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La familia de motores M123 fue un motor de automóvil de 6 cilindros en línea de Mercedes-Benz, utilizado desde 1976 hasta 1984 en los modelos 250 y 250 T de la serie W123. Sustituyó a los motores de 6 cilindros M180 en el 230 y M130 en el 250 (2,8 litros) de la serie W114.

Al igual que el M180, el M123 sólo tiene cuatro cojinetes en el cigüeñal y su bomba de aceite, bomba de combustible y distribuidor son accionados por un eje inclinado en el extremo delantero del motor, que a su vez se acciona a través de una rueda dentada y un par de engranajes helicoidales.

A diferencia del espacio entre cilindros emparejados del M180, el del M123 es uniforme como en el M130. Así, en lugar de conductos de refrigeración fundidos entre los cilindros, las ranuras de los tabiques de los cilindros son atravesadas por el refrigerante.

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Este es un muy original W123-series TurboDiesel que encontramos en California. Tiene una carrocería increíblemente buena y los bajos están como nuevos. Cargado con extras como a/c, techo solar, cruisecontrol, elevalunas eléctricos, etc. Bonitas llantas de aleación y neumáticos nuevos y todos los libros y bien mantenido. ¡Conduce bien, estos coches están tan bien hechas, increíble! Un sobreviviente genuino y difícil de encontrar en una condición tan sin molestar. ¡Podría utilizar un poco de TLC, pero un excelente coche para disfrutar o para recoger!

Adicional : Apoyabrazos en la parte delantera y en la parte trasera : Frenos: frenos de disco : Cierre de puertas centralizado : Parachoques cromados : Control de climatización : Control de crucero : Ventanas eléctricas : Opciones completas : Reposacabezas en la parte delantera : Historia del coche presente : Faros antiniebla : Frenos eléctricos : Dirección asistida : Segundo propietario : Cristales tintados

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El Mercedes-Benz W123 es una gama de coches ejecutivos producidos por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde noviembre de 1975 hasta enero de 1986. Los modelos W123 superaron a su predecesor, el Mercedes-Benz W114, como el más exitoso de Mercedes, vendiendo 2,7 millones de unidades antes de que la producción finalizara en el otoño de 1985 para las versiones berlina/sedán y en enero de 1986 para los coupés y las berlinas/vagones[4].

Tras un lento aumento de la producción durante el primer año, los clientes que hicieron sus pedidos se enfrentaron a un largo periodo de espera de entre nueve y doce meses. Surgió un mercado negro para los clientes que estaban dispuestos a pagar más por una entrega inmediata. El W123, ligeramente usado, tenía una prima de unos 5.000 marcos alemanes sobre su precio de venta original[5].

Al igual que sus predecesores, el W123 se ganó la reputación de estar bien construido y ser fiable. Muchas empresas de taxis optaron por el W123, y era habitual verlos en Alemania. Los W123 utilizados como taxis solían alcanzar los 500.000 o 1.000.000 de kilómetros sin apenas problemas mecánicos[cita requerida] Una vez que el W123 llegaba al final de su vida útil, solían enviarse a África y a países del tercer mundo, donde eran muy apreciados por su capacidad para circular por carreteras difíciles y por no necesitar un mantenimiento frecuente[cita requerida].

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El W123 se introdujo a mediados de los años 70 como un coche de lujo sensato, robusto y discreto. Su calidad para la época no tenía parangón con sus contemporáneos, y hoy en día se conducen con toda su solidez y fiabilidad originales de los años 70.

Este Mercedes-Benz 200 de 1980 es un ejemplo del mercado europeo que fue importado a los Estados Unidos bajo propiedad anterior y fue adquirido por el vendedor en Virginia en 2019. El coche está acabado en Rojo Oriente sobre un interior de vinilo y tela de color beige y está impulsado por un 2,0 litros en línea-cuatro emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades.

Este Mercedes-Benz 240D de 1983 es impulsado por un motor de 2,4 litros en línea-cuatro emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades y está acabado en Marfil claro sobre Palomino MB-Tex. El equipo adicional incluye dirección asistida, aire acondicionado, una radio de cassette Becker, y 14″ ruedas de acero. Se dice que el coche fue entregado por primera vez a Phillips…

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