Honda cb 600f hornet

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La Honda CB600F (conocida como Hornet en Europa y Brasil y como 599 en EE.UU.) es una motocicleta de serie fabricada por Honda[1][2][3] Está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 599 cc (36,6 cu pulg.), originalmente una versión desajustada del de la moto deportiva Honda CBR600, que actualmente produce unos 102 CV (76 kW). El nombre «Hornet» no se llevó a Norteamérica, ya que AMC, y su sucesora, Chrysler, habían registrado el nombre con el nombre AMC Hornet.

La Honda CB600F Hornet se introdujo en Europa en 1998. Se basó en la CB250F que estaba restringida a 250 cc (15 cu in) en su mercado de origen (Japón) debido a las leyes locales (esta moto se lanzó sólo en Japón desde 1996 o 1997 hasta 2015, cuando fue sucedida por la CB300F). La moto tiene una transmisión de seis velocidades. Su suspensión consiste en un monoamortiguador en la parte trasera y una horquilla telescópica convencional en la parte delantera hasta que fue sucedida por una horquilla invertida en 2005. Sus frenos son de doble disco, Nissin de doble pistón en la parte delantera y de un solo disco, Nissin de un solo pistón en la parte trasera. Se le ha dotado de la rueda delantera de 410 mm de diámetro y de la rueda trasera de 430 mm de sección 180 de la Fireblade.

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Honda CB600F Hornet Descripción de la motoLa nueva Honda CB600F Hornet es una nueva moto que lleva el mismo motor que su actual modelo CBR600RR. Es fácil de conducir y es muy divertida – una primera moto ideal si te gusta. Sin embargo, no la clasifiques sólo como una moto para principiantes, porque es mucho más. Se maneja bien en carretera en la mayoría de las condiciones y tiene cierto potencial deportivo, atrayendo a un amplio público con su mejorado estilo italiano. Realmente tiene un buen aspecto.

La nueva Honda CB600F Hornet es muy ligera y ágil, produce más par que la CBR y es también probablemente un poco más fácil de usar. Condúcela en la ciudad o en las autopistas y se comportará muy bien. Tienes que revolucionarla para sacarle el máximo partido, pero cuando va, va muy bien. No te decepcionará cuando te subas a esta moto.

La Honda CB600F Hornet se siente sólida y segura. No deberías preocuparte demasiado por la fiabilidad, porque realmente debería durar. Con un precio de poco más de 5000 libras, la Honda CB600F Hornet tiene una gran relación calidad-precio. Tiene un precio competitivo y debería mantener su valor con el tiempo también. Puedes conseguir algunos extras si lo deseas, como el sistema de seguridad inmovilizador HISS o el ABS.

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La Honda Hornet 2.0 es una moto de calle disponible a un precio de 1.32.427 rupias – 1.34.433 rupias en la India. Está disponible en 2 variantes y 5 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 184,4 cc y tiene un kilometraje reportado por el usuario de 45 kmpl. Viene con frenos de disco delanteros y traseros.

La Honda Hornet 2.0 es una moto de calle disponible a un precio inicial de 1.32.427 rupias en la India. Está disponible en 2 variantes y 5 colores con el precio de la variante superior a partir de 1.34.433 rupias. La Honda Hornet 2.0 cuenta con un motor BS6 de 184,4 cc que desarrolla una potencia de 17,03 CV y un par motor de 16,1 Nm. Con frenos de disco delanteros y traseros, la Honda Hornet 2.0 cuenta con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto Hornet 2.0 pesa 142 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 12 litros. La nueva Hornet 2.0 sustituye a la CB Hornet 160R, que era una de las motos más vendidas de Honda. La Hornet era conocida por su estilo agresivo y sus buenas prestaciones. La nueva Hornet 2.0 pretende llevar eso a un nuevo nivel.

La Hornet 2.0 mantiene el lenguaje de diseño de la CB Hornet 160R. Pero ahora, tiene unas líneas más limpias y un mayor volumen que la hace bastante llamativa. Además, con la presencia de horquillas doradas invertidas, esta Honda tiene un aspecto bastante premium. Hay otros elementos premium como el cuadro de instrumentos LCD, la iluminación LED y también algunos elementos prácticos como el interruptor de emergencia.

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La Honda CB600F tiene una larga historia a sus espaldas y desde que se lanzó por primera vez en 1998 fue constantemente actualizada. Hoy en día la motocicleta sigue siendo uno de los modelos naked de peso medio más buscados de su clase ofreciendo una gran mezcla de confort, gran manejo y rendimiento deportivo.

En cuanto a la potencia, la Honda CB600F 2013 está equipada con un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 16 válvulas, refrigerado por líquido y con una cilindrada de 599 cc. El motor se combina con un avanzado sistema de inyección electrónica PGM-FI que proporciona una respuesta instantánea del acelerador y un control preciso.

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