Mazda 3 sedan opiniones

Mazda 3 sedan opiniones

Venta de mazda 3

Infoentretenimiento y conectividadUna pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas es de serie y parece incluso más grande de lo que es, gracias a un bisel muy bien diseñado que flota entre dos salpicaderos en forma de almohada. El sistema es fácil de usar y se controla únicamente con un mando giratorio montado en la consola. Aquellos que quieran la capacidad de Apple CarPlay y Android Auto tendrán que buscar versiones más caras que el modelo base, y el sistema de audio Bose de 12 altavoces disponible e incluso la radio por satélite SiriusXM solo se encuentran en los dos modelos superiores.Características de seguridad y asistencia al conductorEl Mazda 3 2020 obtuvo una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), y fue nombrado Top Safety Pick+ por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Todos los modelos cuentan también con una serie de tecnologías de asistencia al conductor de serie, como la frenada de emergencia automática y las luces de carretera automáticas. Otras características clave de seguridad son:Garantía y cobertura de mantenimientoMazda cubre el 3 sedán y el hatchback con un plan de garantía convencional que es superado por los largos 10 años o 100.000 millas de cobertura del tren motriz de Hyundai y Kia. Asimismo, Toyota es el único competidor que ofrece mantenimiento programado gratuito.

Mazda 3 2022

Esta reseña ha sido actualizada con los resultados de las pruebas. Revisar coches es un juego extraño. En un momento estás en un Porsche 911 GT3 RS de 550 CV, al siguiente conduces un Mazda 3 sedán 2019 de 186 CV, y luego el día se cierra con un Porsche 911 1995 restomod de 427 CV personalizado por Gunther Werks. Aparte de que los tres son vehículos de gasolina, no parecen tener mucho en común. Pero pasar de uno a otro en el transcurso de un día revela una obsesión compartida por la puesta a punto de los pequeños detalles. El nuevo 3 está repleto de ejemplos en los que sus ingenieros y diseñadores se afanan en cosas que la mayoría de los propietarios no notarán de inmediato, pero que sin duda apreciarán, incluso si no pueden explicar por qué les gusta el coche, lo que resulta irónico porque son sus dedos los que llaman la atención. En el 3, Mazda se ha esforzado por hacer que todos los interruptores del coche tengan una sensación de cohesión. Cada botón ofrece la misma sensación táctil y reacciona como los demás. Los mandos del climatizador, del volumen de audio y del controlador de infoentretenimiento (Mazda lo llama Commander) tienen el mismo tacto y giran con una resistencia similar. Aunque las sutilezas de los clics pueden no ser inmediatamente evidentes para los clientes, estas pequeñas cosas se suman a la diferencia. El efecto acumulativo es que el interior del 3 desprende una calidad similar a la de los equipos de audio de alta gama o a la de coches que cuestan decenas de miles más que el precio base del nuevo 3, 21.895 dólares.

Mazda 3 2020

Somos grandes fans del chasis del Mazda3, pero hemos criticado el coche en el pasado por no tener la potencia necesaria para competir con el Volkswagen GTI o el Hyundai Veloster N. Eso, sin embargo, ha cambiado para 2021 con el debut del nuevo modelo Mazda3 2.5 Turbo, que ofrece 250 caballos de fuerza y un robusto par de 320 lb-pie (con combustible de 93 octanos).

Aunque el Mazda3 sedán y el hatchback de 2021 tienen un precio más bajo, transmiten una sensación de alta calidad y hay una evidente atención al detalle en el interior del habitáculo de 5 plazas. También nos gusta el estilo exterior del Mazda3, que consigue ser dinámico sin resultar pesado.

El Mazda3 cuenta con una larga lista de elementos de seguridad de serie, así como con numerosas opciones que van desde el sistema de audio Bose hasta la carga inalámbrica del teléfono. Es un coche para el conductor, con una conducción y un manejo excelentes y un habitáculo silencioso. Casi todos los modelos pueden pedirse con tracción total, una característica que no se encuentra en muchos de los rivales del Mazda3, entre los que se encuentran el Honda Civic, el Toyota Corolla, el Hyundai Elantra, el Kia Forte, el Nissan Sentra y muchos otros.

Mazda 3 2021

Aunque el precio y el tamaño identifican al Mazda3 sedán y al hatchback 2020 como coches de economía compacta, nunca lo sabrías al verlos. Frente a diseños más radicales como el Honda Civic y el Toyota Corolla, el Mazda3 2020 adopta un enfoque más reservado que sigue siendo dinámico sin pasarse. El interior del coche también está por encima de los líderes de la clase, con un estilo, materiales y atención al detalle exquisitos.

El Mazda3 cuenta con una larga lista de elementos de seguridad de serie, así como con numerosas opciones que van desde el sistema de audio Bose hasta la carga inalámbrica del teléfono. Y, aunque no es tan potente como algunos competidores, el Mazda3 es un coche agradable para el conductor, con unas características de conducción y manejo magníficas y un habitáculo silencioso. Además, se puede pedir con tracción total, una característica que se encuentra en muy pocos rivales del Mazda3.

Conducción del MAZDA MAZDA3 2020Buenas noticias, fans de Mazda: En el último Mazda3 sigue habiendo mucho de ese «zoom-zoom» intrínseco. De hecho, creemos que el Mazda3 2020 es su mejor versión. Sí, la suspensión trasera ha pasado a ser una viga de torsión más sencilla frente a la configuración multibrazo de la generación anterior. Pero los ingenieros de Mazda han hecho un trabajo tan bueno que el 3 mantiene su estatus de coche más atlético de su clase. Con una arquitectura tensa y un excelente tacto de la dirección, la berlina y el utilitario compactos de Mazda están hechos para trazar curvas. Más impresionante aún es el nuevo nivel de silencio de este Mazda3. Su conducción es tan silenciosa como la de un coche de gama alta.

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