Diferencia entre vito y viano

Diferencia entre vito y viano

Mercedes viano en venta

El plan es tener un diseño simple – 2 literas (cama fija con el almacenamiento debajo), una pequeña unidad de cocina (fregadero / cocina) y un asiento del pasajero giratorio. Es imprescindible un techo abatible para poder estar de pie. Utilizaremos la furgoneta durante semanas e incluso meses.

En mi opinión, una Vito/Viano va a ser bastante estrecha incluso como una furgoneta básica… ¡no estoy seguro de querer vivir en una durante meses! Tal vez echar un vistazo a la Marco Polo (versión propia de MB) para las ideas … Creo que tiene una cama en el techo.

Los juguetes en un Viano son «generalmente» más que una Vito. Pero usted va a hacer un montón de búsqueda si sus necesidades son específicas, ya que algunos tienen esto, pero no eso. El Viano es un paseo más agradable, pero es probable que el impuesto de circulación de £ 565 (hay indicios de que esto puede cambiar y ser aplicado a la gasolina, pero quién diablos sabe que no lo hacen todavía). La Vito puede ser tan baja como 140 libras de impuestos, como la nuestra.

En la nuestra he creado un somier que mide 2,1m x 1,43m(en el más estrecho). Esto se pliega en 3 para servir como una mesa de comedor, con el almacenamiento bajo. Utiliza los asientos de la segunda fila como soporte cuando es una cama y como asientos cuando es un comedor.

Metris vs vito

El hecho de que mi hijo Bailey ganara sus tres primeras carreras de velocidad en bicicleta sólo 24 horas después -y mis dos mayores Taylor y Melody también ganaran carreras- significa que fue uno de los días más orgullosos de mi vida.

La Vito era una Sport Dualiner 116 CDI de cinco plazas, mientras que la Viano era el modelo Ambiente Long de 3 litros. Sí, son básicamente furgonetas con asientos adicionales y un mobiliario más suave, pero cumplen la función de trasladar personas y equipaje mejor que cualquier otro monovolumen.

El Viano -que fue el que más condujimos durante nuestra estancia en la costa sur- es el monovolumen más orientado a la familia. Mi aspecto favorito son las puertas correderas electrónicas dobles. Hacen que la vida con tres niños pequeños y su parafernalia a bordo sea mucho más fácil.

Si se elige el modelo Ambiente, se añade un parabrisas con cristal tintado y banda filtrante, el sistema Parktronic, espejos exteriores plegables automáticamente, sensores de lluvia y luz, cristales tintados en negro y llantas de aleación de 18 pulgadas en pintura metalizada.

Hay tres configuraciones principales de asientos. Dos asientos corridos para tres personas en la parte trasera (lo que da una ocupación total de ocho), un asiento corrido y dos asientos traseros individuales, o dos filas de dos asientos en la parte trasera.

W638

La Clase V de Mercedes-Benz es una furgoneta (M) producida por Mercedes-Benz. Está disponible como furgoneta estándar para carga (denominada Vito), o con alojamientos para pasajeros sustituidos en parte o en toda la zona de carga (denominada Vito o Viano).

El Clase V/Viano es un monovolumen de gran tamaño. La primera generación salió a la venta en 1996. La segunda generación se introdujo en 2004, y el vehículo recibió el nuevo nombre de Viano. En 2010, el vehículo fue renovado con parachoques y luces delanteras y traseras revisadas. También se mejoró el interior con materiales actualizados y nueva tecnología. La tercera generación se lanzó en 2014 y volvió a llamarse Clase V.

La Viano está disponible en configuraciones de tracción trasera y a las cuatro ruedas y está disponible en tres longitudes, dos distancias entre ejes y una selección de cuatro motores de gasolina y diésel (así como dos modelos especializados en tuning) acoplados a una transmisión manual de seis velocidades o automática TouchShift de cinco velocidades.

La primera generación de la Mercedes-Benz Vito se fabricó entre 1996 y 2003. Está propulsada por un motor diésel de hasta 120 CV (89 kW; 122 PS) o por un motor de gasolina de hasta 140 CV (104 kW; 142 PS) y un sistema de tracción delantera. La gama de motores de gasolina se compone de dos antiguas unidades de Mercedes (113 y 114) y un motor 2.8 VR6 de Volkswagen, denominado M104.900. En cuanto a los motores diésel, hay disponibles antiguos 2.3 con y sin turbo y también modernos motores CDI 2.2.

Viano frente a

Pero esto fue mejorado como un facelift en 2006, con pintura nano y paneles de la carrocería galvanizados (pero algunos paneles son de plástico). El interior tenía un nivel de facelift pero el único cambio real, en mi opinión, era el velocímetro. Sin embargo, el facelift debería ser menos propenso al gusano de lata, pero no es una garantía.

Los motores, aparte de las variantes de gasolina (más coomon en las importaciones japonesas) eran un 2.1 CDI pero en 4 formas de potencia. Estos también tienen diferentes diferencias que afectan a las revoluciones por mph, algunos son más adecuados para la conducción de la ciudad, otros son mejores para m’way cruising. El 3.0CDI es un motor suave y silencioso, pero consume aproximadamente un 20% más de combustible que el 2.1.

No sé lo que tienes en el Viano, pero los 3 asientos se dividen en 2+1, el 1 es bastante fácil, pero los 2 asientos son pesados. Yo prefiero los asientos individuales de capitán. No son tan pesados para entrar y salir y son más fáciles de guardar.

Mientras tengas facilidad para 2 filas traseras puedes tener 6 asientos, son intercambiables de un sistema de piso a otro, como tengo los dos tipos por ahí lo probé. Así que la posibilidad de vender lo que tienes y no prefieres y cambiar por la preferencia en eBay es fuerte.

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