Mercedes ml 350 cdi 4matic

Mercedes ml 350 cdi 4matic

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El hecho de que la Clase M haya sido sustituida después de sólo seis años dice mucho sobre la competencia de la tracción a las cuatro ruedas en el mercado. Conocida por poseer algunos de los ciclos de modelos más largos de la industria, Mercedes-Benz ha decidido poner fin a la segunda generación del modelo dos años antes de lo previsto inicialmente.

Al acortar el ciclo, espera equipararse mejor a rivales como el Audi Q7, el BMW X5, el Land Rover Discovery, el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg con una tercera generación de la Clase M más avanzada, que llegará al Reino Unido en abril.

Aquí en el Reino Unido, la Clase M sólo se venderá con un motor, al menos inicialmente. El ML 350 BlueTec 4Matic llevará un motor diésel de 3,0 litros con 26 CV más que el antiguo ML 350 CDI, con 254 CV. Vendrá acoplado a la última versión de la excelente caja de cambios automática 7G-Tronic de siete velocidades de Mercedes-Benz, con funciones de parada y arranque automáticos y de recuperación de la energía de frenado, y un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas de serie.

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El Mercedes-Benz Clase GLE, antes Mercedes-Benz Clase M, es un SUV de lujo de tamaño medio producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz desde 1997. En términos de tamaño, se sitúa entre el más pequeño Clase GLC (basado en el Clase C) y el más grande Clase GLS, con el que comparte plataforma.

Durante un breve periodo de tiempo, entre 1999 y 2002, la Clase M también fue fabricada por Magna Steyr en Graz (Austria) para el mercado europeo, antes de que toda la producción se trasladara a la planta estadounidense cerca de Vance (Alabama). Desde finales de 2012, la Clase M también se ensambla en nuevas plantas de India, Indonesia y Tailandia.

Aunque se agrupó bajo la denominación «Clase M» desde el primer lanzamiento, BMW, que vende modelos M como el M3, se opuso a que el coche llevara la insignia «M» con el nivel de motor de tres dígitos después (por ejemplo, M 320). Esto obligó a Mercedes-Benz a adoptar una estrategia de marketing de doble nivel con la insignia «ML» (por ejemplo, ML 320) bajo el paraguas de la Clase M.[1] Ha habido cierta confusión en torno a esta nomenclatura, ya que muchas fuentes se refieren erróneamente a la serie como «Clase ML»,[2][3] incluida la propia Mercedes-Benz.[4][5]

ml 350 4matic 2011

Este nuevo ML es casi una pulgada más largo y media pulgada más ancho, y es 0,8 pulgadas más bajo que antes. El bate de béisbol de la palanca de los intermitentes y los limpiaparabrisas se ha trasladado a la posición de las 10 en punto de la columna de dirección, y su función de control de crucero se ha relegado a una segunda palanca a las 8 en punto. Desgraciadamente, todavía tendrás que moverte por el selector de marchas de la columna cada vez que quieras usar los limpiaparabrisas. En carretera, condujimos un ML350 de gasolina con el paquete Dynamic Handling. Esta opción de 5.150 dólares incluye el Sistema Activo de Curvas (ACS), que desacopla las barras estabilizadoras tanto fuera de la carretera como en las rectas de la autopista. Nunca sentimos que se acoplara o desacoplara. Nunca sentimos que hiciera mucho, a decir verdad, aunque los movimientos de la carrocería se controlaron satisfactoriamente en las colinas. Pero los movimientos de la carrocería también se controlaron satisfactoriamente en un ML sin ACS que probamos, y que no llegó a un máximo de 73.055 dólares cósmicamente sorprendentes. Cuando el ML toma las curvas, se nota una enorme transferencia de carga lateral, y los débiles refuerzos de los asientos sugieren que este SUV puede tener grandes ambiciones, pero su manejo no está entre ellas.

mercedes ml350 7 plazas

Cuando se examinan las mpg de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no te dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar

Euro NCAP ofrece a los consumidores una evaluación realista e independiente de las prestaciones de seguridad de algunos de los coches más vendidos en Europa. Las calificaciones de seguridad se determinan a partir de una serie de pruebas de vehículos, diseñadas y realizadas por Euro NCAP. Estas pruebas representan, de forma simplificada, importantes escenarios de accidentes de la vida real que podrían provocar lesiones o la muerte de los ocupantes del coche o de otros usuarios de la carretera.

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