Ford transit custom precio españa

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Financiación sujeta a la situación. Pueden exigirse garantías/indemnizaciones. Freepost Ford Credit. Pye Motors Ltd es un corredor de crédito/intermediario que puede presentarle a un número limitado de prestamistas para proporcionar financiación para su vehículo. Pueden incentivarnos por presentarle a ellos.

**La cuota de compra se paga con el último plazo, o el pago final opcional si desea poseer el vehículo al final del acuerdo. Si el vehículo se devuelve al final del contrato de financiación, se pueden aplicar otros cargos en función del estado del vehículo.

Los pagos de la financiación de Ford Options están sujetos a una asignación de depósito, una contribución del cliente y la aprobación de la financiación por parte de Ford Credit (FCE Bank Europe) con una TAE representativa típica. Las cifras de MPG citadas proceden de los resultados de las pruebas oficiales reguladas por la UE, se proporcionan con fines de comparación y pueden no reflejar su experiencia de conducción real. Las imágenes de los vehículos que aparecen en nuestra página web son fotos de gama, pueden no reflejar con exactitud el vehículo que está viendo y están destinadas únicamente a fines ilustrativos. Pye Motors Ltd no acepta ninguna responsabilidad por la exactitud de los datos del vehículo, y aunque hemos hecho todo lo posible para garantizar que la información proporcionada en nuestro sitio web es exacta, a veces pueden producirse errores.

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Its Mechanical Limited Slip Differential (mLSD) improves handling over rough terrain by automatically directing power to the wheel with the highest level of ground grip. Its sophisticated EcoBlue engine improves fuel economy and reduces CO2 emissions.

The Transit Custom Trail is also available in EcoBlue Hybrid (MHEV) version. This technology helps reduce fuel consumption and CO2 emissions thanks to an electric motor that provides additional support to the vehicle’s electrical systems and combustion engine. A generator recovers kinetic energy during braking and deceleration, which is charged in a 48V battery (up to 0.5 kWh) and then feeds the electric motor. This motor gives it the ECO label.

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A van with 6 seats and a choice of two or three seats in the front plus a second row of 3. The Transit Van Double Cab has a molded enameled bulkhead that safely separates the crew from the cargo.

The Kombi seats nine people in three rows. The seats can be folded forward or removed, converting passenger space into cargo space. Access to the rear seats is easy through the sliding side door. An optional tailgate provides unobstructed rear access. The Kombi is available with long or short wheelbase and as standard or as a high-roof van.

EV Now mode only works when the batteries are sufficiently charged. If there is not enough electricity stored, the system will revert to EV Auto mode and the EcoBoost engine’s range extender may be activated to recharge the battery. Keep this in mind when entering a low-emission zone and keep your battery’s state of charge in check.

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La Ford Transit Connect es una furgoneta compacta desarrollada por Ford Europa. Está construida sobre una plataforma específica para vehículos comerciales y comparte partes con el Ford Focus. La primera generación fue diseñada por Peter Horbury y se introdujo en 2002 para sustituir a las antiguas gamas de furgonetas Ford Escort y Courier basadas en el Fiesta, que habían dejado de producirse ese mismo año. Se importa al mercado norteamericano desde el año de modelo 2010. En Norteamérica, el Transit Connect no tiene un predecesor directo; el vehículo más parecido a su tamaño era la furgoneta de carga de longitud estándar Ford Aerostar, que dejó de producirse en 1997.

El Ford Tourneo Connect, un vehículo para actividades de ocio, es un Transit Connect con ventanas laterales y asientos traseros. Todas las Transit Connect con destino a Estados Unidos se importan con esta configuración para evitar el «impuesto del pollo» del 25% sobre los camiones ligeros importados[1]. En 2013, las aduanas estadounidenses comunicaron a Ford que debían poner fin a esta práctica de importar furgonetas disfrazadas de turismos[2].

La Transit Connect se introdujo en Europa en octubre de 2002 como sustituto de las furgonetas derivadas de automóviles basadas en el Escort y el Fiesta, pero al estar construida sobre una plataforma específica para vehículos comerciales no es una furgoneta derivada de automóvil en sí misma. La producción del Escort en Europa cesó en 2000 (aunque las furgonetas continuaron durante otros dos años), mientras que el Fiesta Courier también estaba previsto que dejara de fabricarse cuando la quinta generación del Fiesta entrara en producción en 2002. Ford optó por no desarrollar una versión de entrega directa del Focus en forma de sedán, sino que optó por un diseño específico.

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