Rejilla antiniebla audi a4 b8

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El Rover 75 es un coche ejecutivo fabricado inicialmente por el Grupo Rover y posteriormente por MG Rover, bajo la marca Rover y disponible en una única generación con tracción delantera en configuraciones de berlina/sedán o familiar/estado. Las variantes posteriores incluían un modelo de batalla extendida y una variante de tracción trasera con un motor V8. En 2001, MG Rover lanzó una variante de ingeniería de marca, el MG ZT. Se construyó un concepto de coupé, pero no se desarrolló más.

Los Rover 75 fueron fabricados por el Grupo Rover en Cowley, Oxfordshire, durante un año. Después de que el propietario BMW vendiera Rover, el 75 fue fabricado por el nuevo Grupo MG Rover en su planta de Longbridge, en Birmingham.

El Rover 75 debutó en el Salón del Automóvil de Birmingham y las entregas comenzaron en febrero de 1999. Al ser la última berlina ejecutiva de Rover, la producción de todos los modelos finalizó en 2005, cuando MG Rover Group entró en concurso de acreedores.

El Rover 75 comenzó como parte de un grupo de tres nuevos diseños[1] para la compañía bajo la dirección de Richard Woolley: una gran berlina con el nombre en clave de Flagship, un vehículo más pequeño (con el nombre en clave de Eric) y el 75. De ellos, sólo el 75 progresó. El objetivo inicial era volver a diseñar el Rover 600 (lanzado en abril de 1993)[2], pero tras la adquisición de BMW en 1994, se decidió rápidamente que esta plataforma no se reutilizaría, sino que se sustituiría por un modelo completamente nuevo, cuyo lanzamiento estaba previsto para finales de los años 90.

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