Suzuki sx4 s-cross

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También es una prueba de que las apariencias pueden ser engañosas, porque bajo esa carrocería más bien anodina hay un coche de verdadera calidad. Es práctico, se conduce bien y tiene un agarre impresionante si se opta por un modelo con tracción a las cuatro ruedas.

Sorprendentemente, lo que ves aquí ya ha pasado por un lavado de cara – en 2016, cuando el coche recibió una nueva parrilla y una altura de conducción elevada. Lamentablemente, eso solo sirvió para darle al Suzuki SX4 S-Cross la apariencia de un SUV económico de los 90, y no uno muy atractivo.

Por otro lado, no hay nada malo con la ergonomía. Los mandos están dispuestos de forma lógica y todo funciona como es de esperar. El sistema de infoentretenimiento también es bueno, aunque los gráficos y la disposición parezcan de otra época.

El asiento del conductor se aprecia por dos razones. En primer lugar, está bien elevado, por lo que hay una buena vista hacia fuera; y, en segundo lugar, es realmente cómodo. La única advertencia es que los conductores más altos no apreciarán el techo solar de cristal, que restringe el espacio para la cabeza. Por último, con una buena cantidad de espacio en las plazas traseras y un maletero de 430 litros, es un coche pequeño y muy familiar.

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Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿por qué no se ven más Suzuki SX-4 S-Cross en la carretera y por qué sigue siendo relativamente raro en el mercado de segunda mano en comparación con algo como un Nissan Qashqai o un Ford Kuga?

La respuesta es simple, realmente: Es el Suzuki Vitara. Este incondicional de la gama Suzuki hace todo lo que hace el SX-4 S-Cross, pero es ligeramente más grande, ligeramente más práctico, es un mejor todoterreno y es más conocido. Como resultado, los compradores en los salones de Suzuki han tendido a decantarse por el Vitara, en lugar del capaz, pero más pequeño SX-4 S-Cross.

Y es estupendo que los compradores de Suzuki tengan ahora mucho donde elegir, ya que Suzuki tiene una larga trayectoria en la fabricación de todoterrenos robustos, pero no siempre ha fabricado vehículos familiares. El Suzuki SX-4 S-Cross entra de lleno en la categoría de los familiares, con la posibilidad de elegir entre dos o cuatro ruedas motrices en un coche de tamaño similar a un Ford Focus.

Esto significa que el SX-4 S-Cross se siente igual de bien en las ciudades que en los caminos más difíciles y embarrados del campo. Y, cuando llega el invierno, el SX-4 S-Cross se desenvuelve con soltura y seguridad sobre la nieve y el hielo. En este sentido, el SX4 S-Cross compite con modelos como el Renault Captur y el Skoda Yeti, así como con su propio compañero de establo, el Vitara.

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Cualquiera que crea que los fabricantes de automóviles se están quedando sin nichos en los que poder introducir nuevos modelos no ha estado prestando atención. Con la popularidad de las berlinas en declive, nuestro amor por los crossovers no muestra signos de enfriamiento, y el Suzuki SX4 es una prueba de ello.

De hecho, el SX4 fue un gran negocio en varios frentes. En primer lugar, y tal vez el más importante, se trataba de consolidar la transformación de la imagen de Suzuki en Europa que se produjo con el Swift (impulsando a Suzuki de fabricante de pequeños y divertidos utilitarios a creíble rival de Mini).

En segundo lugar, marcó una asociación con Fiat, que planeaba vender el SX4 – en forma reestilizada y con bases 4×4 estándar – como el Sedici. Se preveía que el Fiat sería el coche más importante, pero tras una breve aparición en el mercado británico ya no se vende aquí, aunque continúa en otros mercados.

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El Suzuki SX4 es un coche subcompacto y crossover producido por el fabricante de automóviles japonés Suzuki desde 2006. Estaba disponible como hatchback y sedán, con el primero disponible tanto en tracción delantera como en tracción total. En 2013 se lanzó la segunda generación, denominada Suzuki SX4 S-Cross, ahora exclusivamente un SUV crossover subcompacto. Los SX4 de primera y segunda generación se vendieron juntos hasta 2014. El SX4 de segunda generación no se ha comercializado como un Fiat, y el SX4 sedán fue sustituido por el Suzuki Ciaz.

El modelo original se vendió en algunos mercados europeos como Fiat Sedici. Fue diseñado por el estudio Italdesign Giugiaro de Giorgetto Giugiaro y se produce desde 2006. Aunque originalmente estaba destinado únicamente a Europa, el SX4 se vende en la mayoría de los mercados internacionales de Suzuki. Especialmente como hatchback 4WD, el SX4 ocupa un nicho de mercado específico de los mini SUV. Dependiendo del mercado, estaba disponible con motores de gasolina en la gama de 1,5 a 2,0 L, y con los diésel de 1,3 a 2,0 L de Fiat.

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