Motor rhw suzuki grand vitara

Motor rhw suzuki grand vitara

Suzuki grand vitara 2012. puesta en marcha, motor y recorrido a fondo.

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Grand vitara 2.0 hdi 16v rhw

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Suzuki grand vitara | 1jz-gte

El Suzuki Vitara es una serie de SUVs producidos por Suzuki en cuatro generaciones desde 1988. Los modelos de la segunda y tercera generación fueron conocidos como Suzuki Grand Vitara, mientras que la cuarta y actual serie prescindió del prefijo «Grand». En Japón y otros mercados, todas las generaciones han utilizado el nombre de Suzuki Escudo.

La segunda generación se lanzó en 1998 con el distintivo «Grand Vitara» en la mayoría de los mercados. Fue acompañada por un SUV aún más grande conocido como Suzuki XL-7 (conocido como Grand Escudo en Japón). La tercera generación se lanzó en 2005.

La cuarta generación, lanzada en 2015, recuperó el nombre original de «Vitara» en la mayoría de los mercados, pero pasó de ser un SUV todoterreno a un estilo crossover más orientado a la carretera. Comparte la plataforma y muchos componentes con el SX4 S-Cross, un crossover compacto de clase similar[1].

La elección del nombre «Vitara» se inspiró en la palabra latina «vita», como en inglés «vitality»[2], mientras que el nombre «Escudo» deriva del «escudo», la unidad monetaria de Portugal antes de la adopción del euro.

Revisión del suv suzuki grand vitara – carbuyer

Las cajas de adaptación P-Tronic para motores turbodiésel pueden proporcionar hasta un 30% más de potencia y un 35% más de par. También reducen el consumo de gasóleo con una conducción equivalente. Estas ventajas se obtienen sin riesgo para los componentes mecánicos. P-Tronic nunca supera las normas prescritas por los fabricantes de automóviles y conserva todas las características de seguridad originales.

Con la caja de sintonía P-Tronic PT-A-94807, puede explotar todo el potencial del motor diesel 2.0 HDi de 109 CV de su Suzuki Grand Vitara. Su potencia aumenta a 145 CV (+ 33%) y su par motor se incrementa en un 31%. Todo ello mientras se reduce el consumo del 4×4 en un 15%.

La caja PT-A-94807 se conecta al raíl común mediante conectores suministrados por el fabricante. La caja actúa como un reprogramador externo personalizado y garantiza una seguridad de funcionamiento óptima.

Con su caja de sintonía, mi Toyota RAV4 2.0 D4D ha aumentado a 142hp y 320Nm de par motor y puedo decir que está empujando muy duro y todo esto sin perder la linealidad del motor. No ha cambiado nada en la presión del turbo, sólo se ha modificado la mezcla para que mi concesionario siga garantizando mi vehículo. Estoy tan satisfecho que directamente he puesto una caja en mi pequeño Yaris antes de que salga del taller de Toyota.

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