Manual usuario mercedes clase c w203

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El trabajo de diseño de la Clase C W203 comenzó a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por la junta directiva. Las patentes de diseño se presentaron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999. Las pruebas comenzaron en 1997 y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó en marzo de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayoría de los motores procedían del W202, pero el C 320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (218 CV). Los diésel disponían ahora de inyección directa de combustible por raíl común y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era ahora estándar en toda la gama, excepto en el C 320.

En octubre de 2000, Mercedes-Benz lanzó una variante coupé, denominada Clase C SportCoupé y con la denominación CL203 (véase más adelante). La tercera variante de carrocería, una ranchera con el nombre en clave S203, llegó en 2001. Posteriormente, en 2002, para el modelo del año 2003, debutó una nueva familia de motores de cuatro cilindros sobrealimentados, apodados M271, para toda la gama de la Clase C. Todos ellos utilizaban el mismo motor de 1,8 litros, con diferentes denominaciones según los niveles de potencia, incluida una versión alimentada por gas natural. La variante C 230 Kompressor tenía 142 kW (190 CV). El nuevo motor de 1,8 litros era menos potente pero más suave y eficiente que el antiguo motor de 2,3 litros (141 kW (192 CV) frente a 142 kW (193 CV)). Para los C 240 y C 320, además de la tracción trasera, se ofrecían versiones con tracción 4MATIC.

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El Mercedes-Benz Clase C es una serie de coches ejecutivos compactos producidos por Daimler AG. Introducido en 1993 como sustituto de la gama 190 (W201), el Clase C fue el modelo más pequeño de la gama de la marca hasta que llegó el Clase A W168 en 1997. La Clase C se fabrica en las fábricas de Mercedes-Benz de todo el mundo, incluidas las de Sindelfingen y Bremen (Alemania). La primera berlina de la Clase C (W202) se fabricó el 1 de junio de 1993 y la segunda generación (W203) comenzó a producirse el 18 de julio de 2000. Desde 2002, la Clase C está disponible con la opción 4MATIC (es decir, tracción a las cuatro ruedas). La tercera generación (W204) se lanzó en 2007, mientras que la actual generación W205 se lanzó en 2014.

Inicialmente estaba disponible en configuraciones de berlina y furgoneta, a las que siguió una variante coupé con portón trasero. Cuando se actualizó, el hatchback se convirtió en el Mercedes-Benz Clase CLC, permaneciendo en producción hasta 2011, cuando un nuevo coupé Clase C W204 lo sustituyó para el año modelo 2012.

En 1994 comenzó el desarrollo del Clase C W203. El trabajo de diseño comenzó a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por el consejo de administración[6] Las patentes de diseño se registraron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999[7][8] Las pruebas comenzaron en 1997, y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó en marzo de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayor parte de los motores se trasladaron del W202, pero el C320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (215 CV; 218 CV). Los diésel contaban ahora con inyección directa de combustible common rail y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era opcional en parte de la gama, con excepción del C320 y el C32 AMG.

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El trabajo de diseño de la Clase C W203 comenzó a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por la junta directiva. Las patentes de diseño se registraron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999. Las pruebas comenzaron en 1997 y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó en marzo de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayoría de los motores procedían del W202, pero el C 320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (218 CV). Los diésel disponían ahora de inyección directa de combustible por raíl común y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era ahora estándar en toda la gama, excepto en el C 320.

En octubre de 2000, Mercedes-Benz lanzó una variante coupé, denominada Clase C SportCoupé y con la denominación CL203 (véase más adelante). La tercera variante de carrocería, una ranchera con el nombre en clave S203, llegó en 2001. Posteriormente, en 2002, para el modelo del año 2003, debutó una nueva familia de motores de cuatro cilindros sobrealimentados, apodados M271, para toda la gama de la Clase C. Todos ellos utilizaban el mismo motor de 1,8 litros, con diferentes denominaciones según los niveles de potencia, incluida una versión alimentada por gas natural. La variante C 230 Kompressor tenía 142 kW (190 CV). El nuevo motor de 1,8 litros era menos potente pero más suave y eficiente que el antiguo motor de 2,3 litros (141 kW (192 CV) frente a 142 kW (193 CV)). Para los C 240 y C 320, además de la tracción trasera, se ofrecían versiones con tracción 4MATIC.

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Los trabajos de diseño de la Clase C W203 comenzaron a mediados de 1994, y el diseño final fue aprobado en diciembre de 1995 por la junta directiva. Las patentes de diseño se registraron el 20 de abril de 1998 y el 4 de marzo de 1999. Las pruebas comenzaron en 1997 y el desarrollo concluyó en 2000. La segunda generación de la Clase C se presentó en marzo de 2000. La berlina debutó con una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea y diésel de cuatro y cinco cilindros en línea. La mayoría de los motores procedían del W202, pero el C 320 era exclusivo y ofrecía 160 kW (218 CV). Los diésel disponían ahora de inyección directa de combustible por raíl común y turbocompresores de geometría variable. La caja de cambios manual de seis velocidades era ahora estándar en toda la gama, excepto en el C 320.

En octubre de 2000, Mercedes-Benz lanzó una variante coupé, denominada Clase C SportCoupé y con la denominación CL203 (véase más adelante). La tercera variante de carrocería, una ranchera con el nombre en clave S203, llegó en 2001. Posteriormente, en 2002, para el modelo del año 2003, debutó una nueva familia de motores de cuatro cilindros sobrealimentados, apodados M271, para toda la gama de la Clase C. Todos ellos utilizaban el mismo motor de 1,8 litros, con diferentes denominaciones según los niveles de potencia, incluida una versión alimentada por gas natural. La variante C 230 Kompressor tenía 142 kW (190 CV). El nuevo motor de 1,8 litros era menos potente pero más suave y eficiente que el antiguo motor de 2,3 litros (141 kW (192 CV) frente a 142 kW (193 CV)). Para los C 240 y C 320, además de la tracción trasera, se ofrecían versiones con tracción 4MATIC.

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