Suspensión neumática para coches

Suspensión neumática para coches

pros y contras de la suspensión neumática

Pocas modificaciones dividen a la comunidad automovilística como los sistemas de suspensión neumática posventa. Para algunos, este tipo de configuración es el mejor compromiso, mientras que otros pueden insistir en que un coche con suspensión neumática está «arruinado».

Una configuración de aire sigue teniendo puntales como cualquier coche normal, sólo que aquí los muelles se sustituyen por airbags. Éstos suelen estar hechos de un compuesto de goma y poliuretano y se inflan mediante un depósito de aire y un compresor.

Un mando a distancia -que a veces puede sustituirse por una aplicación de smartphone- permite al usuario seleccionar la altura de conducción delantera y trasera que desea. Cuanto más aire se bombee a las bolsas, mayor será la altura de la carrocería.

Es necesario introducir conductos de aire a través del coche para conectar el depósito a las bolsas mediante un colector de presión de aire, y habrá que instalar un módulo de control en algún lugar del vehículo. Algunos kits, como los fabricados por Air Lift Performance, incluyen un colector y un módulo de control combinados en un solo componente. AirRex, por su parte, fabrica un sistema que consiste en empaquetar la mayoría de los componentes -incluido el depósito- de forma ordenada en una única caja con ventana de visualización. Todo ello puede funcionar con la alimentación de 12 voltios del coche.

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La suspensión neumática es un tipo de suspensión para vehículos que funciona con una bomba o compresor de aire eléctrico o accionado por el motor. Este compresor bombea el aire a un fuelle flexible, normalmente hecho de caucho reforzado con tejido. A diferencia de la suspensión hidroneumática, que ofrece muchas características similares, la suspensión neumática no utiliza líquido a presión, sino aire a presión. La presión del aire infla los fuelles y eleva el chasis desde el eje.

La suspensión neumática se utiliza en lugar de los muelles de acero convencionales en aplicaciones de vehículos pesados, como autobuses y camiones, y en algunos turismos. Se utiliza mucho en semirremolques y trenes (principalmente de pasajeros).

El propósito de la suspensión neumática es proporcionar una calidad de conducción suave y constante, pero en algunos casos se utiliza para la suspensión deportiva. Los sistemas modernos controlados electrónicamente en automóviles y camiones ligeros casi siempre cuentan con funciones de autonivelación y de subida y bajada. Aunque tradicionalmente se denominan bolsas de aire o fuelles de aire, el término correcto es muelle de aire (aunque estos términos también se utilizan para describir sólo el elemento de fuelle de goma con sus placas finales).

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La suspensión neumática es una de las modificaciones más populares que los entusiastas de los coches hacen para que sus vehículos destaquen. La capacidad de tener la postura de su coche sea ajustable en el toque de un botón hace que sea fácil de tener su vehículo tan bajo como usted desea. Hay muchas preguntas que giran en torno a la suspensión neumática, ya que hay muchos componentes involucrados en cada kit. Hoy vamos a ver qué es exactamente un sistema de suspensión neumática, para qué se utiliza y cuáles son los pros y los contras de la suspensión neumática.

Un sistema de suspensión neumática es un sistema de suspensión que reemplaza los amortiguadores y puntales de fábrica con amortiguadores de aire que permiten una altura de conducción ajustable. La suspensión neumática está disponible de fábrica en algunos vehículos, pero podemos discutir eso en un post posterior. En este artículo nos centraremos en los sistemas de suspensión neumática del mercado de accesorios.

Los sistemas de suspensión neumática se componen de un compresor de aire, un tanque de aire, un colector, líneas de aire, y puntales de aire. Hay algunas pequeñas piezas misceláneas también, pero estos serán los componentes principales. Estos componentes trabajan juntos para aspirar aire, presurizarlo y enviarlo a cada puntal de aire. El puntal de aire es un puntal que está equipado con una vejiga que se infla con aire para elevar su vehículo y se desinfla para bajar su vehículo. Estos sistemas de suspensión neumática pueden ser controlados por una aplicación de smartphone o por un controlador con cable o inalámbrico, dependiendo de su configuración específica.

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Un sistema de amortiguación neumática proporciona un cojín entre la carrocería del vehículo y la rueda para reducir la vibración que se siente durante el viaje. En este blog se explican los sistemas de amortiguación de aire y se discuten las ventajas y desventajas de la suspensión neumática, para que se entienda mejor su funcionamiento. En particular, se tratarán las ventajas de la suspensión neumática cuando se utiliza en los coches, pero algunos de los principios se aplican a los vehículos pesados como los camiones, los remolques y los autobuses de pasajeros y los trenes.

Un sistema de amortiguación neumática sustituye a la suspensión tradicional de muelles, reemplazando los muelles helicoidales de acero (o suspensión de ballesta) situados sobre las ruedas del vehículo por airbags de caucho y poliuretano. Estos airbags se inflan mediante un compresor de aire a bordo o una bomba eléctrica, hasta una determinada presión para comportarse de forma similar a los muelles tradicionales. La dirección del aire se controla mediante válvulas de aire que permiten que el aire vaya a diferentes partes del sistema para inflarse.

Una de las principales ventajas de los coches con suspensión neumática es la mayor comodidad al volante, lo que la hace buena para la conducción diaria. La suspensión neumática ajustable hace que la conducción sea más cómoda en carreteras de mala calidad y puede mejorar el control cuando se conduce fuera de la carretera. El uso de airbags sobre las ruedas, en lugar de muelles, también mejora la calidad del viaje para los pasajeros.

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