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El Renault Clio es un coche supermini (segmento B), producido por el fabricante de automóviles francés Renault. Fue lanzado en 1990, y entró en su quinta generación en 2019. El Clio ha tenido un éxito sustancial de crítica y comercial, siendo constantemente uno de los coches más vendidos de Europa desde su lanzamiento,[1] y se le atribuye en gran medida la restauración de la reputación y la estatura de Renault después de una difícil segunda mitad de la década de 1980. El Clio es uno de los dos únicos coches, el otro es el Volkswagen Golf, que ha sido elegido Coche Europeo del Año en dos ocasiones, en 1991 y 2006.

El coche lleva el nombre de Clio, una de las nueve musas de la mitología griega. En Japón, se vende como Renault Lutecia[2] porque Honda conserva los derechos del nombre Clio tras establecer el canal de ventas Honda Clio en 1984. Lutecia deriva del nombre de Lutecia, una antigua ciudad romana predecesora de París. El Renault Lutecia estaba disponible anteriormente a través de Yanase Co., Ltd., pero en 1999 Renault compró una participación en el fabricante de automóviles japonés Nissan. Tras la adquisición por parte de Renault, los derechos de distribución del Lutecia pasaron a manos de los establecimientos de Nissan en el año 2000 y se vendió en los establecimientos Nissan Red Stage[3].

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PERO lo peor con diferencia es que de 97k (que ya es muy caro) el precio ha subido a 102k dólares. Por ese dinero, puedes conseguir el Fluence o añadir un poco más y conseguir un Megane básico. Sin embargo, los más listos optarán por un Golf TSI o un Opel Astra.

El mismo motor 1.5 diésel se utiliza en el Clio, el Megane GT y el Scenic. He probado el Clio y el Scenic. Me pareció que el motor es demasiado potente para el coche pequeño y, por tanto, la conducción era inestable en la carretera. El diésel de Renault es un verdadero Euro V, no es necesario añadirle adictivo como en los motores diésel de Citroën y Peugeot. La sensación es diferente en el Scenic. El coche tiene la función de arranque y parada del motor.

En primer lugar, hay que señalar que el Clio es un coche pequeño y divertido. El motor tira bien, la entrega de potencia es suave, y el coche viaja bien. Está en el lado cómodo, pero eso está bien. Y se maneja muy bien, como el pequeño coche divertido que se supone que es. A altas velocidades es un poco ligero y nervioso, pero no es preocupante.

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