Fallo sensor de presión de sobrealimentación

Fallo sensor de presión de sobrealimentación

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código de fallo del sensor de presión de sobrealimentación

Descripción general Los sensores de presión de sobrealimentación se utilizan en los motores turboalimentados para proporcionar información sobre la presión del aire y las relaciones de aire y combustible con el fin de regular el rendimiento del motor. El sensor de presión de sobrealimentación es una pieza tecnológica compleja que se ha incorporado de forma impresionante a la tecnología de los motores. Los sensores de presión de sobrealimentación controlan el nivel de sobrealimentación producido en el colector de admisión de un motor turboalimentado o sobrealimentado. Afectan a la presión de aire suministrada al actuador neumático y mecánico de la válvula de descarga.  La figura 1 muestra un sensor de presión de sobrealimentación típico.

El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión absoluta antes de la válvula de mariposa. La unidad de control del motor utiliza su señal para calcular un valor de corrección de la presión de sobrealimentación. Al detectar la cantidad de presión de sobrealimentación y la densidad del aire en el colector de admisión del coche, la unidad de control electrónico del coche o ECU puede determinar la cantidad de combustible necesaria en la cámara de combustión del coche para que la mezcla de aire y combustible sea óptima. La mezcla adecuada de aire y combustible es fundamental para los motores, ya que esto se traduce en una producción de potencia mejor y más eficiente. Esto no sólo hace que el motor sea más potente, sino que también hace que el motor funcione con eficacia, maximizando cada gota de combustible.Cuando la presión del colector es baja (alto vacío) la salida de voltaje del sensor es de 0,25-1,8V en el ECM. Cuando la presión del colector de admisión es alta debido al impulso del turbo, la salida de voltaje del sensor es de 2,0-4,7V. El rango de presión está entre 10kPa y 350kPa. El sensor recibe una referencia de 5V del ECM. La tierra del sensor también es proporcionada por el ECM. El ECM utiliza la presión de sobrealimentación combinada con la temperatura del aire de admisión para determinar el volumen de aire que entra en el motor.

prueba del sensor de presión de sobrealimentación

P0236 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para «Rango/rendimiento del circuito A del sensor de presión del turbocompresor». Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

P0236 es un código genérico OBD-II que se activa cuando el Módulo de Control del Motor (ECM) detecta que el sensor de presión de admisión Un rango del circuito de entrada o el rendimiento está fuera de las especificaciones cuando se compara con el sensor de presión del colector (MAP) o el sensor de presión barométrica (BARO) al ralentí y con la llave encendida, el motor apagado, antes de arrancar.

El código P0236 es disparado por el sensor de presión de admisión indicando un problema de rango o rendimiento que el ECM determina que está fuera de las especificaciones conocidas. La falla más común es la respuesta lenta del sensor de impulso debido a problemas de rendimiento.

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