Volkswagen golf gtd precio

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El Volkswagen Golf GTD Mk8 2020 es el hermano diesel del GTI. Trae consigo todas las prestaciones y la practicidad de la versión de gasolina, pero con mejores costes de funcionamiento si se realizan frecuentemente viajes largos. El GTD ha sido un hot hatch muy popular desde hace algún tiempo y con la reciente actualización del modelo Mk8 de la gama Golf, el GTD se ha mejorado sustancialmente. El Volkswagen Golf GTD Mk8 2020 cuenta con un motor turbodiésel EA288 de cuatro cilindros y una potencia de 197 CV, frente a los 181 CV del anterior GTD, y una suspensión McPherson que hace que su conducción sea fantástica.

El anterior modelo GTD era uno de nuestros coches más alquilados y una pregunta habitual que nos hacían era «¿En qué colores viene el Volkswagen Golf GTD?». Así que hemos preparado esta guía para ayudarte a ver los colores disponibles para el Volkswagen Golf GTD Mk8 2020.

El Blanco Puro Sólido es la opción de color básica del Golf GTD y es gratuito. El Blanco Puro Sólido es un color muy llamativo y hace que sea más fácil ser visto en las carreteras durante el día y la noche. El blanco también hace que el GTD destaque bastante.  Este color es gratuito y cuesta 0€.

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El GTD puede tener un potente motor diésel de 2,0 litros bajo el capó, pero por fuera es muy similar a un Golf más tranquilo. Las diferencias visibles incluyen un paquete de estilo, la insignia GTD, los escapes dobles y las llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otras cosas. También hay un alerón en el techo, luces diurnas de LED y un difusor trasero.

En el interior, los asientos son de tela gris a cuadros y se pueden ajustar en altura en la parte delantera. El volante, también regulable, está revestido de cuero y cuenta con controles de audio. El climatizador, la guantera refrigerada, el parabrisas trasero calefactado y los cajones bajo los asientos delanteros también forman parte de la lista.

Su sistema de infoentretenimiento equipado con TFT de 3,5 pulgadas también cuenta con conectividad bluetooth y navegador. Aparte de los sistemas de seguridad (ABS, ESC, airbags), también hay un control de crucero adaptativo que puede ser útil durante los viajes largos por autopista. Y como es un diésel, también viene con un dispositivo de prevención de errores de combustible que restringe la entrada de cualquier boquilla de combustible no diésel en el depósito. Está ahí para recordarte que no es el GTI de gasolina.

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En un mundo en el que los motores diésel están siendo eliminados a un ritmo sorprendentemente alto, VW todavía cree que su unidad TDI de 2,0 litros puede convencer a los compradores, especialmente cuando ofrece 197 CV (200 PS) y 295 lb-pie (400 Nm) en algo como el nuevo Golf GTD.

Los compradores del Reino Unido pueden empezar a hacer pedidos del GTD, con un precio que parte de 32.790 libras (43.000 dólares) y que, además del motor mencionado anteriormente, incluye un paquete de estilo dinámico con una parrilla delantera iluminada, parachoques deportivos y faros antiniebla LED en forma de panal, así como los faros matriciales LED IQ.Light de VW y llantas de aleación de 18 pulgadas «Bakersfield».

El resto del equipamiento incluye el acceso sin llave, el sistema de climatización de tres zonas, las luces de charco integradas en los retrovisores exteriores plegables, los asientos deportivos delanteros acabados en una versión gris de tela Jacara, una palanca de cambios de aluminio y un volante deportivo multifunción forrado en cuero con levas de cambio.

«El Golf GTD es el tercer miembro del trío Golf GT, cada uno de los cuales presenta un conjunto diferente de características. Al icónico Golf GTI, enfocado a los entusiastas, y al híbrido enchufable Golf GTE, de muy bajas emisiones, se une ahora el GTD, de alto par y prestaciones», dijo el director de producto del Golf de VW Reino Unido, Dale Piper.

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Como ya hemos dicho en varias ocasiones, el VW Golf 8 no mejora mucho las cosas respecto a su predecesor. En algunos aspectos, es un poco peor, con un sistema de infoentretenimiento lento y con errores, la eliminación de los controles físicos del clima y algunos materiales de sensación barata entre los elementos molestos.

Teniendo esto en cuenta, por mucho que nos gustara el nuevo Golf GTD CT que tuvimos que revisar recientemente, no pudimos evitar preguntarnos si la antigua versión Mk7 sería una mejor compra. Tienes la opción de conseguir una gran oferta en uno casi nuevo, o volver a las primeras versiones para conseguir un coche que hace la mayoría de las mismas cosas por una fracción del precio. Hoy, vamos a hacer lo segundo.

Puedes hacerte con un Golf GTD de 2013 por tan solo 8.000 euros hoy en día. Nuestra elección de 2014 es un poco más en £ 9495 en aras de conseguir uno con una cifra de kilometraje más bajo y con imágenes no-Potato-spec, pero todavía funciona en mucho menos de un tercio del costo de la nueva GTD.

Está razonablemente bien usado con 97.925 millas en el reloj, pero eso es lo normal para un coche diésel práctico de esta edad, y en cualquier caso, no es una cifra que nos asuste. Parece haber sido bien cuidado, ya que viene con un historial de servicio completo con seis sellos del mismo «taller de renombre».

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