Honda vision 50 antigua

Honda vision 50 antigua

honda vision 1990

La Vision 50 2012 ha sido creada para ofrecer una movilidad fiable y divertida a un precio atractivo. Al tratarse de una máquina destinada al uso diario de una gran variedad de clientes, cualidades como la durabilidad, la fiabilidad, la seguridad y la facilidad de uso se consideraron de vital importancia durante el desarrollo. Con un motor de inyección fiable y eficiente, un chasis estable y fácil de conducir, la seguridad avanzada del Sistema de Frenado Combinado (CBS) de Honda y un amplio espacio de almacenamiento, el Vision 50 representa una opción inteligente y tranquilizadora en el mercado de los scooters de 50cc.

Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos es la clave de las buenas prestaciones del Vision 50 y de su excelente ahorro de combustible, ya que puede ofrecer cifras de hasta 146,9 mpg en uso normal, lo que supone una autonomía de más de 177 millas con el depósito de combustible de 5,5 litros. Esta generosa autonomía de combustible contribuye a la comodidad y facilidad de uso de la máquina, al igual que el gran espacio de almacenamiento interno, la función de arranque eléctrico, la elegante pantalla de instrumentos y las posiciones de asiento ergonómicamente refinadas tanto para el piloto como para el pasajero.

honda vision 1988

El Honda Vision 50 de 2011 es un scooter de alta gama apto para el carné AM y está propulsado por un motor monocilíndrico de 49 cc de cuatro tiempos refrigerado por aire que produce 3,4 CV a 7.000 rpm y un par máximo a 6.750 rpm.

La palanca izquierda controla ambos frenos a través del sistema CBS y la derecha controla sólo el disco delantero. Para guardar objetos hay el habitual compartimento bajo el asiento, acompañado de dos pequeños huecos abiertos en los protectores de las piernas. Las llantas de 5 radios y 16″ llevan un neumático 80/90 delante y 90/90 detrás.

wikipedia

En realidad, al acelerar a fondo, el scooter alcanza la velocidad de 20 Km/h muy rápido, 40 Km/h moderadamente, mientras que alcanza la velocidad máxima indicada de 48 Km/h un poco más tarde.

Posición de conducción: La altura del sillín es baja, 785 mm (30,91 in). Los pilotos de estatura media o superior pisarán con firmeza ambos pies en la carretera. El sillín es bastante espacioso, dos adultos adultos se sentarán fácilmente.

En comparación con la Vision 110, es sólo 2 kg más ligera, aunque esta diferencia se percibe aún más. La combinación del peso y las dimensiones da como resultado un scooter extremadamente fácil de usar, apropiado también para los conductores débiles. El conductor se coloca dentro y encima del scooter, la posición de conducción es erguida, pero neutral.

Los neumáticos OE son CST, con dimensiones 80/90-14 en la parte delantera, 90/90-14 en la parte trasera. Consisten en una elección moderada. Deberían cambiarse por un compuesto más blando, especialmente en carreteras con bajo factor de fricción.

Los paseos urbanos son pan comido para la Vision 50. El peso ligero y las dimensiones compactas definen un scooter mínimo. Salvo en lo que respecta a las prestaciones, no se pide ningún compromiso al conductor. Un pequeño problema se refiere a las imperfecciones de la calle que no son absorbidas suficientemente por el amortiguador trasero.

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Todas las versiones de la Vision están propulsadas por un motor de cuatro tiempos de 49 o 108 cc refrigerado por aire y acoplado a una transmisión automática. Están equipadas con ruedas de 14 pulgadas y el sistema de frenado combinado (CBS) de Honda.

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