Limpieza circuito refrigeracion coche

Limpieza circuito refrigeracion coche

productos químicos para el lavado del sistema de refrigeración

¿Ha experimentado alguna vez un efecto de sobrecalentamiento en su coche? Esto podría ser un síntoma de que el radiador está bloqueado, lo que podría llevar a otros problemas también. Veamos aquí algunos de los síntomas de un radiador obstruido y también aprendamos el método más sencillo para deshacerse de este problema.

Un radiador obstruido es generalmente causado por el fluido del radiador viejo o un sistema de refrigeración que no ha sido revisado y limpiado regularmente. El líquido que permanece durante períodos comparativamente más largos sin que el motor esté en uso, o el que nunca ha sido cambiado, invita a los sedimentos y al óxido que bloquea las tuberías y las aletas del radiador.

Para confirmar la existencia de fugas en el radiador, busque cualquier signo de vapor producido cuando el motor está caliente. Un olor a humedad «dulce» que pueda oler es también una indicación de que el líquido del radiador tiene una fuga. Un radiador con fugas puede producir «vapores» de refrigerante desde el núcleo o una costura del tanque del radiador y también puede ver gotas o manchas visibles en el suelo de su garaje o en la calzada.

Un radiador que no funciona correctamente puede sufrir una disminución drástica de su capacidad de refrigeración. Y a medida que esto sucede, los demás componentes del sistema de refrigeración también podrían empezar a deteriorarse, lo que tendrá un grave impacto en el rendimiento y la fiabilidad del motor.

kit de lavado del sistema de refrigeración

La función más importante del refrigerante de su sistema de refrigeración es transferir el calor de las superficies metálicas calientes al radiador. Si las superficies metálicas sufren cualquier tipo de contaminación, esta capacidad se reduce, lo que supone un esfuerzo excesivo para el aceite y los componentes del motor y, en última instancia, provoca fallos prematuros.

Tanto si se trata de óxido u otros tipos de corrosión, como de contaminación por aceite o combustible, o incluso de incrustaciones por el uso de agua de mala calidad, Cummins Filtration dispone de agentes de limpieza para su sistema de refrigeración que lo devolverán a su estado original.

El SCA de Cummins Filtration es compatible con los productos químicos Nalcool/Penray. Al comprobar el contenido de SCA en un refrigerante mezclado, utilice siempre el kit de prueba CC2602 de Cummins Filtration para medir correctamente la concentración química.

La diferencia entre las dos formas de DCA es la composición química.  El DCA2 es un aditivo a base de borato/nitrito.  El DCA4 es un aditivo a base de fosfato, nitrito y molibdato.  El DCA4 es recomendado por muchos fabricantes de equipos originales, como Cummins, Navistar, Ford, John Deere y otros.

lavado del radiador bluedevil

El lavado minucioso y regular es uno de los pasos decisivos en el mantenimiento de los sistemas de refrigeración.  La contaminación, por ejemplo, debida al uso incorrecto del compuesto de sellado en el sistema de refrigeración, reduce la capacidad de refrigeración a largo plazo y puede provocar el fallo prematuro del cierre mecánico de la bomba de agua.

Sin embargo, incluso más allá de esto, un lavado adecuado del circuito de refrigeración es la base para una mayor vida útil del motor. El lavado debe realizarse como muy tarde cuando se sustituye la bomba de agua para eliminar las partículas que pueden ser causadas por la corrosión o la piedra caliza.

Para ayudar en este proceso, Meyle apoya ahora a los talleres con una herramienta especializada.  Con esta herramienta, el sistema de refrigeración puede limpiarse con la ayuda de agua y aire comprimido, sin productos químicos ni limpiadores agresivos.

El motor debe estar completamente frío antes de arrancar. A continuación, se debe vaciar el refrigerante viejo y limpiar el depósito de expansión del refrigerante o sustituirlo si está muy sucio. Por razones medioambientales, es importante eliminar el líquido residual de forma adecuada.

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El propietario anterior utilizó agua del grifo en el sistema de refrigeración durante algunos años, y tenemos agua muy pesada y rica en minerales a nivel local. Cuando compré el coche hace unos seis meses, drené el agua, y puse un refrigerante estándar premezclado a base de glicol «verde» según las recomendaciones de los manuales.

Ayer tuve que rellenar con agua del grifo porque una de las mangueras tenía una fuga (la he sustituido hoy) y me preguntaba si vale la pena intentar limpiar el sistema, y si es posible.

Busque bajo mi nombre … He hecho el lavado de cítricos dos veces y ambas veces otros componentes se han tomado, como el radiador, bomba de agua, etc. No estoy diciendo que no lo hagas, sólo que estés preparado – cualquier cosa que esté al borde del fracaso será empujada. Tenga su tarjeta de crédito calentado y el proveedor de piezas listo prevenido 🙂

Todas las aletas se derritieron del impulsor. ¡Por supuesto, esto puede ser parcialmente mi culpa por estar ocupado y dejar el vinagre en la noche, pero definitivamente debe tener cuidado ya que hay un riesgo real!

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