Como funciona un motor de gasolina

Como funciona un motor de gasolina

Motor de combustión externa

Paso 1. El combustible (gasolina) y el aire se añaden en el cilindro y se mezclan.  Paso 2. La mezcla de gasolina y aire se comprime mediante el uso del cigüeñal.  Paso 3. Ahora se utiliza la chispa en la mezcla y ésta fuerza el pistón hacia abajo.  Paso 4. Los gases salen por la válvula de escape.  Motor diésel: Por lo general, los camiones y otros vehículos pesados funcionan con motores diésel. También es un motor de combustión interna que funciona con diesel. En estos motores el aire se comprime, por lo que se calienta mucho y luego se le inyecta el combustible (diesel). Así, el gasóleo alcanza su temperatura de ignición por el calor del aire comprimido. También se conoce como motor de encendido por compresión. Fue desarrollado por Rudolf Diesel en 1893 en Alemania. En aquella época, los motores diesel se utilizaban principalmente en los trenes.

Motor de gasolina

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Motor de gasolina» – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (septiembre de 2019) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Un motor de gas es un motor de combustión interna que funciona con un combustible gaseoso, como el gas de hulla, el gas de productor, el biogás, el gas de vertedero o el gas natural. En el Reino Unido, el término es inequívoco. En Estados Unidos, debido al uso generalizado de «gas» como abreviatura de gasolina, este tipo de motor también puede denominarse motor alimentado por gas, motor de gas natural o motor de encendido por chispa.

Por lo general, en el uso moderno, el término motor de gas se refiere a un motor industrial de gran potencia capaz de funcionar continuamente a plena carga durante periodos que se aproximan a una fracción alta de 8.760 horas al año, a diferencia de un motor de gasolina para automóviles, que es ligero, de altas revoluciones y suele funcionar durante no más de 4.000 horas en toda su vida. La potencia típica oscila entre 10 kW (13 CV) y 4 MW (5.364 CV)[1][2].

Qué es el motor de combustión interna

El núcleo del motor es el cilindro, con el pistón moviéndose hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Los motores monocilíndricos son típicos de la mayoría de los cortacéspedes, pero normalmente los coches tienen más de un cilindro (cuatro, seis y ocho cilindros son comunes). En un motor multicilíndrico, los cilindros suelen estar dispuestos de una de estas tres formas: en línea, en V o planos (también conocidos como horizontalmente opuestos o bóxer), como se muestra en las figuras de la izquierda.Así que ese cuatro en línea que mencionamos al principio es un motor con cuatro cilindros dispuestos en línea. Las distintas configuraciones tienen diferentes ventajas y desventajas en términos de suavidad, coste de fabricación y características de forma. Estas ventajas y desventajas las hacen más adecuadas para determinados vehículos.Anuncio

La mayoría de los subsistemas del motor pueden implementarse utilizando diferentes tecnologías, y las mejores tecnologías pueden mejorar el rendimiento del motor. Vamos a ver todos los diferentes subsistemas utilizados en los motores modernos, empezando por el tren de válvulas.El tren de válvulas consiste en las válvulas y un mecanismo que las abre y cierra. El sistema de apertura y cierre se llama árbol de levas. El árbol de levas tiene lóbulos que mueven las válvulas hacia arriba y hacia abajo, como se muestra en la figura 5.PublicidadLa mayoría de los motores modernos tienen lo que se llama levas en cabeza. Esto significa que el árbol de levas está situado por encima de las válvulas, como se muestra en la figura 5. Las levas del árbol activan las válvulas directamente o a través de una conexión muy corta. Los motores más antiguos utilizaban un árbol de levas situado en el cárter, cerca del cigüeñal. Una correa o cadena de distribución une el cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas estén sincronizadas con los pistones. El árbol de levas gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal. Muchos motores de alto rendimiento tienen cuatro válvulas por cilindro (dos para la admisión y dos para el escape), y esta disposición requiere dos árboles de levas por banco de cilindros, de ahí la expresión «doble leva en cabeza».

Motor spark-ignit…

Para la mayoría de la gente, un coche es una cosa que llenan de gasolina y que les lleva del punto A al punto B. Pero, ¿te has parado a pensar alguna vez cómo lo hace realmente? ¿Qué hace que se mueva? A no ser que hayas adoptado un coche eléctrico como conductor diario, la magia del cómo se reduce al motor de combustión interna, esa cosa que hace ruido bajo el capó. Pero, ¿cómo funciona exactamente un motor?

En concreto, un motor de combustión interna es un motor térmico que convierte la energía del calor de la combustión de la gasolina en trabajo mecánico, o par motor. Ese par se aplica a las ruedas para que el coche se mueva. Y a no ser que conduzcas un antiguo Saab de dos tiempos (que suena como una vieja motosierra y echa humo aceitoso por el escape), tu motor funciona con los mismos principios básicos tanto si conduces un Ford como un Ferrari. Los motores tienen pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo dentro de unos tubos metálicos llamados cilindros. Imagina que vas en bicicleta: Tus piernas se mueven hacia arriba y hacia abajo para hacer girar los pedales. Los pistones están conectados mediante bielas (son como tus espinillas) a un cigüeñal, y se mueven hacia arriba y hacia abajo para hacer girar el cigüeñal del motor, del mismo modo que tus piernas hacen girar el de la bicicleta, que a su vez impulsa la rueda motriz de la bicicleta o las ruedas motrices del coche. Dependiendo del vehículo, el motor suele tener entre dos y doce cilindros, con un pistón que sube y baja en cada uno de ellos.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad