Mercedes benz s 500

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El Mercedes-Benz W220 fue una serie de berlinas insignia que constituyeron la Clase S de Mercedes-Benz durante los primeros y mediados de la década de 2000. El desarrollo de la Clase S W220 comenzó en 1992,[3] el diseño final, dirigido por Steve Mattin, se aprobó en junio de 1995, con 38 meses de antelación al inicio de la producción, y el diseño completo se congeló en marzo de 1996, con 29 meses de antelación al inicio de la producción en agosto de 1998,[4] los prototipos terminados se presentaron en junio de 1998. El W220 empezó a fabricarse el 13 de agosto de 1998, y los coupés de la Clase CL C215 comenzaron a producirse en 1999. El W220 sustituyó al anterior Clase S W140 tras el año de fabricación 1998. En comparación con su predecesor, el W220 tenía unas dimensiones exteriores algo más reducidas, pero ofrecía más espacio interior, especialmente en las versiones de batalla larga (aunque el maletero es más pequeño que en su predecesor W140). La producción de la serie 220 ascendió a 484.683 unidades, algo más que la producción total del W140.[5] La producción finalizó a finales de 2005, cuando el W220 fue sustituido por el Clase S W221 y el C215 fue reemplazado en 2006 por el Clase CL C216.

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La lista de precios para el mercado alemán se anunció el 15 de septiembre de 2020, partiendo de 93.438 euros para el S 350 d (batalla estándar) hasta 117.786,40 euros para el S 500 4MATIC (batalla larga).[3] El 18 de mayo de 2021, Mercedes-Benz anunció el precio del S 580 4MATIC equipado con motor V8 en Alemania: 126.366 euros para la batalla estándar y 130.055 euros para la batalla larga. La fecha de entrega del S 580 4MATIC es julio de 2021[4].

El Clase S W223 se basa en la plataforma modular MRA de segunda generación y utiliza una suspensión delantera de cuatro brazos y una suspensión trasera independiente multibrazo[5] La suspensión neumática es de serie y puede bajar automáticamente 20 mm a 160 km/h para aumentar la estabilidad[6].

En comparación con la generación anterior de la Clase S W222, el espacio para la cabeza en las plazas traseras ha aumentado en 16 mm y el espacio para las piernas en 41 mm.[7] La capacidad del maletero ha aumentado en 20 litros hasta alcanzar los 550 litros.[8] El W223 dirige el calor del motor hacia los pasos de rueda y los bajos de la carrocería para mejorar el flujo de aire y tiene un coeficiente de resistencia de 0,22.[9]

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El Concept S-Class Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013 para mostrar el aspecto del próximo modelo coupé de la Clase S. Presenta un nuevo diseño en comparación con el modelo anterior de la Clase CL, utilizando la filosofía de diseño Sensual Purity de la marca, desarrollada por primera vez para la Clase S W222 en 2009.[1][2]

La versión de producción del coupé de la Clase S se anunció y desveló en febrero de 2014, y su primera presentación pública tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2014.[3] Mercedes mostró el modelo S500 (conocido como S550 en el mercado estadounidense) en el Salón de Ginebra.

En el Salón del Automóvil de Nueva York, en abril de 2014, Mercedes hizo la primera presentación pública del modelo S 63 AMG 4MATIC.[4] El modelo S 65 AMG, que incluye un motor V12 Bi-Turbo, se presentó en julio de 2014.[5]

El coupé C217 sigue ofreciendo la suspensión neumática semiactiva AIRMATIC de serie. El C217 introdujo una actualización de la suspensión hidráulica totalmente activa Magic Body Control (que debutó en el modelo sedán W222), que permite que el vehículo se incline hasta 2,5 grados en una curva, de forma similar a como se inclina una motocicleta en un giro. La inclinación pretende contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga sobre los ocupantes y sólo está disponible en los modelos de tracción trasera[6][7][8].

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