Mercedes vito tourer 114

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Llevo más de tres décadas conduciendo largas distancias, lo que incluye tres desafíos de resistencia competitiva de más de 1.200 kilómetros con mucho éxito. Además, desde junio de 2001 he recorrido más de 200.000 kilómetros de forma profesional. Sin embargo, lo que hace que este viaje en particular sea único y muy especial es que no estaba relacionado con el trabajo, sino que era la primera vez que conducía para mis padres, hermanos y nuestros cónyuges, durante el período más largo y la distancia recorrida juntos, exactamente tres semanas. Recomiendo encarecidamente que las familias hagan esto tan a menudo como sea posible, ya que la vida es efímera y es una de las experiencias más gratificantes y edificantes que se pueden hacer en la vida.

Completamente organizado por nuestros amigos, el lugar elegido fue para sumergirnos completamente con nuestras raíces matriarcales al viejo país, España, con el enfoque en los territorios del Norte. Nuestra ruta de 1.958,6 kilómetros comenzó y terminó en Madrid y nos llevó a un festivo recorrido cultural y gastronómico por Salamanca, Bilbao, Getxo, Gorliz, Pamplona, Santander, San Sebastián y Burgos visitando a amigos y familiares.

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Llevo más de tres décadas conduciendo largas distancias, lo que incluye tres retos de resistencia competitiva de más de 1.200 kilómetros con mucho éxito. Además, desde junio de 2001 he recorrido más de 200.000 kilómetros de prueba en carretera de forma profesional. Sin embargo, lo que hace que este viaje en particular sea único y muy especial es que no estaba relacionado con el trabajo, sino que era la primera vez que conducía para mis padres, hermanos y nuestros cónyuges, durante el periodo más largo y la distancia recorrida juntos, exactamente tres semanas. Recomiendo encarecidamente que las familias hagan esto tan a menudo como sea posible, ya que la vida es efímera y es una de las experiencias más gratificantes y edificantes que se pueden hacer en la vida.

Completamente organizado por nuestros amigos, el lugar elegido fue para sumergirnos completamente con nuestras raíces matriarcales al viejo país, España, con el enfoque en los territorios del Norte. Nuestra ruta de 1.958,6 kilómetros comenzó y terminó en Madrid y nos llevó a un festivo recorrido cultural y gastronómico por Salamanca, Bilbao, Getxo, Gorliz, Pamplona, Santander, San Sebastián y Burgos visitando a amigos y familiares.

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La Clase V de Mercedes-Benz es una furgoneta (M) producida por Mercedes-Benz. Está disponible como furgoneta estándar para carga (denominada Vito), o con alojamientos para pasajeros sustituidos en parte o en toda la zona de carga (denominada Vito o Viano).

El Clase V/Viano es un monovolumen de gran tamaño. La primera generación salió a la venta en 1996. La segunda generación se introdujo en 2004, y el vehículo recibió el nuevo nombre de Viano. En 2010, el vehículo fue renovado con parachoques y luces delanteras y traseras revisadas. También se mejoró el interior con materiales actualizados y nueva tecnología. La tercera generación se lanzó en 2014 y volvió a llamarse Clase V.

La Viano está disponible en configuraciones de tracción trasera y a las cuatro ruedas y está disponible en tres longitudes, dos distancias entre ejes y una selección de cuatro motores de gasolina y diésel (así como dos modelos especializados en tuning) acoplados a una transmisión manual de seis velocidades o automática TouchShift de cinco velocidades.

La primera generación de la Mercedes-Benz Vito se fabricó entre 1996 y 2003. Está propulsada por un motor diésel de hasta 120 CV (89 kW; 122 PS) o por un motor de gasolina de hasta 140 CV (104 kW; 142 PS) y un sistema de tracción delantera. La gama de motores de gasolina se compone de dos antiguas unidades de Mercedes (113 y 114) y un motor 2.8 VR6 de Volkswagen, denominado M104.900. En cuanto a los motores diésel, hay disponibles antiguos 2.3 con y sin turbo y también modernos motores CDI 2.2.

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Lanzada en 2015, esta generación de la furgoneta mediana Mercedes Vito es relativamente inusual en los círculos de las furgonetas por ser totalmente nueva desde la piel hasta el chasis, en lugar de ser una evolución de la versión anterior (de aspecto bastante similar).

Tras una serie de actualizaciones en 2019, para 2020 Mercedes ha renovado oficialmente la Vito. Todavía no hemos conducido el modelo revisado, pero tenemos detalles de los cambios que se enumeran a continuación y deberíamos conducirlo a principios de 2021.

No hay mucho que decir sobre el lavado de cara visual – esto se limita a una nueva parrilla del radiador y algunos cambios de detalle en el interior de la cabina – pero la Vito 2020 recibe un nuevo conjunto de motores, y un montón de tecnología adicional.

Además, hay más tecnología de seguridad disponible, incluyendo un espejo retrovisor digital inteligente, frenado de emergencia autónomo y control de crucero activo Distronic, así como un nuevo sistema de suspensión neumática y una transmisión automática de nueve velocidades más moderna.

Como era de esperar por la insignia de Mercedes en la parte delantera, es una de las opciones más premium en el mercado – lo que significa que usted debe esperar a pagar más por uno de estos que un equivalente Ford Transit Custom, Vauxhall Vivaro o Renault Trafic.

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