Filtro de aire coche diesel

Filtro de aire coche diesel

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Hay que tomar una gran precaución cuando se cambia el filtro de aire en un diésel: Apague siempre el motor primero. Los motores diésel producen una succión muy potente, y la entrada de aire va directamente al motor. Dado que casi cualquier cosa puede volar o caer en ella -desde tuercas y tornillos hasta su peluquín favorito-, corre el riesgo de dañar seriamente el motor si abre la caja del colector de aire frío con el motor en marcha.

La mayoría de los motores diesel tienen dos filtros de combustible: un filtro «primario» situado entre el depósito de combustible y el motor, que limpia el combustible antes de que llegue a la bomba de transferencia de combustible; y un filtro «secundario» cerca del motor, que da al combustible una limpieza final antes de que llegue a los inyectores de combustible. Ambos suelen ser fáciles de cambiar, y el manual del usuario debería mostrarle cómo hacerlo. En algunos diésel, la tarea es muy parecida a la de cambiar el filtro de aceite en un vehículo convencional: Se desenrosca el viejo, se humedece la junta del nuevo con combustible y se enrosca en su sitio. Otros tienen filtros con cartuchos reemplazables; sólo hay que quitar el viejo y poner el nuevo.

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Los motores diésel modernos para pasajeros y vehículos ligeros con ECM tienen sensores de masa de aire y controlan con precisión el suministro de combustible. La clave para la eficiencia y la vida útil del motor diesel es el filtro de aire diesel. Un filtro de aire restringido no afectará al ahorro de combustible, pero sí a la potencia. Hemos pedido a los principales fabricantes de filtros algunos consejos sobre la sustitución del filtro de aire diesel para que estos vehículos sigan funcionando como es debido.

Los motores diesel tienen un cierto nivel de presión diferencial que debe mantenerse. Esta es la diferencia de la caída de presión entre el flujo de aire que entra en el filtro y la caída de presión en el lado interior del elemento. A medida que la presión diferencial entre la parte exterior (sucia) del elemento filtrante y el lado interior aumenta, la presión se acumula en el exterior del elemento.

Si se sobrepasa la presión diferencial especificada, el filtro se colapsará hacia dentro y se abrirán las compuertas del flujo de aire contaminado. La mejor manera de evitar esto es controlar un dispositivo de medición de la restricción (manómetro, indicador emergente, luz del tablero, etc.) y reemplazar el elemento cuando indique que se ha alcanzado el punto de servicio. Otros indicadores que hay que buscar son la junta o el medio filtrante rotos; pliegues o flautas distorsionados; junta endurecida o comprimida; o elementos llenos de polvo o contaminantes similares.

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Su filtro de aire puede marcar una gran diferencia en el rendimiento de su coche. Un filtro de aire limpio y correctamente instalado mejora el ahorro de combustible, aumenta la vida útil del motor, reduce las emisiones y aumenta la aceleración. Impresionante para un componente que a menudo se pasa por alto.

Un motor de combustión interna necesita mezclar aproximadamente 10.000 litros de aire con cada litro de combustible para funcionar. El aire entra en el motor a través del filtro de aire. Sin una entrada de aire adecuada, la mezcla de combustible será demasiado rica en combustible, por lo que no se quemará correctamente y el motor se quedará sin el oxígeno que necesita.

La mayoría de los fabricantes recomiendan sustituir el filtro de aire cada 12.000 millas (aproximadamente 19.000 km) o cada 12 meses, lo que ocurra primero. Sin embargo, debería considerar la posibilidad de sustituir el filtro de aire con más frecuencia si vive en una zona agrícola o en cualquier área con mucho polvo o impurezas en el aire.

Cuando su coche está al ralentí o parado, debería sentir y oír las suaves vibraciones de un motor eficiente. Si nota ruidos inusuales, en particular un ruido de tos, chasquido o escupitajo, sugiere que el motor no está recibiendo suficiente flujo de aire, lo que significa que su filtro de aire necesita ser reemplazado.

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Diseñado para permitir la entrada de aire limpio en el motor, el filtro de aire es la primera línea de defensa de su vehículo, ya que evita que los contaminantes del aire, como la suciedad, el polvo y las hojas, entren en el compartimento del motor. Con el tiempo, el filtro de aire del motor puede ensuciarse y perder su capacidad de filtrar el aire que entra en el motor. Si el filtro de aire se obstruye con suciedad y residuos, puede tener un efecto profundo en el rendimiento del motor de su coche. Siga leyendo para conocer los signos y síntomas de un filtro de aire del motor sucio.

Si parece que su vehículo tarda en responder cuando pisa el acelerador, puede ser una indicación de que su motor no está recibiendo suficiente aire limpio. Un filtro de aire sucio reduce la cantidad de aire limpio que llega al motor, disminuyendo su potencia y rendimiento. Sustituir el filtro de aire sucio de su motor por uno nuevo y limpio puede mejorar la aceleración de su motor.

Los fallos de encendido del motor, el ralentí irregular y los arranques difíciles pueden deberse a un filtro de aire del motor obstruido. El filtro de aire sucio restringe el suministro de aire al motor, haciendo que el combustible no quemado forme un residuo de hollín que se acumula en la bujía. Esto ensucia la(s) bujía(s) y disminuye su capacidad de emitir la chispa necesaria para el proceso de combustión. El cambio del filtro de aire y de las bujías afectadas restablecerá el rendimiento de su motor.

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