Cambiar liquido de frenos precio

Cambiar liquido de frenos precio

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Una parte vital del mantenimiento del coche es cambiar el líquido de frenos para garantizar la seguridad de los componentes de los frenos. La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiar el líquido de frenos cada 24 meses o cada 24.000 millas, lo que ocurra antes. Nuestros técnicos cualificados vaciarán el líquido viejo y lo rellenarán con un líquido de frenos nuevo con las especificaciones correctas. Un cambio de líquido de frenos está incluido como parte de nuestro Servicio Principal.

<h2 class=»fs-sm-custom-3 fs-md-custom-3 fs-lg-custom-3 text-white text-uppercase my-auto text-center w-100 align-self-center»><span>Spread</span> <span class=»mlsm-0 ml-md-n15 mt-n10 font-italic text-lowercase text-primary d-sm-inline d-md-block»>el coste</span></h2>.

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Sus frenos funcionan con un sistema hidráulico. Al pisar el pedal de freno, el líquido llega a través de los conductos a las pinzas, que presionan las pastillas contra los rotores para reducir la velocidad o detener el coche. Con el tiempo, este líquido absorbe la humedad y se ensucia, lo que reduce su eficacia. Un lavado del líquido de frenos, también conocido como cambio de líquido de frenos o reemplazo del líquido de frenos, reemplaza completamente el líquido viejo con líquido nuevo. Esto debería llevarle al mecánico sólo un par de horas.

Con el tiempo, el líquido puede absorber humedad. También puede ensuciarse, lo que se puede ver si se ha vuelto marrón en lugar de transparente. Si los frenos se calientan demasiado al frenar constantemente en una pendiente, el líquido puede hervir, introduciendo gas en lo que se supone que es un sistema hermético.

Cualquiera de estas condiciones reduce la eficacia de los frenos. Es posible que tenga que pisar más fuerte el pedal para obtener el rendimiento de frenado deseado. Finalmente, puede que no consiga la potencia de frenado que necesita. No podrá detenerse tan rápidamente como debería, lo cual es un problema de seguridad.

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Un lavado del líquido de frenos implica drenar el líquido contaminado o viejo de su sistema de frenos y sustituirlo por líquido de frenos limpio y fresco. El lavado ayuda a mantener la salud y la eficacia de los frenos de su vehículo.

Si su coche utiliza un sistema de frenos de disco, un émbolo dentro del cilindro maestro empuja el líquido presurizado en los pistones de la pinza de freno. Estos pistones hidráulicos presionan entonces las pastillas de freno contra el rotor de la rueda para crear fricción. Y esta fuerza de fricción ayuda a detener el coche.

Muchas de estas piezas están conectadas entre sí mediante conductos y mangueras de freno, que utilizan el líquido de frenos para transmitir y amplificar las fuerzas. Por eso es esencial asegurarse de que el líquido de frenos conserva su calidad y no obstaculiza el funcionamiento de las demás piezas de los frenos.

Cuando esto ocurre, puede limitar la capacidad de transmisión de presión de este líquido hidráulico y reducir su potencia de frenado. En última instancia, si la contaminación es excesiva, su sistema de frenos hidráulico podría quedar fuera de servicio.

El paquete de aditivos combina inhibidores de la corrosión, compuestos antioxidantes y equilibradores del pH en el líquido de frenos almacenado dentro de su cilindro maestro. Esto evita que el líquido corroa las piezas de su coche.

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Los frenos de su coche utilizan la presión del líquido para funcionar. Cuando se pisa el pedal de freno de un coche, un émbolo en el cilindro maestro del freno presuriza el líquido de frenos que reside en las mangueras y tubos para hacer que los otros componentes del sistema de frenado se muevan.

Esto varía de un coche a otro, pero la mayoría de los fabricantes sugieren que el líquido se sustituya al menos cada dos años. Aunque el líquido está en un sistema sellado, la humedad puede entrar. Con el tiempo, corroe los componentes y disminuye la temperatura a la que el líquido debe hervir. Además, a medida que los componentes internos del sistema de frenado se desgastan, los residuos contaminan el líquido, atascándolo todo. Todo esto repercute en el funcionamiento de los frenos, sobre todo en el tráfico de parada y arranque constante con frenadas fuertes.

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