Agua destilada para el coche

Agua destilada para el coche

Cómo llenar de agua el radiador del coche

Creo que la respuesta puede tener algo que ver con las impurezas. Si es así yo tenía poco refrigerante y mezclé 1 litro de refrigerante con 2 litros de agua del grifo y conduje durante 1,5 horas. Entiendo que esto puede hacer que los minerales entren en el sistema de refrigeración. De nuevo, ¿está bien vaciar y reemplazar o debería realmente hacer el paso de agua destilada?

Cuando se drena el sistema de refrigeración de un coche no se vacía por completo, sólo se saca el 40-60% dependiendo del coche. Esto significa que parte del agua que se pone en el radiador para el lavado se mantendrá en el sistema de refrigeración, si se utiliza agua del grifo y se vacía entonces el 40%-60% de su radiador se llenará con ella después del último drenaje, y como usted quiere una mezcla 50/50 que básicamente significa que toda el agua en el sistema será agua del grifo, con todos los minerales e impurezas que son malos para su coche. El uso de agua destilada significa que después del último drenaje sólo habrá agua destilada en el radiador.

El pH del agua destilada es ácida, el agua del grifo es generalmente neutra y algunas aguas son más alcalinas. Cuanto más minerales, más alcalina, cuanto menos minerales, más ácida. El agua destilada o desmineralizada no contiene vinagre.

Dónde comprar agua destilada para el refrigerante

Esta primavera desmonté un motor de un MGB de 1965 que ha estado en la familia durante los últimos 30 años. Siempre se ha llenado con una mezcla 50/50 de Prestone y agua del grifo. Prácticamente no había óxido en ninguna parte del sistema de refrigeración. Ahora estoy escuchando que sólo se debe utilizar agua destilada o desionizada. Basándome en mi experiencia, sería una complicación innecesaria, aunque bastante menor en coste y molestias. Por cierto, que yo sepa, el MG sigue teniendo el radiador original.

Me imagino que depende de tu agua del grifo, y de la cantidad de «cosas» disueltas en ella. La calidad del agua varía mucho en todo el país. Si usted tiene agua muy dura, supongo que es posible que los depósitos minerales podrían desarrollar y potencialmente obstruir los conductos pequeños en un radiador, pero depende de si la química del refrigerante, y cualquier otra cosa … el metal su en contacto con, permitiría que eso suceda. ¿Algún químico del agua por ahí quiere elaborar?

No importa qué tipo de agua se mezcla con el refrigerante. Ya sea agua del grifo, agua destilada, agua desionizada, agua embotellada, agua de perro, etc… Mientras el sistema de refrigeración se mantenga de forma regular, el anticongelante con la mezcla adecuada evitará que se produzca cualquier corrosión.

¿cuántos litros de agua destilada para el lavado del refrigerante?

Muy bien, ¿hay un refrigerante de invierno y otro de verano? En realidad, no. El refrigerante en el coche, y se llama refrigerante ahora no anticongelante, es todo el año. Se usa lo mismo durante todo el año. Si tienes una fuga, en esta época del año, puedes añadir un poco de agua para completarlo en caso de emergencia, siempre y cuando repares la fuga y vuelvas a poner la concentración adecuada (50% de refrigerante y 50% de agua destilada) en el coche lo antes posible.

La pregunta que surge es: ¿Debo utilizar agua del grifo cuando mezcle el refrigerante y el agua? No, debe utilizar agua destilada o, mejor aún, agua desionizada. La razón de esto es que el agua del grifo tiene minerales que pueden deformar los depósitos dentro del radiador y los pasajes del sistema de refrigeración de su motor. Y durante un largo periodo de tiempo pueden provocar un sobrecalentamiento.

Agua destilada o desionizada como refrigerante

Esto es una orden alta considerando que las explosiones controladas del motor que mueven su coche hacia adelante llegan a alrededor de 495 grados F. Estos pueden llevar las temperaturas generales del motor hasta el rango de 200-220 grados Fahrenheit cuando usted está conduciendo continuamente.

Para hacer su trabajo correctamente, el fluido que se bombea a través de su motor y evita daños catastróficos por calor DEBE tener un punto de congelación muy bajo y un punto de ebullición muy alto. El agua por sí sola no cumple estos requisitos.

El anticongelante puro se congela y hierve más rápidamente que el agua, pero cuando se combina, reduce el punto de congelación de la mezcla y aumenta el punto de ebullición. También evita la corrosión en el motor. El refrigerante suele tener una proporción de 1:1 de anticongelante y agua.

¿Por qué el anticongelante? El agua se congela a 32 grados y hierve a 212 grados. Debido a que las temperaturas del motor a veces pueden caer por debajo o superar estos rangos, debemos utilizar aditivos para evitar la congelación y ebullición de los fluidos dentro de las líneas del radiador de su coche.

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