Renault clio rs trophy

Renault clio rs trophy

Trofeo renault clio r.s. 2021

Aprovechando el éxito del Nuevo Clio Rally en la competición abierta y en las copas monomarca, Renault Sport Racing intensifica el desarrollo de su última creación con un nuevo trofeo específico dentro del Campeonato Belga de Rallyes Jobfixers con un programa de fábrica para 2022.

Desde su debut victorioso en el Rally Guanajuato México del WRC, el Nuevo Clio Rally se ha posicionado como la referencia en la categoría Rally5 gracias a su chasis basado en el Clio R.S. Line y a su motor TCe de 4 cilindros y 16 válvulas, que lo convierten en un coche de alto rendimiento, fiable y económico.

Organizado en el marco del Campeonato Belga de Rallyes Jobfixers con el apoyo de Renault Bélgica Luxemburgo y de los socios de competición cliente de Renault Sport Racing, Castrol y Michelin, el Clio Trophy Belgium se apoyará en las mismas bazas que han funcionado con tanto éxito en las copas iniciadas por Renault.

El Clio Trophy Bélgica ofrecerá un atractivo calendario de cinco rondas en uno de los mejores y más competitivos campeonatos de asfalto de Europa, así como un generoso sistema de bonificaciones y premios, repartidos en varias categorías.

Especificaciones del renault clio rs trophy

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El motor siguió siendo el mismo desde el primer Clio RS, un motor de gasolina de 2,0 litros en línea, con una disposición FF y un estilo de carrocería hatchback de tres puertas. La última versión cambió a un motor de 1,6 litros con una carrocería de cinco puertas.

La potencia era suministrada por el motor F4R730, un motor de 2,0 litros y 16 válvulas en línea con un sistema de distribución variable (VVT) a través de un desfasador en la polea del árbol de levas de admisión. El motor era una versión modificada del F4R utilizado en modelos como el Laguna y el Espace y fue modificado por Mecachrome para ofrecer una potencia de 172 CV (127 kW; 170 hp). La potencia se entregaba a las ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades JC5-089.

Precio del trofeo renault clio r.s.

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El motor siguió siendo el mismo desde el primer Clio RS, un motor de gasolina de 2,0 litros en línea, con una disposición FF y un estilo de carrocería hatchback de tres puertas. La última versión cambió a un motor de 1,6 litros con una carrocería de cinco puertas.

La potencia era suministrada por el motor F4R730, un motor de 2,0 litros y 16 válvulas en línea con un sistema de distribución variable (VVT) a través de un desfasador en la polea del árbol de levas de admisión. El motor era una versión modificada del F4R utilizado en modelos como el Laguna y el Espace y fue modificado por Mecachrome para ofrecer una potencia de 172 CV (127 kW; 170 hp). La potencia se entregaba a las ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades JC5-089.

Trofeo renault clio rs 220

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El motor siguió siendo el mismo desde el primer Clio RS, un motor de gasolina de 2,0 litros en línea, con una disposición FF y un estilo de carrocería hatchback de tres puertas. La última versión cambió a un motor de 1,6 litros con una carrocería de cinco puertas.

La potencia era suministrada por el motor F4R730, un motor de 2,0 litros y 16 válvulas en línea con un sistema de distribución variable (VVT) a través de un desfasador en la polea del árbol de levas de admisión. El motor era una versión modificada del F4R utilizado en modelos como el Laguna y el Espace y fue modificado por Mecachrome para ofrecer una potencia de 172 CV (127 kW; 170 hp). La potencia se entregaba a las ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades JC5-089.

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