Seat ibiza primera generacion

Seat ibiza primera generacion

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El modelo se relanza con pequeños cambios: nuevos tapacubos y vinilos laterales en azul, utilizando otra tipografía para el logo Del Sol. Esta versión se relanza en agosto de ese mismo año, con 5 colores de carrocería a elegir: negro, azul, gris, blanco y rojo. Los cambios más notables, además de la parrilla, son la incorporación de los logotipos cromados en lugar de rojos y las bandas laterales son más estrechas, con la palabra Crono más grande que la versión anterior y en otro tipo de letra. Los motores eran un 1.2 de gasolina con 65 CV y un 1.5 con 85 CV . Se identifica por el vinilo con la palabra especial, esta versión se reeditaría en 1990 con un nuevo vinilo con la palabra especial que tenía un tipo de letra diferente. Esta versión fue compartida con el SEAT Marbella. Se identifica por el vinilo con la palabra disco en las aletas delanteras y el portón trasero.

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El Seat Ibiza fue un pilar fundamental del éxito de la marca Seat desde el lanzamiento de la primera generación en 1984. 37 años después, cinco generaciones más tarde y casi seis millones de unidades vendidas, el coche actual ha recibido su renovación de mitad de vida.

En el exterior, el aspecto del último Ibiza se mantiene prácticamente inalterado; las únicas diferencias son los faros LED en el frontal, con Eco LED en los acabados SE y SE Technology, y con tecnología LED en los modelos FR. En el lateral, hay nuevos diseños de llantas de aleación. En la parte trasera, al igual que en el nuevo León y en los modelos Ateca y Tarraco actualizados, el distintivo «Ibiza» se presenta en letras manuscritas en relieve. También hay dos nuevos colores, con lo que el total disponible es de nueve.

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Nacido en 1984, pero que no llegó al Reino Unido hasta octubre de 1985, el SEAT Ibiza original se desarrolló antes de que la marca española fuera adquirida por el Grupo Volkswagen. Tenía un aspecto fresco y moderno, con un estilo muy elegante, obra de la famosa casa de diseño italiana ItalDesign.

La peculiaridad continuaba en el interior con la ausencia de indicadores y limpiaparabrisas convencionales. En su lugar, los conductores los manejaban mediante interruptores basculantes y deslizadores en la columna de dirección.

Tuvimos la suerte de pasar un fin de semana conduciendo el Ibiza Mk1 de SEAT UK (pincha aquí para leerlo), y disfrutamos (casi) cada minuto. Con una potencia de sólo 44 CV (condujimos la versión de 0,9 litros), el progreso no era nada rápido, pero la respuesta del acelerador, la nota del motor y la calefacción que funcionaba realmente hacían difícil no amar al Ibiza original.

Diseñado, financiado y producido por el Grupo Volkswagen, el segundo Ibiza de SEAT entró en producción en 1993, durando nueve años (con un importante lavado de cara en 1999) antes de ser reemplazado por la tercera generación en 2002. Fue el primer Ibiza que se basó en la plataforma del Volkswagen Polo, de tamaño similar, y permitió al Grupo reducir los costes de fabricación y desarrollo.

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1.1. Primera generación 021A; 1984-1993 Automovilismo El SEAT Ibiza Mk1 participó en varias pruebas de rallies y fue la base sobre la que se organizó el Campeonato SEAT Ibiza de Rallies por parte de la división SEAT Sport en 1985, sin embargo su versión de rallies más destacada ha sido el Ibiza Bimotor de tracción total, fabricado en 1986 y equipado con dos motores cada uno de los cuales entregaba potencia al eje delantero y trasero respectivamente.

1.2. Primera generación 021A; 1984-1993 Reencuadres En 1997, el diseño del Ibiza Mk1 fue adquirido por una empresa conjunta del fabricante de automóviles chino Nanjing Automobile Group y el Lion Group de Malasia. Entró en producción en junio de 1999, con el nombre de Eagle, y a finales de 2003 fue rediseñado y rebautizado como Nanjing Yuejin Soyat. La producción del Ibiza chino finalizó en 2008, tras un nuevo lavado de cara en 2007.

1.3. Primera generación 021A; 1984-1993 Derivados La empresa española Emelba produjo dos derivados del SEAT Ibiza Mk1: el derivado pick-up del Ibiza, y el Emelba Siete, un derivado monovolumen de 7 plazas. Aparte de las variantes de Emelba, varias empresas han producido otros modelos derivados del Ibiza Mk1, como los modelos Anibal Raider y Podadera.

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