Peugeot 307 descapotable nuevo

Peugeot 307 descapotable nuevo

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El 307 se presentó como prototipo 307 Prométhée en el Mondial de l’Automobile de 2000. Las versiones de producción con portón trasero se introdujeron en los mercados europeos el 26 de abril de 2001, como sucesor del Peugeot 306. El 307 también se vendió en Australia, Nueva Zelanda, Asia y México (en las versiones de gasolina 1.6 y 2.0).

Con sus faros delanteros inclinados y un capó que se eleva hacia un parabrisas muy inclinado (y las puertas traseras verticales que se vieron por primera vez en el 206), el 307 se aleja de los temas de diseño de Pininfarina empleados en las dos generaciones anteriores de Peugeot, que se introdujeron con el Peugeot 205 y terminaron con el Peugeot 406 (evolutivo).

Su altura es de 1.510 mm, lo que se sitúa en el centro del espectro entre los coches familiares pequeños (entre 1.400 y 1.450 mm) y los monovolúmenes compactos (entre 1.600 y 1.650 mm). Algunos consideran que el 307 es un monovolumen compacto bajo más que un coche familiar pequeño alto, por su altura y su perfil.

En un reportaje de la revista Top Gear de junio de 2001, el nuevo Peugeot 307 1.6 16v TU5 JP4 se enfrentó a sus competidores, el Ford Focus 1.6L I4 Zetec SE y el Honda Civic 1.6 VTEC.[2] El Peugeot recibió grandes elogios en todas las áreas de la prueba en carretera, superando tanto al Ford como al Honda en precio, espacio, manejo, costes de funcionamiento y refinamiento.

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Si lo que necesitas es un coche apto para viajar en familia, entonces el Peugeot 307 wagon 2007 es bueno para ti. El Peugeot 307 obtuvo una gran aprobación en su aparición en 2007. Sustituyó al modelo Peugeot 306 de 2002, por lo que llegó con un tamaño más grande y con un lavado de cara completo de la estructura de la carrocería y el rediseño del interior. Los niveles de acabado vienen con un elegante CC caracterizado por una capota plegable, un SW Estate con siete plazas, motores V6 y transmisión automática. El Peugeot 308 llegó como sustituto de esta versión en 2014, adoptando también características diferentes del modelo Peugeot 307 de 2007.

El Peugeot 307 compite directamente con el Toyota Corolla en el mercado automovilístico nigeriano. El primero parece superar al segundo en cuanto a dimensiones, prestaciones y seguridad, mientras que el segundo parece ser más fiable.

El interior del Peugeot 307 2007 cuenta con mucho espacio para el conductor, lo que hace que la posición de conducción sea muy ajustable y confortable, airbags, asientos traseros plegables, aire acondicionado completo, apoyo y buen funcionamiento para los viajes de larga distancia, los pedales son más adecuados para los que tienen los pies más pequeños y el embrague tiene un largo recorrido del pedal, todos los botones e interruptores están en posiciones de fácil acceso y un gran techo de cristal panorámico hace que sea aireado y luminoso.

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Hay una razón abrumadora por la que este nuevo Peugeot 307CC disfrutará de una bonanza de ventas y no tiene nada que ver con que sea un coche decente o no. De hecho, el secreto de su próximo éxito no reside en el coche, sino en las 8.000 personas que comprarán uno sólo en Gran Bretaña el próximo año. Y es esto: ninguno de ellos quiere conducir un descapotable.

Lo que quieren es ser vistos en un descapotable, bañarse en lo que ven como el prestigio reflejado de ser un tipo de hombre o mujer descapotable con el viento en el pelo, las moscas en los dientes y fuera de lo común. Y en el momento en que no están a la vista de sus compañeros, quieren un coche bonito, tranquilo y cómodo como el resto de nosotros. Esta es una verdad descubierta por la hermana mayor pero más pequeña del 307, el 206CC, y ahora tú también lo sabes, no te sorprenderá descubrir que es el descapotable más vendido de Gran Bretaña.

Hay dos versiones disponibles. Ambas utilizan el conocido motor de 2.0 litros y doble árbol de levas de Peugeot, que se puede especificar en 18.300 libras, con 136 CV, o con el motor de 180 CV del 206 GTi 180 a un precio de 20.900 libras. En Europa está disponible el motor de 1,6 litros, pero es sólo cuestión de tiempo que tanto éste como la versión diésel de 2,0 litros, aún por anunciar, se pongan a disposición de los compradores británicos.

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