Sensor de posicion del cigueñal

Sensor de posicion del cigueñal

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Un sensor de cigüeñal es un dispositivo electrónico utilizado en un motor de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, para controlar la posición o la velocidad de rotación del cigüeñal. Esta información es utilizada por los sistemas de gestión del motor para controlar la inyección de combustible o la sincronización del sistema de encendido y otros parámetros del motor. Antes de que existieran los sensores electrónicos del cigüeñal, el distribuidor tenía que ajustarse manualmente a una marca de sincronización en los motores de gasolina.

El sensor del cigüeñal puede utilizarse en combinación con un sensor de posición del árbol de levas similar para controlar la relación entre los pistones y las válvulas del motor, lo que es especialmente importante en los motores con sincronización variable de las válvulas. Este método también se utiliza para «sincronizar» un motor de cuatro tiempos al arrancar, lo que permite al sistema de gestión saber cuándo inyectar el combustible. También se suele utilizar como fuente principal para la medición de la velocidad del motor en revoluciones por minuto.

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Los sensores sirven para medir la velocidad de rotación del árbol de levas y del cigüeñal y/o su posición, que es utilizada por la unidad de control del motor (ECU) del vehículo para controlar el sistema de encendido y la inyección de combustible.

Tanto el sensor del árbol de levas como el del cigüeñal suelen estar expuestos a un calor extremo y, por tanto, pueden quemarse, pero también pueden desgastarse. Un sensor del árbol de levas y del cigüeñal defectuoso puede provocar un ralentí irregular, fallos de encendido y una mala aceleración. En el peor de los casos, el motor no puede arrancar. Un signo muy común de un sensor de árbol de levas y cigüeñal defectuoso es que el motor no arranca cuando está caliente, pero arranca sin problemas cuando se ha enfriado.

Solución temporal para el sensor de posición del cigüeñal

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Un sensor de cigüeñal es un dispositivo electrónico utilizado en un motor de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, para controlar la posición o la velocidad de rotación del cigüeñal. Esta información es utilizada por los sistemas de gestión del motor para controlar la inyección de combustible o la sincronización del sistema de encendido y otros parámetros del motor. Antes de que existieran los sensores electrónicos del cigüeñal, el distribuidor tenía que ajustarse manualmente a una marca de sincronización en los motores de gasolina.

El sensor del cigüeñal puede utilizarse en combinación con un sensor de posición del árbol de levas similar para controlar la relación entre los pistones y las válvulas del motor, lo que es especialmente importante en los motores con sincronización variable de las válvulas. Este método también se utiliza para «sincronizar» un motor de cuatro tiempos al arrancar, lo que permite al sistema de gestión saber cuándo inyectar el combustible. También se suele utilizar como fuente principal para la medición de la velocidad del motor en revoluciones por minuto.

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