta de más de 24.000 euros es bastante razonable, pero hay algunas desventajas: la cabina puede ser un poco ruidosa por el motor (por lo que vale la pena probar los motores para ver cómo se siente), mientras que las pantallas de lujo de Citroen podrían ofrecer una mejor experiencia con sólo unos pocos ajustes de diseño.  En general, las cosas son realmente positivas, y el C5 Aircross es una gran opción familiar y práctica.

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Si buscas un coche familiar cómodo y con un aspecto divertido, el Citroën C5 Aircross es una opción tentadora. Ha sido diseñado para ser espacioso y fácil de conducir, y comparte mucha tecnología bajo la piel con el Peugeot 3008 y el 5008. Es más grande por dentro que el primero y no tan voluminoso como el segundo, un buen compromiso.

El C5 Aircross es más cómodo y elegante, y también está disponible con un montón de opciones de personalización, que son tan populares entre los compradores de coches familiares. Sin embargo, se enfrenta a una gran cantidad de rivales con talento, como el Volkswagen Tiguan, el SEAT Ateca y el Ford Kuga.

Citroën espera que las familias busquen un coche dotado de una suspensión blanda que haga frente a lo peor de las carreteras británicas. Hemos revisado varios de ellos, y creemos que el fabricante francés ha dado en el clavo, y sin duda vale la pena prestarles atención.

El Citroën C5 Aircross está equipado con asientos blandos y confortables tipo sofá con función de masaje, disponible opcionalmente para la pareja delantera. También hay una función de respaldo reclinable y un deslizador de asiento para los tres asientos individuales que componen la banqueta trasera.

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