Comprobar sensor arbol de levas

Comprobar sensor arbol de levas

Cómo comprobar el sensor del cigüeñal con el escáner

El sensor del árbol de levas permite al control del motor determinar la posición exacta del accionamiento del cigüeñal. Esta información es necesaria para calcular el punto de encendido y el punto de inyección, entre otras cosas. En esta página puede averiguar cómo se puede manifestar una avería en el sensor del árbol de levas y qué pasos hay que seguir para solucionarla.

Compruebe la línea de conexión de la unidad de control al sensor utilizando el ohmímetro. Retire el conector de la unidad de control y extraiga el sensor, compruebe la continuidad de cada uno de los cables. Para la asignación de las clavijas se necesita un esquema del circuito. Valor de referencia: aprox. 0 Ohm.

Cómo comprobar las sondas de oxígeno…

Los sensores de posición CAM defectuosos pueden afectar a varios sistemas de funcionamiento del motor de muchas maneras. En muchos casos, una condición de no arranque puede ser el resultado de un sensor CAM defectuoso o del cableado relacionado, ya que el sistema de encendido se ve afectado. Otros sistemas utilizan la señal del sensor de leva para la sincronización secuencial de los inyectores y permitirán que el motor funcione con el sensor de leva desconectado sin una programación secuencial.

Como se mencionó en el artículo anterior sobre la CAM, puede haber uno o varios sensores CAM utilizados por el PCM para controlar la posición del árbol de levas (por lo tanto, las válvulas del motor). Estos pueden ser unidades de tipo inductivo o de señal digital.

Los códigos de fallo registrados P0340 (mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas) y P0341 (rango/rendimiento del circuito de posición del árbol de levas) pueden ser el resultado de una condición del circuito mecánico (árbol de levas, correa/cadena de distribución) o del circuito eléctrico de la CAM.

Nota: El código de falla específico de Ford P1000 (prueba de monitores OBD11 no completada) puede ser registrado cuando los códigos de falla han sido recientemente borrados y el PCM no ha completado un ciclo de auto-diagnóstico de todos los monitores de preparación. Este código no dará asistencia al técnico hasta que los ciclos se hayan completado permitiendo que se registre un código de falla adecuado si las condiciones lo exigen.

Lectura de ohmios en el sensor de posición del árbol de levas

El sensor de posición del árbol de levas controla la velocidad y la posición del árbol de levas. Envía los datos recogidos al módulo de control del motor. El ECM es entonces capaz de determinar la cantidad de combustible que se necesita y el momento de la chispa.

Si está experimentando los síntomas de un fallo en la posición del árbol de levas, reserve su cita hoy mismo. Tratar el problema de inmediato puede evitar fallos adicionales y facturas de servicio más altas.

Aunque puede seguir conduciendo con un sensor defectuoso, no le recomendamos que lo haga. Seguir conduciendo el coche puede provocar fallos adicionales en otras áreas de su coche, lo que puede acabar provocando una factura de servicio más alta. Su coche también puede calarse cuando el sensor está fallando. Esto puede ser peligroso para usted, sus pasajeros, y todos en la carretera.

En McIlvain Motors, estamos aquí para ayudarle. Haremos lo que sea necesario para asegurar que su experiencia sea positiva. Estamos orgullosos de tener las tarifas más bajas de mano de obra en Arizona, y estamos seguros de que usted estará completamente satisfecho con el servicio que recibe. Incluso ofrecemos la recogida y entrega gratuita de Uber.

Cómo probar el sensor de cigüeñal de 3 hilos con un multímetro

Ajuste su DMM a Ohms para medir la resistencia del sensor CMP.Foto del autor.Prueba de resistencia del sensor de posición del árbol de levas También puede medir la resistencia de su sensor CMP. Busque el valor de la resistencia de su sensor en el manual de reparación de su vehículo. Si la resistencia es infinita, el sensor está abierto y hay que cambiarlo. En algunos modelos, obtendrá un valor de resistencia entre 200 y 900 ohmios. Consulte las especificaciones de su manual de reparación.Prueba de banco del sensor de posición del árbol de levas Si tiene fácil acceso al sensor CMP y puede retirarlo del vehículo, también puede probar el sensor en el banco.Ponga su DMM en voltios de CA y conecte los cables del medidor a los pines del conector del sensor.Pase un objeto metálico, una hoja por ejemplo, delante y cerca del imán del sensor. Deberá ver una señal de tensión pulsante cada vez que pase el objeto por delante del imán; de lo contrario, el sensor no está funcionando.Ponga su DMM en voltios de CC para medir la señal del sensor CMP.Foto del autor.Prueba de un sensor CMP de tipo efecto HallUn sensor de efecto Hall produce una señal digital cuadrada, que representa los puntos de tensión más altos y más bajos.

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