Quien fabrica el motor del ssangyong korando

Quien fabrica el motor del ssangyong korando

Especificaciones del ssangyong korando

En su lanzamiento, el SsangYong Korando sólo estará disponible con un motor diésel; el de gasolina llegará en 2020. Hasta ahora sólo hemos conducido las variantes diésel y automáticas, por lo que nuestras impresiones de conducción se basarán en esa cadena cinemática.

Para los compradores que quieran alejarse del diésel, o quizás para aquellos que simplemente no hacen el kilometraje necesario para justificar un motor diésel, SsangYong ofrecerá un nuevo tren motriz de gasolina para el Korando. Está muy lejos del anticuado y lento 1,6 litros del Tivoli: se trata de un nuevo motor de gasolina de 1,5 litros con turbocompresor que produce 163 CV. Sólo está disponible con tracción a dos ruedas y caja de cambios manual, a menos que se opte por la versión Ultimate, en la que se puede optar por la automática de seis velocidades.

En cuanto al diésel, el Korando ofrece un turbodiésel de 1,6 litros con 136 CV. Es bastante potente, con mucho empuje a bajas revoluciones, pero a medida que se avanza en el rango de revoluciones, su falta de potencia se hace patente.

Con un sprint de 0 a 100 km/h de alrededor de 12 segundos, el Korando diésel es significativamente más lento que su rival, y necesita trabajar duro para seguir el ritmo del tráfico en carreteras más rápidas. Tampoco es una opción especialmente refinada cuando lo hace, con un gruñido metálico que puede llegar a ser bastante intrusivo a altas revoluciones.

Ssangyong korando 2012

El SsangYong Rexton (coreano: 쌍용 렉스턴) es un SUV de tamaño medio fabricado por SsangYong Motor desde finales de 2001. El nombre Rexton deriva del título latino ‘rex’ y de la palabra inglesa ‘tone’, que pretende significar «el tono del gobernante»[1].

En 2017, la segunda generación del Rexton debutó en Seúl 2017,[2] y en el mercado europeo en Fráncfort 2017.[3] La nueva generación del Rexton cuenta con la nueva plataforma de carrocería sobre bastidor de SsangYong, que comparte con el pick-up Musso.[4] Otras mejoras incluyen el paquete de conducción de seguridad activa, una mayor capacidad de remolque y el sistema de freno de estacionamiento eléctrico con retención automática.

El Rexton se ofrece con la opción de un nuevo motor turbo de gasolina de 2,0 L o un motor diésel de 2,2 L y está disponible con tracción a dos o a cuatro ruedas. Está equipado con la transmisión automática 7G-Tronic de Mercedes-Benz o la transmisión automática AISIN de 6 velocidades o la transmisión manual de 6 velocidades[5].

El Rexton de la serie Y200 se fabricó de 2001 a 2006. El diseño del coche corrió a cargo del estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro. Y sólo estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas y uno de los cuatro motores: un motor de gasolina de 2,3 litros[7] y 112 kW (150 CV), un diésel common rail de 2,7 litros y 121 kW (162 CV) y 342 N⋅m (252 lb⋅ft), un diésel de 2,9 litros y un motor de gasolina de 3,2 litros y 162 kW (217 CV) y 310 N⋅m (229 lb⋅ft), excepto el motor 2,7XDI de desarrollo propio, que son otros fabricados bajo licencia de Mercedes-Benz. El 2,7XDi se basó en el turbodiésel OM662 2,9L (que en realidad fue desarrollado para SsangYong por Mercedes) pero no tiene nada en común con el motor propio OM612 270CDI de MB.

Ssangyong musso

El SUV que cambia las reglas del juegoEl nuevo Korando ofrece una elegante combinación de confort, tecnología líder en su clase, calidad coreana probada y seguridad clasificada con 5 estrellas ANCAP en una experiencia de conducción que supera las expectativas.

Estilo traseroCon su postura baja y ancha, la parte trasera del Korando presenta un alerón trasero de aspecto deportivo con una luz de freno LED central montada en alto, toques de cromo satinado y una placa de deslizamiento trasera que refuerza su potente imagen deportiva.

Estilo interiorEl estilo interior del Korando ofrece al conductor y a los pasajeros una convincente combinación de refinamiento y confort. Tanto en la parte delantera como en la trasera, cada trayecto es un nuevo viaje.

Tren de potenciaDesde el momento en que te acomodas en el asiento del conductor y pones la marcha, el nuevo Korando ofrece una conducción confortable con una estabilidad excelente, una dinámica de conducción sobresaliente y sigue siendo impresionantemente silencioso incluso a altas velocidades.

Transmisión de 6 velocidadesLa nueva transmisión automática de 6 velocidades AISIN ofrece un cambio de marchas suave y silencioso con la máxima eficiencia de combustible. Si prefieres un cambio más práctico, la caja de cambios manual de 6 velocidades cuenta con relaciones de cambio optimizadas que garantizan unos cambios de marcha suaves y precisos.

Ssangyong korando 2011

El SsangYong Korando es un mini SUV o SUV crossover compacto construido por el fabricante de automóviles surcoreano SsangYong desde 1983 hasta 2006 y desde 2010 en adelante. El nombre Korando es una contracción de «Korea Can Do»[1].

Keohwa fue absorbida por Dong-A Motor en diciembre de 1984,[5] y en marzo de 1985 se produjo un lavado de cara. El nuevo modelo tenía un interior modificado y el gran diesel fue sustituido por el motor Isuzu C223 de 2238 cc. La versión pick-up se dejó de fabricar. En junio, se incorporó el motor de gasolina G200Z de 2 litros de Isuzu. En 1986 se exportaron Korandos a Japón y en 1988 SsangYong comenzó a exportarlos a Europa[5] En noviembre de 1986 Dong-A se integró en el Grupo SsangYong, que cambió el nombre de la empresa por el de SsangYong Motor Company en marzo de 1988. [5] A diferencia del CJ-7, también existía una versión ampliada de 9 plazas, llamada Korando K9. 6] A finales de 1988 se presentó un nuevo SUV sobre el chasis del Isuzu Trooper, llamado SsangYong Korando Family, pero este coche no tiene ninguna relación con el Jeep CJ-7 más allá de la denominación «Korando». La producción del Korando basado en Jeep finalizó en 1996[7].

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