Mercedes benz clase a 160

Mercedes benz clase a 160

motor del mercedes benz a160

Para empezar, tiene un aspecto bastante atractivo. Sus afilados y estrechos faros, su gran parrilla y su esculpida carrocería se combinan para darle un aspecto sutilmente deportivo y, al mismo tiempo, de alta gama. En comparación con el anterior Clase A, es una muestra mucho más convincente de lo elegante que puede ser un pequeño Mercedes, y lo mismo ocurre en el interior.

Incluso al lado de los últimos BMW Serie 1 y Audi A3, el habitáculo del Mercedes Clase A tiene un aspecto impresionantemente elegante. Su salpicadero escalonado está coronado por dos pantallas digitales de alta resolución, que se fusionan para formar una pantalla panorámica casi perfecta. Son fáciles de configurar y también responden rápidamente a tus entradas.

También están las llamativas rejillas de ventilación en forma de turbina, un montón de superficies metálicas cepilladas y una iluminación ambiental con hasta 64 colores diferentes para elegir. El aspecto es realmente futurista, aunque algunas superficies no parezcan tan robustas como parecen.

Pero no todo es forma sobre función. Hay una buena capacidad de ajuste en la parte delantera, por lo que es fácil encontrar una posición de conducción cómoda. La segunda fila también es muy espaciosa, por lo que los pasajeros adultos no se sentirán apretados al sentarse allí. Dicho esto, el Volkswagen Golf, el BMW Serie 1 y el Audi A3 son ligeramente más espaciosos. Todos estos coches tienen maleteros ligeramente más grandes que el Mercedes, y son más fáciles de cargar como resultado.

especificaciones del mercedes-benz a160

El habitáculo de la Clase A se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal.    Las lecturas del maniquí indicaron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero.    Mercedes-Benz demostró que los ocupantes de diferentes tallas y los sentados en diferentes posiciones gozan de un nivel de protección similar.    En la prueba de barrera rígida de ancho completo, la protección de todas las zonas críticas del cuerpo era buena o adecuada tanto para el conductor como para el pasajero trasero.    Se obtuvieron los máximos puntos en el impacto de barrera lateral, con una buena protección de todas las zonas del cuerpo.    Incluso en la prueba de poste lateral más severa, la protección del pecho fue adecuada y la de otras regiones críticas del cuerpo fue buena.    Las pruebas de los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera.    Una evaluación geométrica de los asientos traseros también indicó una buena protección contra el latigazo cervical.    El sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) funcionó bien en las pruebas de su funcionalidad a las bajas velocidades, típicas de la conducción urbana, en las que se producen muchas lesiones por latigazo cervical, con colisiones evitadas o mitigadas en todos los escenarios de prueba.

mercedes-benz a160 problemas

El Mercedes-Benz Clase A es un coche subcompacto producido por el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz como vehículo de entrada de la marca. La primera generación (con código interno W168) se introdujo en 1997, la segunda generación (W169) a finales de 2004 y la tercera generación (W176) en 2012. El modelo de cuarta generación (W177), lanzado en 2018, marcará la primera vez que la Clase A se ofrezca en Estados Unidos y Canadá[1]. Esta cuarta generación de la Clase A también será la primera que se ofrezca tanto como hatchback (W177) como sedán (V177)[2].

La segunda generación W169, que se fabricó originalmente en 1997 como portón trasero de cinco puertas, introdujo un portón trasero de tres puertas. Al haber crecido 68 cm (27 in) desde el modelo original, la tercera generación de la Clase A de 2012 era más larga que la de la primera generación de la Clase B. La Clase A puede denominarse coloquialmente como el «Baby Benz», un término que Mercedes ha utilizado para el Mercedes 190 (W201) de 1982, su primer modelo de coche ejecutivo compacto[3].

En 1994, Mercedes-Benz confirmó que lanzaría un coche compacto -la Clase A (A 160)- a principios de 1997, lo que supondría la primera incursión de la empresa en este sector del mercado; en esta fase se insinuó que el nuevo coche sería más corto que el supermini medio, pero tan espacioso y práctico por dentro como un coche familiar grande[4].

mercedes-benz a160 automático

El Mercedes-Benz A 160 Avantgarde ’98 es un coche de carretera producido por Mercedes-Benz. Aparece por primera vez en Gran Turismo 2, y ha vuelto en todos los juegos principales desde entonces, excepto en Gran Turismo 3: A-Spec y Gran Turismo Sport.

En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1993, Mercedes-Benz presentó su primer modelo compacto de la historia en un modelo llamado «Estudio A». Cuatro años después, en 1997, apareció en el mercado el Mercedes Clase A. Su carrocería se diseñó pensando en maximizar la utilidad del espacio, a pesar de sus dimensiones compactas. Una característica única de la carrocería es que se utilizó una estructura de sándwich de dos capas para su suelo. El motor que impulsa las ruedas delanteras está hecho para deslizarse por debajo del suelo en caso de colisión, y consigue un alto nivel de seguridad en caso de colisión incluso con su sección de morro muy corta.

En el momento de su debut sólo había disponible un motor de 4 cilindros en línea de 1,6L, pero en 1999 se añadió un 4 en línea DOHC de 1,9L como opción. La caja de cambios disponible era una AT de cinco velocidades equipada con un mecanismo de «cambio de punta», que permitía manejarla como una transmisión manual. Además, en Alemania se ofrecía un modelo de 1,4L y otro diésel de 1,7L. En 2001, se incorporó a la gama el modelo L de batalla larga, que alargaba la distancia entre ejes normal de la Clase A en 15 cm, pasando de 95,4 a 102,1 cm.

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