Elevalunas eléctrico no funciona

Elevalunas eléctrico no funciona

El elevalunas funciona de forma intermitente

Intentó comprobar el interruptor del lado del conductor que podría ser la causa de todo el problema, podría estar en cortocircuito húmedo o algo se rompió en el interior y cortocircuitó el interruptor (interruptor del lado del conductor que controla la ventana del lado del pasajero)

El mismo problema – abajo pero no arriba. El «Regulador» de la ventana es bueno – reemplazó toda la unidad para descubrir que no era el problema – mal diagnosticado por Honda. Querían $1018 para hacer el trabajo que hice con una parte de $38 A/m. Sin embargo, tengo 12V a ambos lados del interruptor como se describe anteriormente. Parece que tengo un problema de cable de tierra ya que puedo rodar hacia abajo y no hacia arriba. Pude tomar el viejo regulador y alimentarlo en ambas direcciones con una fuente de voltaje externa. Luego tomé la placa del interruptor trasero de la izquierda donde está el problema y lo instalé en la puerta trasera derecha y subió y bajó la ventana. ¿Alguna idea?

Cuando no hay ventanas, [en reposo] ambos cables que van al motor de la ventana son tierra, cuando el interruptor es presionado para subir o bajar la tierra es «levantada» de uno de los cables y 12V+ es suministrado, la ventana rueda en una dirección, cuando el interruptor es movido en la otra dirección la tierra es «levantada» del otro cable y 12V+ es suministrado a él, invirtiendo la polaridad.

Una ventanilla eléctrica no funciona

Otro peaje, otra milla – o al menos parece que los peajes vienen cada milla en esta carretera, con media milla de tráfico que se acerca tranquilamente al monstruo de las fichas. A un brazo de distancia de la papelera, se acciona el interruptor de la ventanilla eléctrica con una mano mientras con la otra se coge una ficha y se prepara para introducirla en la cesta justo cuando se pisa el acelerador. Todo va según lo planeado, excepto que la ventanilla no se mueve, la ficha rebota en tu cara y tienes que frenar, abrir la puerta y lanzar una segunda ficha de espaldas para no ser multado por evadir el peaje, todo ello al son de las bocinas de los coches que vienen detrás.

El mecanismo del elevalunas más común es bastante básico. Se trata de un sencillo mecanismo regulador, normalmente similar al que se utiliza en los elevalunas manuales de toda la vida. Existe en varias variedades: de cremallera, de sector y de accionamiento por cable. La solución de problemas es bastante sencilla, una vez que se quitan los paneles de las puertas – pero su problema puede ser terriblemente simple y puede no requerir la eliminación de cualquier ajuste en absoluto.

Cómo anular el interruptor del elevalunas eléctrico

La ventana acaba de dejar de funcionar. Todo iba bien, y de repente se ha parado. ¿Qué puede ser y cómo puedo solucionarlo? He comprobado si hay un fusible, todo parece estar bien. Es un Cavalier de 1997. Me vendría bien un poco de ayuda en esto. Es 15 °F aquí y sería agradable no tener que conducir con la ventana hacia abajo.

Es el motor del regulador de la ventana o un cable deshilachado o roto, probablemente en el arnés de cableado donde se flexiona entre la puerta y el cuerpo. Si piensas arreglarlo tú mismo, necesitarás un medidor, un diagrama de cómo está instalado el panel de la puerta y un esquema de cableado. Tendrás que comprobar si hay corriente en el motor del regulador cuando se activa el interruptor y partir de ahí.

¿Oyes algún chasquido o traqueteo en la puerta cuando pulsas el interruptor? Si es así, es probable que el regulador de la ventana se haya roto. En ese caso, se recomienda sustituir el regulador y el motor al mismo tiempo.

Si es así, podrías quitar el panel de la puerta y comprobar con una luz de prueba si el motor de la ventana está recibiendo energía cuando golpeas el interruptor. Aunque un diagrama de cableado estaría bien, puede que no sea estrictamente necesario en este caso, porque sólo debería haber unos pocos motores desde el interruptor hasta el motor.

Cómo subir manualmente una ventanilla eléctrica

Jeremy Laukkonen es redactor de temas de automoción y tecnología para numerosas e importantes publicaciones especializadas, así como creador de un popular blog y de una empresa de videojuegos. Aficionado a los vehículos eléctricos desde principios de la década de 2000, se mantiene al día de los innumerables y complejos sistemas que alimentan los vehículos eléctricos de batería.

Que las ventanillas de tu coche se atasquen puede ser una pesadilla, independientemente de si se atascan arriba o abajo. Si se atascan hacia arriba, puedes despedirte de las comodidades del café en el coche y del banco, y si se atascan hacia abajo, un día lluvioso puede empeorar de repente.

Tanto si tienes elevalunas eléctricos como manuales, puedes averiguar por qué no suben las ventanillas si sigues unos sencillos consejos. Si tiene suerte, puede que incluso consiga que su ventanilla atascada suba de inmediato sin necesidad de herramientas especiales de diagnóstico del coche.

Las ventanillas del coche utilizan una pieza llamada regulador para subir y bajarlas dentro de los canales. Los elevalunas manuales tienen reguladores que están conectados físicamente a manivelas, y girando la manivela es como se sube y baja la ventanilla. Los elevalunas eléctricos tienen reguladores que están conectados a motores, pero funcionan con el mismo principio básico.

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