Como saber si tengo las pastillas de freno gastadas

Como saber si tengo las pastillas de freno gastadas

cómo saber si los discos de freno necesitan ser sustituidos

Puede que no siempre pienses en ellos, pero cuentas con tus pastillas de freno cada vez que pisas el pedal de freno. Unas pastillas de freno que funcionen correctamente son una parte integral del sistema de frenado de tu coche. Si sus pastillas de freno son finas y están desgastadas, no tendrá toda la potencia de frenado cuando más la necesite.

Garantice su seguridad y la de sus pasajeros revisando las pastillas de freno en busca de signos de desgaste. Al hacer esto parte de su rutina de mantenimiento regular del coche, detectará los pequeños problemas antes de que se conviertan en un fallo de los frenos. Comprobar las pastillas de freno es algo que puedes hacer en casa – sigue leyendo para conocer los sencillos pasos.

Asegúrate de que tus frenos están fríos antes de intentar inspeccionarlos o manipularlos; incluso un viaje rápido a la tienda puede hacer que tus frenos se calienten increíblemente. Deje que sus frenos se enfríen durante al menos una hora antes de trabajar con ellos.

Es normal que las pastillas de freno acumulen polvo. A medida que sus pastillas de freno se desgastan, la cantidad de polvo de freno disminuye. Cuando empiece a notar las ruedas más limpias, puede ser una señal de que su vehículo está listo para nuevas pastillas de freno. Su mecánico puede hacer el diagnóstico adecuado.

indicador de desgaste de los frenos

Este artículo fue escrito por Duston Maynes. Duston Maynes es un especialista en reparación de automóviles en RepairSmith. Duston se especializa en liderar un equipo que maneja una variedad de reparaciones automotrices incluyendo el reemplazo de bujías, pastillas de freno delanteras y traseras, bombas de combustible, baterías de automóviles, alternadores, correas de distribución y motores de arranque. Duston tiene un título de Asociado en Tecnología Automotriz/Diesel de The Universal Technical Institute of Arizona y es un Técnico de Diagnóstico y Mecánica Automotriz Certificado a través de BMW STEP. RepairSmith recibió el Premio a la Gran Innovación 2020 por el Grupo de Inteligencia de Negocios y la Startup del Año por los Premios de Negocios Americanos. RepairSmith también fue incluida en la lista de Built in LA’s 50 Startups to Watch y en la de The Business Intelligence Group’s 52 Names Leading the Way in Customer Service. RepairSmith ofrece servicios a domicilio para proporcionar a los propietarios de vehículos una reparación de automóviles cómoda y completa en cualquier lugar.

Es increíblemente importante que de vez en cuando revises el desgaste de tus pastillas de freno. Las pastillas de freno desgastadas son inseguras y evitan que su coche se detenga rápidamente. Los que viven en un entorno urbano tendrán que reemplazar sus pastillas con más frecuencia que los que viven en zonas rurales[1].

freno de disco

Este tipo de desgaste se debe a que la pastilla exterior sigue montada en el disco después de que la pinza se suelte. El agarrotamiento de los pasadores de guía, los casquillos y las correderas suelen ser la causa del problema. Corregir este tipo de desgaste es relativamente sencillo. Revise o sustituya los pasadores de guía, los casquillos o toda la pinza, y sustituya las pastillas de freno.

Esto ocurre cuando el pistón de la pinza no vuelve a la posición de reposo debido a una junta desgastada, daños o corrosión. También puede ser causado por un problema con el cilindro maestro. Para corregir este tipo de desgaste, siga los mismos pasos que para arreglar el desgaste de las pastillas exteriores, así como para inspeccionar el sistema de frenos hidráulicos y la pinza en busca de presión residual y de daños en el orificio del pasador guía o en la funda del pistón, respectivamente. Si los agujeros de los pasadores o la funda del pistón están corroídos o dañados, deben ser sustituidos.

Este tipo de desgaste está causado por una instalación incorrecta de las pastillas, así como por el desgaste del pasador guía. El agarrotamiento de un solo pasador guía o de la corredera también puede causar un desgaste cónico. El procedimiento para corregir este tipo de desgaste es el mismo que para corregir el desgaste de las pastillas exteriores.

cómo saber si los frenos delanteros o traseros están mal

Asegurarse de que los frenos están en buenas condiciones de funcionamiento y sustituir las piezas desgastadas, como las pastillas y las zapatas, cuando llegue el momento, no sólo le ahorrará dinero a largo plazo. También puede salvar su vehículo, o incluso su vida en un accidente. Pero, ¿cómo saber cuándo hay que sustituir las pastillas o zapatas de los frenos? ¿Para qué sirven? Veamos con más detalle el cómo, el qué y el por qué de la sustitución de las pastillas y/o zapatas de freno de su vehículo.

Los frenos de disco utilizan «pastillas» de piezas de material de fricción especialmente diseñadas hechas de sustancias orgánicas, metálicas o cerámicas que se presionan contra un rotor o «disco» cuando el conductor pisa los frenos. La fricción resultante reduce la velocidad del vehículo. Los frenos de disco se encuentran en los ejes delanteros de todos los vehículos de pasajeros modernos y también en el eje trasero de muchos.

Los frenos de tambor también utilizan material de fricción, muy parecido a las pastillas de los frenos de disco, pero está fijado a unas «zapatas» con forma de media luna que se presionan contra el interior de un tambor cuando se pisa el freno. Su fricción contra el tambor reduce la velocidad del vehículo. Los frenos de tambor solían ser comunes en las cuatro posiciones de las ruedas, pero en los coches y camiones ligeros modernos, sólo se instalan en el eje trasero.

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