Neumaticos de invierno michelin

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El nuevo neumático de invierno X-Ice SNOW para turismos y todoterrenos ha sido desarrollado, probado y testado en los centros de pruebas nórdicos de Michelin bajo las más rigurosas y constantes condiciones de conducción invernal extrema. En particular, el 85% del volumen norteamericano del neumático X-Ice SNOW se producirá en Nueva Escocia, Canadá.

Las pruebas revelan que el nuevo neumático MICHELIN X-Ice SNOW presenta un mejor rendimiento en nieve y frenado en comparación con su predecesor1, se detiene casi 3 metros (10 pies) más corto en hielo que uno de los principales competidores2, y dura hasta una temporada de invierno más que la media de los principales neumáticos de la competencia.3

«El nuevo neumático MICHELIN X-Ice SNOW está diseñado para dar tranquilidad a los conductores cuando conducen en condiciones invernales extremas», afirma Sylvaine Cuniberti, directora de marketing de Michelin. «Disponemos de un neumático de invierno excepcional con un nuevo diseño de la banda de rodadura y tecnologías innovadoras, lo que se traduce en un mejor rendimiento sobre la nieve1 y un liderazgo en el frenado sobre hielo4.    El MICHELIN X-Ice SNOW ofrece a los conductores y a los pasajeros un rendimiento invernal duradero y sigue funcionando como líder del sector a medida que se desgasta3,4, a la vez que está cubierto por una garantía limitada de desgaste de la banda de rodadura exclusiva del segmento.»

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Gracias a sus innovadoras tecnologías exclusivas de Michelin, el neumático de invierno X-Ice Snow, disponible en línea, le ofrece una resistencia al hidroplaneo y un rendimiento en aguanieve un 7% mejor que su predecesor, y su resistencia a la rodadura se ha reducido en un 9%, lo que le permite reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Además, con el compuesto de caucho a base de sílice Flex-Ice 2.0, este neumático para vehículos de pasajeros conserva su flexibilidad incluso cuando el mercurio baja a niveles siberianos. Los dos tipos de laminillas 3D de profundidad total le confieren un agarre superior sobre la nieve y el hielo. La tecnología Evergrip de Michelin consiste en un innovador compuesto de caucho rígido a base de polímeros que contribuye a mejorar el agarre en nieve y hielo durante toda la vida útil del neumático Michelin diseñado para berlinas, crossovers y monovolúmenes.

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Este índice de velocidad y/o tamaño de este neumático puede variar ligeramente del que aparece en la placa del vehículo. En el momento de la instalación, el proveedor de servicios confirmará que el neumático tiene una capacidad de carga adecuada, determinará si es necesario realizar algún ajuste de la presión de inflado con este tamaño alternativo y notificará al propietario del vehículo la capacidad de velocidad máxima de estos neumáticos.

El neumático Michelin® X-Ice® Snow ofrece distancias de frenado más cortas en hielo y nieve gracias al excepcional agarre que proporcionan los dos tipos de laminillas 3D de profundidad total. Esto se traduce en un mayor efecto garra sobre la nieve y el hielo, y en unos bordes de mordida de larga duración.(1) También cuenta con el compuesto Flex-Ice 2.0 y la tecnología de inclusión de caucho MICHELIN® EverWinterGrip para un excelente frenado sobre hielo, incluso después de 3 inviernos(3). Estas inclusiones generan micro-rugas en la superficie del neumático para mejorar la tracción sobre la nieve(1) y el hielo[1], proporcionando un agarre extra en condiciones duras, invierno tras invierno(3).

El neumático MICHELIN® X-Ice® Snow ofrece un mejor rendimiento frente al hidroplaneo que sus predecesores(2). El nuevo y agresivo diseño de la banda de rodadura para el invierno, con una mayor proporción de huecos y un dibujo de la banda de rodadura en forma de V, proporciona una mayor resistencia al hidroplaneo y una mejor evacuación de la nieve, la aguanieve y la humedad.

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Puedes lanzar los sistemas de control de tracción más avanzados del mundo al problema de la conducción invernal, añadir una colección de modernas características de seguridad del vehículo y un paquete de supervivencia invernal profesional, pero no hay sustituto para los verdaderos neumáticos de invierno en condiciones invernales extremas. La interacción de los neumáticos con las condiciones de la carretera es el epicentro de la tracción y, por tanto, el principal determinante del control y la seguridad del vehículo en la conducción invernal. Por ello, los neumáticos de invierno específicamente diseñados proporcionan una ventaja de rendimiento y seguridad tan notable, más que cualquier otra variable de conducción invernal.

La gama de neumáticos de invierno de Michelin es absolutamente una de las mejores del sector. De hecho, Michelin introdujo su primer neumático de invierno/nieve, el «Michelin N», en 1930.

El X-Ice Xi3 ofrece una tracción invernal completa y una gran capacidad. Sobre la base de dos generaciones anteriores de neumáticos X-Ice Xi, el Xi3 es quizás el neumático de invierno más versátil de Michelin, y adecuado para berlinas, coupés, coches de altas prestaciones, monovolúmenes o pequeños crossovers.

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