Cuantas preguntas tiene el mir

Cuantas preguntas tiene el mir

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La estación espacial rusa Mir terminó su misión el 23 de marzo de 2001, cuando fue sacada de su órbita, entró en la atmósfera y se destruyó. Los componentes principales tenían una antigüedad de entre 5 y 15 años, e incluían el módulo central de la Mir, el Kvant-1, el Kvant-2, el Kristall, el Spektr, el Priroda y el módulo de acoplamiento. Aunque Rusia era optimista sobre el futuro de la Mir, los compromisos del país con el programa de la Estación Espacial Internacional no dejaban fondos para mantener la Mir[1].

La desorbitación se llevó a cabo en tres etapas. La primera etapa consistió en esperar a que el arrastre atmosférico decayera la órbita hasta una media de 220 kilómetros (140 mi). Esto comenzó con el acoplamiento de la Progress M1-5. La segunda etapa fue la transferencia de la estación a una órbita de 165 por 220 kilómetros (103 mi × 137 mi). Esto se consiguió con dos encendidos de los motores de control de la Progress M1-5 a las 00:32 UTC y a las 02:01 UTC del 23 de marzo de 2001. Tras una pausa de dos órbitas, la tercera y última etapa de la desorbitación de la Mir comenzó con el encendido de los motores de control y del motor principal de la Progress M1-5 a las 05:08 UTC, con una duración de poco más de 22 minutos. La entrada en la atmósfera a una altitud de 100 kilómetros (62 mi) se produjo a las 05:44 UTC cerca de Nadi, Fiyi[cita requerida].

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«Tras un gran esfuerzo, años de estudio en la universidad y meses de estudio exclusivo para este examen, en un solo día los médicos se presentan a un examen que tendrá un profundo impacto en su futuro profesional»

En los últimos años, la esencia del examen MIR ha ido evolucionando en la misma línea: «cada vez incluye más preguntas centradas en el análisis de casos clínicos y valora más la capacidad de los candidatos para analizarlos e interpretar o detectar información en ellos que las preguntas estrictamente memorísticas que habían dominado la prueba en el pasado», añade Irene Veganzones. Actualmente, alrededor del 75% de las preguntas del MIR están orientadas al análisis de casos clínicos.

La confluencia de todos estos factores sentó las bases para liderar el Programa de Preparación del Examen MIR. En primer lugar, dice Josep Arimany, «el planteamiento del MIR es cada vez más similar a uno de los pilares del modelo docente de nuestra facultad, por lo que tiene todo el sentido del mundo aprovechar esta similitud». Por otro lado, dice, «si sabemos que prácticamente todos nuestros alumnos acabarán presentándose al examen (el 95% de los licenciados en Medicina en España quieren trabajar en el ámbito asistencial y, por tanto, tienen que hacerlo), sería totalmente ilógico recorrer los seis años de la licenciatura ignorando esta realidad, sobre todo si tenerla en cuenta no perjudica en absoluto, sino que beneficia la formación de los futuros médicos». Ramón Pujol añade que «sólo la forma de la pregunta difiere entre el sistema de evaluación en la facultad y las preguntas del MIR, porque en el examen de especialización son mucho más específicas». Según el decano, «el contenido exigido y el objetivo de las preguntas es el mismo: hacer que el alumno piense en lo que haría si se enfrentara a un paciente real», por lo que «hay una conexión real entre ambos modelos, y eso nos da ventaja».

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A continuación se presenta el texto no corregido de este capítulo, destinado a proporcionar a nuestros propios motores de búsqueda y a los motores externos un texto de búsqueda muy rico y representativo del capítulo de cada libro. Dado que se trata de material NO CORREGIDO, le rogamos que considere el siguiente texto como un sustituto útil pero insuficiente de las páginas autorizadas del libro.

La Estación Espacial Internacional (ISS) es realmente una empresa internacional. El proyecto está dirigido por Estados Unidos, con la participación de Japón, la Agencia Espacial Europea, Canadá, Italia, Rusia y Brasil. Rusia participa en plena colaboración con Estados Unidos en la fabricación de los módulos de la ISS, el montaje de los elementos de la ISS en órbita y, una vez finalizado el montaje, el funcionamiento cotidiano de la estación. La construcción de la ISS comenzó con el lanzamiento del módulo ruso Zarya en noviembre de 1998, seguido del lanzamiento del módulo estadounidense Unity en diciembre de 1998. Los dos módulos fueron acoplados e interconectados por la tripulación del transbordador espacial durante el vuelo de diciembre, y el primer elemento ensamblado de la ISS estaba en su lugar. La construcción continuará con la entrega de componentes y el montaje en órbita mediante una serie de 46 vuelos previstos. Durante el periodo de estudio, el hito de ensamblaje completo estaba programado para noviembre de 2004, con el último vuelo de construcción de la ISS que entregará el módulo de habitabilidad estadounidense.

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Naves espaciales y etapas superiores de vehículos de lanzamiento abandonadas, portadores de múltiples cargas útiles, restos liberados intencionadamente durante la separación de la nave espacial de su vehículo de lanzamiento o durante las operaciones de la misión, restos creados como resultado de explosiones o colisiones de naves espaciales o etapas superiores, efluentes de motores de cohetes sólidos y pequeñas motas de pintura liberadas por estrés térmico o impactos de pequeñas partículas.

Se sabe que existen más de 21.000 desechos orbitales de más de 10 cm. La población estimada de partículas de entre 1 y 10 cm de diámetro es de aproximadamente 500.000. El número de partículas menores de 1 cm supera los 100 millones.

Los desechos orbitales de gran tamaño (> 10 cm) son rastreados de forma rutinaria por la Red de Vigilancia Espacial de Estados Unidos. Los radares terrestres pueden detectar objetos de hasta 3 mm, lo que permite hacer una estimación estadística de su número. La evaluación de la población de desechos orbitales de menos de 1 mm puede hacerse examinando las características de impacto en las superficies de las naves espaciales devueltas, aunque esto se ha limitado a las naves espaciales que operan en altitudes inferiores a 600 km.

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