Cuándo debe desactivar el airbag frontal de un asiento

Cuándo debe desactivar el airbag frontal de un asiento

¿hay que desconectar el airbag cuando el niño va delante?

El airbag es uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo. Actúa conjuntamente con el cinturón de seguridad y nunca debe activarse por separado, ya que podría causar graves lesiones al ocupante. En el caso de los niños, debes tener en cuenta que siempre deben viajar en los asientos traseros. Sin embargo, si por alguna razón se ven obligados a viajar en el asiento del copiloto en su sistema de retención infantil, es importante que desactives el airbag.

Ya hemos hablado anteriormente de lo peligroso que puede ser el airbag para los niños y de por qué y cuándo debe desactivarse.    Lo cierto es que el airbag del acompañante es especialmente peligroso para los niños, sobre todo cuando van en un asiento orientado hacia atrás.

Si, por alguna de las razones mencionadas, un niño tiene que viajar en el asiento del pasajero delantero y el coche está equipado con un airbag para el pasajero, el Reglamento también establece que «los sistemas de retención infantil orientados hacia atrás sólo podrán utilizarse si se ha desactivado el airbag».

En la medida de lo posible, también es aconsejable evitar que los niños menores de 12 años viajen en el asiento del pasajero delantero si el airbag está activado (incluso en el caso de las tres excepciones mencionadas anteriormente). El objetivo principal del airbag es proteger la cabeza del pasajero del impacto con el parabrisas. Se activa a una velocidad de 200 km/h y puede ser especialmente peligroso cuando el pasajero del asiento delantero es un niño. Puede aplastar al niño contra el asiento o incluso asfixiarlo por completo. Hay que tener en cuenta que si el niño está en un sistema de retención infantil, está aún más cerca del airbag y la explosión se produce más cerca de la cabeza del niño. Además, si el asiento está orientado hacia atrás, la cabeza del niño está aún más cerca del parabrisas.

Cómo desactivar el airbag del acompañante

No todos los modelos de todos los fabricantes tienen el mismo sistema o los mismos pasos para desactivar el airbag del pasajero. Es necesario leer el manual del fabricante que le indicará todos los pasos a seguir.

El PACOS suele estar situado en el lado del pasajero del salpicadero. Puede estar en el propio salpicadero, en la guantera o en el lateral del salpicadero, por lo que hay que abrir la puerta del pasajero para acceder al interruptor.

Algunos fabricantes, como Mazda y Mercedes, tienen un sistema de desactivación automática del airbag. Estos coches desactivan el airbag automáticamente en función de las condiciones, por ejemplo, cuando el asiento del pasajero está vacío.

Existe una sanción para los conductores que colocan un asiento infantil orientado hacia atrás en la parte delantera donde hay un airbag activo. Si son sorprendidos, pueden recibir al menos tres puntos de penalización en su permiso de conducir.

Imágenes de noticias proporcionadas por Press Association y Photocall Ireland, a menos que se indique lo contrario. Imágenes de deportes irlandeses proporcionadas por Inpho Photography, a menos que se indique lo contrario. Servicio de cable proporcionado por Associated Press.

Asiento de coche con airbag

No todos los modelos de todos los fabricantes tienen el mismo sistema o los mismos pasos para desactivar el airbag del pasajero. Es necesario leer el manual del fabricante que le indicará todos los pasos a seguir.

El PACOS suele estar situado en el lado del pasajero del salpicadero. Puede estar en el propio salpicadero, en la guantera o en el lateral del salpicadero, por lo que hay que abrir la puerta del pasajero para acceder al interruptor.

Algunos fabricantes, como Mazda y Mercedes, tienen un sistema de desactivación automática del airbag. Estos coches desactivan el airbag automáticamente en función de las condiciones, por ejemplo, cuando el asiento del pasajero está vacío.

Existe una sanción para los conductores que colocan un asiento infantil orientado hacia atrás en la parte delantera donde hay un airbag activo. Si son sorprendidos, pueden recibir al menos tres puntos de penalización en su permiso de conducir.

Imágenes de noticias proporcionadas por Press Association y Photocall Ireland, a menos que se indique lo contrario. Imágenes de deportes irlandeses proporcionadas por Inpho Photography, a menos que se indique lo contrario. Servicio de cable proporcionado por Associated Press.

Airbags en los asientos traseros seguridad infantil

El modelo Y está equipado con un airbag y un cinturón de cadera y hombro en las dos plazas delanteras. El airbag es un sistema de retención suplementario en esas posiciones de asiento. Todos los ocupantes, incluido el conductor, deben llevar siempre puesto el cinturón de seguridad, independientemente de que haya o no un airbag en su posición de asiento, para minimizar el riesgo de lesiones graves o de muerte en caso de accidente.

Los airbags se inflan cuando los sensores detectan un impacto que supera los umbrales de despliegue. Estos umbrales están diseñados para predecir la gravedad de un choque a tiempo para que los airbags ayuden a proteger a los ocupantes del vehículo. Los airbags se inflan instantáneamente con una fuerza considerable acompañada de un fuerte ruido. La bolsa inflada, junto con los cinturones de seguridad, limita el movimiento de los ocupantes para reducir el riesgo de lesiones.

Los airbags delanteros no están diseñados normalmente para inflarse en colisiones traseras, vuelcos, colisiones laterales y cuando se frena fuertemente o se pasa por encima de baches y grietas. Asimismo, es posible que los airbags delanteros no se inflen en todas las colisiones frontales, como las colisiones frontales leves, los choques por debajo de la carrocería o los impactos leves con objetos estrechos (como postes o varillas). Pueden producirse daños superficiales importantes en el vehículo sin que se inflen los airbags y, por el contrario, un daño estructural relativamente pequeño puede hacer que se inflen los airbags. Por lo tanto, el aspecto externo del vehículo tras una colisión no representa si los airbags delanteros deberían haberse inflado o no.

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