Xenum m-flush

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Xenum oil

Xenum M-Flush is an advanced motor oil crankcase cleaner made from highly concentrated detergents and dispersants that prevents contamination of new oil with traces of used oil, thus extending its life and improving its performance.

Xenum M-Flush is an advanced motor oil crankcase cleaner made from highly concentrated detergents and dispersants that prevents contamination of new oil with traces of used oil, extending its life while improving its performance.

Pleased with your purchase. It did a pretty good cleaning of the entire circuit, leaving the old oil darker than it was. No adverse effects on the engine. Put in an Opel Corsa 1.2 Z12XE engine.

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Xenum M-flush highly effective solvent-free engine oil cleaner for both diesel and gasoline engines, safely removes residues generated inside the engine, avoiding contamination of the new oil when it is changed.

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For this case the best explanation is an example, when we change the oil in the fryer, we always clean it previously and then pour the clean oil, because if not, the remains left inside will contaminate all the clean oil just poured.

With this homemade example it is very similar to what happens inside an engine, but inside the engine it generates much more contamination and sediments that when mixed with the new oil only worsen its quality.

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Xenum M-Flush de Kemetyl es un limpiador de motores a base de ésteres. Esto significa que está libre de soluciones y, por lo tanto, es inofensivo para el motor. Es un limpiador para todo el circuito de lubricación, los taqués hidráulicos, los temporizadores de válvulas variables y los anillos de pistón.

Añadir el contenido (300ml) al aceite viejo (3 a 6L). Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento (se recomienda entre 10 y 30 minutos). En caso de fuerte contaminación, añada y conduzca al menos de 50 a 100 km (puede ser durante varios días).

Deseche el aceite viejo mientras esté caliente. Cambiar el filtro de aceite. Llenar con aceite fresco.    Para uso en coches, furgonetas, autobuses, camiones, transporte marítimo, agricultura e industria. Detiene el consumo de aceite de los motores TFSI.

Kemetyl Professional/Procar tiene en la categoría Mantenimiento una amplia gama de productos consumibles que se utilizan en los talleres. Piense en el líquido de frenos Procar DOT 4 LV de baja viscosidad, en las cintas profesionales HPX, en las lámparas de coche Osram, en los lubricantes Procar PR40 multipelo, en la grasa cerámica, en el lubricante seco PTFE, en la grasa blanca, en el limpiador de frenos, en las válvulas de barril, en el agua demi y en los productos de limpieza Procar.

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Limpia el sistema de lubricación del motor, el sistema de elevación variable de las válvulas y los segmentos del pistón, libera los taqués hidráulicos de las válvulas. Evita que el aceite nuevo se contamine con residuos de aceite viejo. Desactiva los ácidos del cárter. Prolonga la vida del aceite nuevo, mejora el rendimiento del motor, reduce el consumo de aceite y el ruido del motor.

300 ml de limpiador son suficientes para tratar un cárter de 3 a 6 litros. Añada el limpiador al aceite del motor antes de vaciarlo. Arranca el motor y déjalo al ralentí durante unos 10 minutos. Drenar el aceite viejo mientras está caliente. Sustituya el filtro de aceite. Llene el motor con aceite nuevo.

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