Neumaticos de invierno precios

Neumaticos de invierno precios

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Para ofrecer un agarre óptimo a temperaturas inferiores a 7 C, los neumáticos de invierno tienen un compuesto de caucho que se mantiene blando y flexible, y unos bloques agresivos en la banda de rodadura que muerden la nieve y el hielo. Si te enfrentas a temperaturas frías y a una nieve dura y pesada, los neumáticos de invierno proporcionan el rendimiento y la seguridad más fiables.

De hecho, los resultados de las pruebas de neumáticos de Kal mostraron que incluso un neumático de invierno premium desgastado en un 75% se detenía casi 3 metros antes que un neumático nuevo de 3 estaciones, por lo que disfrutará de una mejor frenada y toma de curvas sobre nieve y hielo durante toda la vida útil de su neumático de invierno.

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Es comprensible que quieras ahorrar dinero si estás pensando en comprar un juego extra de neumáticos, por eso ofrecemos neumáticos de invierno a buen precio de marcas de primera calidad como Continental y Michelin. Sin embargo, te recomendamos encarecidamente que compres un juego completo de cuatro neumáticos, ya que si sólo compras dos puedes provocar un desequilibrio en los niveles de agarre y aumentar la probabilidad de perder el control de tu coche. Puedes obtener más información sobre la compra de neumáticos de invierno y la conducción segura en condiciones invernales en nuestras guías específicas.

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En Suecia es la época del año en la que mucha gente empieza a cambiar los neumáticos normales de su coche por los de invierno. Según Trafikverket, la administración sueca de transportes, alrededor del 60% de los conductores suecos optan por neumáticos de invierno con clavos, y desde hace tiempo existe un debate sobre las emisiones que provocan los clavos al dañar el suelo y lanzar partículas a la atmósfera.

Para sopesar las ventajas e inconvenientes, los investigadores analizaron cuántas vidas se salvan con su uso, en comparación con el nivel de emisiones que generan por el desgaste de las carreteras y en su producción. Además, investigaron las estadísticas de accidentes de la industria minera a pequeña escala en la RDC, donde el cobalto -un elemento importante para los clavos- es más abundante. El cobalto es un metal conflictivo muy codiciado que contribuye a la guerra en la región, algo que los investigadores también tuvieron en cuenta.

El mayor impacto negativo se genera durante el uso, a partir de las emisiones causadas por los daños en la carretera. Incluso teniendo en cuenta sólo esto, las repercusiones negativas para la salud ya superan claramente las ventajas. Los investigadores explican que una vez que se miden los demás factores, el resultado es más claro.

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Aunque algunas marcas podrían limitar las subidas a un 5% aproximadamente, otras probablemente venderán sus neumáticos de invierno entre un 10% y un 20% por encima de los precios del año pasado, según han confirmado varias fuentes al Journal de Montréal.

El puerto chino de Ningbo-Zhoushan, el tercero del mundo, estuvo parcialmente cerrado durante dos semanas, lo que aumentó la preocupación de los minoristas de neumáticos. El miércoles reanudó sus operaciones, pero aún cabe esperar un aumento de los precios.

«Los fabricantes están pagando hasta 10.000 dólares más por contenedor [procedente de Asia]», afirma Patrick Lavoie, vicepresidente de marketing de Distribution Stox, que actúa como intermediario entre los fabricantes de neumáticos y los minoristas. «Hay un cuello de botella cuando se trata de contenedores. Y una vez que encuentras un contenedor, tienes que encontrar también un barco, lo que supone otro problema».

Lo mismo ocurre en Distribution Stox, que no espera que haya escasez de neumáticos este invierno. La mayor parte del inventario que necesita para la temporada ya está almacenado en sus 17 centros de distribución. Sin embargo, los neumáticos de las marcas asiáticas están más escasos que los fabricados en Norteamérica.

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