Por que matricula van

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La placa de matrícula de un vehículo, también conocida como number plate (inglés británico), license plate (inglés americano) o licence plate (inglés canadiense), es una placa metálica o de plástico que se coloca en un vehículo de motor o en un remolque para su identificación oficial. Todos los países exigen placas de matrícula para los vehículos de carretera, como coches, camiones y motocicletas. El hecho de que se exijan para otros vehículos, como bicicletas, barcos o tractores, puede variar según la jurisdicción. El identificador de la matrícula es un identificador numérico o alfanumérico que identifica de forma exclusiva al vehículo o a su propietario en el registro de vehículos de la región emisora. En algunos países, el identificador es único dentro de todo el país, mientras que en otros es único dentro de un estado o provincia. El hecho de que el identificador esté asociado a un vehículo o a una persona también varía según el organismo emisor. También hay matrículas electrónicas.

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Los lectores automáticos de matrículas (ALPR) capturan imágenes legibles por ordenador de las matrículas. Estos dispositivos de alta tecnología permiten a los organismos policiales comparar los números de las matrículas con los de los coches robados o conducidos por personas sospechosas de estar implicadas en actividades delictivas o terroristas. Los sistemas ALPR también se utilizan en el sector privado, por ejemplo, para embargar vehículos en caso de impago, para vigilar el aparcamiento o para controlar el acceso a propiedades privadas, entre otros fines. A medida que ha aumentado el uso de los ALPR, los legisladores estatales han empezado a abordar las complejas cuestiones que plantean sobre la privacidad y los usos adecuados de los datos.

Los ALPR se están convirtiendo rápidamente en algo muy utilizado por los organismos encargados de hacer cumplir la ley. Una encuesta realizada en 2012 por el Foro de Investigación de Ejecutivos Policiales reveló que el 71% de los departamentos de policía que respondieron utilizaban estos sistemas, y el 85% tenía previsto ampliar su uso o adquirir nuevos equipos.

Aunque los ALPR no suelen mencionarse en la mayoría de las leyes estatales sobre registros públicos, los datos que recogen suelen considerarse públicos, ya que dichas leyes suelen basarse en la presunción de que la información está abierta a la divulgación pública a menos que esté específicamente exenta o prohibida de otro modo. Sin embargo, los sistemas han suscitado la preocupación de que la información recopilada pueda ser inexacta, se comparta sin restricciones, se conserve más tiempo del necesario y se utilice o abuse de ella de forma que pueda vulnerar la privacidad de los ciudadanos. Restringir el acceso a los datos del ALPR puede proteger a las personas de ser rastreadas y aliviar las preocupaciones sobre la confidencialidad, pero también puede limitar la supervisión del uso de la herramienta por parte del gobierno.

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Este informe se centra en el uso del ALPR por parte de las fuerzas del orden. Aunque hay una discusión y un análisis importantes que se deben hacer con respecto a las aplicaciones no relacionadas con la aplicación de la ley, tales como el uso del ALPR para ayudar a instituir la tarifa de congestión o para automatizar el cobro de peajes, están fuera del alcance de este informe.

La pandemia añade una dimensión adicional a considerar, ya que los estados buscan formas creativas de controlar la propagación del virus. Dado que se espera que los viajes en coche aumenten a medida que los estados empiecen a relajar lentamente las restricciones, los ALPR pueden desempeñar un papel más importante en la aplicación de la ley.

Véase Haixia Wang, «41 Percent of Americans Say First Trip Will Be by Car within 100 Miles: Skift Research Travel Tracker», Skift, 1 de mayo de 2020, https://skift.com/2020/05/01/41-percent-of-americans-say-first-trip-will-be-by-car-within-100-miles-skift-research-travel-tracker.

Prashant Gopal y Brian K. Sullivan, «Rhode Island Police to Hunt Down New Yorkers Seeking Refuge», Bloomberg, 27 de marzo de 2020, https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-27/rhode-island-police-to-hunt-down-new-yorkers-seeking-refuge.

Matrícula show n go

La policía suele recurrir a los lectores automáticos de matrículas para seguir el movimiento de los coches en su jurisdicción. La nueva iniciativa de una empresa de vigilancia pretende ampliar esas capacidades a todo el país.  El martes, Flock Safety, que fabrica un lector de matrículas, anunció la «Red Total de Análisis de Agentes de la Ley», o TALON. La red pretende conectar a los 400 organismos policiales que utilizan sus cámaras, permitiendo a los organismos que opten por ella ver los datos de las cámaras de otras regiones.

La empresa afirma que cuenta con cámaras en 700 ciudades, creando así una red nacional de cámaras para seguir los movimientos de los coches si todas están conectadas.  Los lectores de matrículas son una poderosa herramienta de vigilancia, que plantea problemas de privacidad a los conductores de la vía pública. Los documentos obtenidos por la Unión Americana de Libertades Civiles en marzo de 2019 mostraron que los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas utilizaron lectores de matrículas para rastrear los movimientos de las personas, accediendo a una base de datos que registra entre 150 y 200 millones de escaneos cada mes.    Un estudio de la Electronic Frontier Foundation en 2015 también encontró que los residentes negros y latinos eran más propensos a ser escaneados por los lectores de matrículas, lo que aumenta la preocupación por la injusticia racial con respecto a la tecnología de vigilancia.  Los lectores de matrículas son como el reconocimiento facial de los coches: Las cámaras están capacitadas para captar los códigos de la parte trasera del vehículo y registrar la hora y la ubicación. Al igual que el reconocimiento facial, los lectores de matrículas también son propensos a cometer errores.

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