Tubos de escape de moto

Tubos de escape de moto

38-51mm universal para motos

Si quieres que tu moto suene mucho más fuerte, el tubo recto es una opción, pero ¿deberías hacerlo? ¿Cuáles son las desventajas de los tubos rectos? ¿Perderá potencia o incluso dañará el motor de su motocicleta?

La canalización recta de una motocicleta significa eliminar el silenciador y el catalizador del escape de su motocicleta. Esto significa que su tubo de escape será extremadamente corto, compuesto únicamente por el colector de escape.

La canalización recta en una motocicleta y en un coche es un poco diferente. El concepto es el mismo: se trata de eliminar el catalizador y el silenciador del sistema de escape. Sin embargo, la forma de hacerlo y el resultado deseado es un poco diferente.

El sistema de escape de un coche es mucho más grande que el de una motocicleta: contiene un convertidor catalítico (CAT) y un silenciador independientes. Para instalar un tubo de escape recto en un coche, hay que quitar el catalizador y el silenciador y sustituirlos por un tubo hueco de acero.

El sistema de escape de una motocicleta, en cambio, es mucho más pequeño: el CAT y el silenciador se combinan como una sola unidad. Para instalar un tubo recto en una motocicleta, basta con quitar el silenciador del escape, sin necesidad de sustituirlo.

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Durante mucho tiempo, el acero dulce fue un material popular para las piezas de escape. Es ligero, fácil de trabajar y barato. Sin embargo, se oxida muy rápidamente. Las piezas de acero dulce tienen una vida útil corta, en comparación con otros materiales.

Las piezas de escape fabricadas con acero aluminizado tienen propiedades similares a las del acero dulce. La diferencia es que el metal tiene un revestimiento aluminizado. El revestimiento ayuda a resistir el óxido y la corrosión. Es más caro, pero dura más que el acero dulce.

Hay diferentes grados de acero inoxidable. El 409 y el 304 son los grados más populares utilizados en las piezas de escape. Aunque ambos se consideran inoxidables, el 409 y el 304 tienen diferencias significativas.

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Su escape de motocicleta personalizado es una de las partes más importantes de su motocicleta. Este es el componente que puede ayudarle a lograr el máximo rendimiento de su motocicleta, mientras que hace una declaración al mismo tiempo.

Un buen sistema de escape de la motocicleta del mercado de accesorios proporcionará ganancias de rendimiento y toneladas de actitud para su viaje. Lowbrow Customs lleva un surtido de kits de escape de la motocicleta de encargo y sus piezas de fabricación para ayudarle a crear el escape que usted desea.

¿Está buscando algunos tubos de escape del mercado de accesorios de rendimiento del sistema completo para satisfacer su necesidad de velocidad? Nuestros sistemas de escape Lowbrow Customs 2 en 1 SuperMeg es el ejemplo perfecto de rendimiento y estilo. Estos tubos de escape personalizados para motocicletas ofrecen una excelente potencia sin perder el par motor de la parte inferior. Ofrecen un sonido profundo y gutural y un excelente rendimiento que se puede sentir.

Si usted está buscando algo más tradicional, como una chopper de la vieja escuela o un escape Sportster, eche un vistazo a nuestros tubos de escape Gasbox o nuestros tubos de escape Lowbrow Customs Shotgun para motocicletas Sportster®. Estos tubos ofrecen un gran sonido, rendimiento y apariencia.

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un rugido fuerte, un ruido sordo o un estruendo profundo. La forma y el relleno de un silenciador están realmente destinados a detener los sonidos fuertes del motor. Por ello, muchos fabricantes de motocicletas instalan silenciadores de escape de fábrica. Estos silenciadores permiten que el sonido y los gases de escape pasen por un sistema de cámaras, lo que hace que el sonido pierda gradualmente su potencia. Sin embargo, esto provoca enormes cantidades de contrapresión debido a la compresión en las cámaras de sonido, lo que también reduce el rendimiento máximo. La instalación de un escape deportivo permite modificar las ondas sonoras. Pero eso no es todo. Con un escape de absorción, el ruido y los gases de escape ya no se empujan a través de las cámaras, sino que se canalizan a través de un tubo perforado con una cubierta de lana aislante. El diseño y la construcción totalmente diferentes convierten la energía sonora en calor, lo que permite que el motor respire más profundamente y proporciona un rendimiento adicional.

Cuando cambie un sistema de escape, cambie siempre la junta al mismo tiempo. Si un silenciador no se suelta, suele ser por la edad y la corrosión. Un poco de disolvente de óxido le ayudará. A continuación, debería ser posible retirar el viejo escape con un poco de torsión y tirando. Puede eliminar los restos de material antiguo alrededor del punto de fijación con un cepillo de acero, un rascador triangular o papel de lija. Al montar la nueva junta, tenga cuidado de no ejercer demasiada presión ni doblarla, ya que de lo contrario podría causar daños no deseados. Incluso al instalar uno de los nuevos silenciadores deslizantes, utilice el ángulo del colector como punto de orientación y no aplique demasiada tensión a la nueva junta.

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