Esquema sistema hidraulico citroen xantia

Esquema sistema hidraulico citroen xantia

esquema del sistema de suspensión hidráulica

El problema es que cuando traje el coche (un Xantia 2.0 sx de 1994) hacía un chasquido cada 2 segundos, y al no ser propietario de un Citroën, ¡no pensé que nada estuviera mal! (Oops). Eventualmente empecé a tener la luz de presión encendida y apagada, y la dirección parecía cortar en y fuera del modo de potencia. Había comprobado el nivel de LHM y ha estado al máximo durante los últimos tres meses.

Hoy, antes de que el mecánico cambiara la esfera, ha comprobado el nivel del LHM y estaba al mínimo. (ha perdido casi un depósito de líquido en unos días). Ha cambiado la esfera, lo que ha solucionado el chasquido, pero ha descubierto una pequeña fuga en la bomba hidráulica. El precio es de aproximadamente 160,00 libras esterlinas + iva por una pieza de recambio con 12 meses de garantía.

(2) El tratamiento de hidrolavado se aconseja a menudo como procedimiento estándar para los fallos de la dirección asistida. Si los filtros de la cremallera son defectuosos, entonces usted puede encontrar que es más fácil ir a esta ruta – también será la limpieza del sistema hidráulico en general. El procedimiento de hydraflush es similar a un cambio de fluido lhm estándar de 36.000 millas (líquido diferente) – pero usted debe cambiar de nuevo (después de 3.000 millas más o menos de conducción con hydraflush en el sistema, si no recuerdo mal). Después de rellenar (cualquiera de los dos líquidos) tendrá que sangrar los frenos para purgar el aire de las partes cerradas del sistema hidráulico. Hay detalles en el sitio BX DIY si recuerdo (debe ser igualmente aplicable al Xantia + tienen algunas páginas Xantia) – ver http://www.tramontana.co.hu/citroen/

suspensión hidráulica ajustable

El control de nivel, que puede ajustarse a diferentes alturas, garantiza que la altura de conducción sea la misma independientemente de la carga. Y que las medidas de inhibición del tráfico, como los carteristas y los pimenteros, sean de risa.

Además, el Xantia también dispone de ruedas traseras directrices. Las versiones más lujosas estaban equipadas con el sistema de suspensión Hydractive II controlado por ordenador. Un sistema entonces de alta tecnología en el que un ordenador ajustaba rápidamente el reglaje de la suspensión a los acontecimientos de la carretera.

Además, como es lógico, la carga emocional de un DS o un SM es ligeramente superior. Porque los Xantia se hicieron conocidos principalmente como coches de alquiler para conductores profesionales. Al igual que el coche de alquiler más barato de su época: el BX.

Entretanto, los BX sólo adquirieron valor cuando se repostaron hasta la saciedad. Y hasta hace muy poco, sólo se pagaba más de 600 euros por un Xantia si tenía el depósito lleno, la ITV completa y los neumáticos nuevos.

Por lo tanto, el calendario de los Xantia también puede ser «clásico», porque más de 25 años pueden ser años. Y en el lado positivo, un clásico tan reciente tiene la ventaja para mucha gente de que no se siente anticuado. Y eso se aplica ciertamente a un hidráulico ‘como el Xantia. Porque un buen Xantia sigue siendo un coche fantástico. Y ahora siguen siendo baratos.

hidractiva

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citroën cx sistema hidráulico

Una amiga mía aparcó su coche una noche salió al día siguiente y la suspensión trasera estaba justo en los topes, y no sube nada moviendo la palanca, la delantera sube y baja todo bien.

He echado un vistazo rápido por debajo, y la varilla de la palanca de control de la suspensión que va a la parte trasera del coche cuando se mueve en el coche, la palanca que se adjunta a que no se mueve, sólo el resorte se mueve.

Si es la primera vez que trabajas en un Citroen asegúrate de tener el coche bien apoyado antes de meterte debajo. Estos coches TE MATARÁN si se te caen encima y después de todo estarás manipulando el mecanismo que mantiene la cosa fuera de sus topes.

Sugiero que pongas el coche en rampas si es posible y, trabajando debajo de la barra antivuelco trasera con luz, pongas una llave inglesa en la palanca del actuador manual (después de quitar la varilla de control larga de la misma – sólo desprende los resortes) y mueva el actuador muchas veces mientras se añade aceite / más WD.

Le recomiendo que levante las ruedas traseras en rampas usando un gato hidráulico. Los bloques de madera sólidos también lo harían, pero debe ser estable y proporcionar una elevación de al menos 10 «para dar un espacio libre seguro bajo el coche.

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