Cuanto duran las baterías de un coche eléctrico

Cuanto duran las baterías de un coche eléctrico

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La gran mayoría de las baterías para vehículos eléctricos son de iones de litio. Son especialmente adecuadas para su uso en automóviles: alta densidad energética, respetuosas con el medio ambiente (especialmente en lo que respecta a las partículas finas y las emisiones de CO2) y una vida útil (relativamente) larga. Estas baterías para vehículos eléctricos siguen teniendo un precio bastante elevado, pero es seguro que el precio de coste bajará en los próximos años a medida que crezca la demanda.

Fue Sony quien sacó la primera batería recargable de iones de litio en 1991. Esta batería contiene el doble de energía que su predecesora de níquel-hidruro metálico y seis veces más que una batería de plomo. Esta batería de iones de litio también se utiliza para una amplia gama de otras aplicaciones, como en el teléfono inteligente, el ordenador portátil o la batería del hogar.

¿Cuál es la capacidad de la batería de un coche eléctrico? Si lo piensas con lógica, la única respuesta es el 100%. Pero no es así, porque hay mucho más que eso. De hecho, es mejor no vaciar o cargar completamente una batería de iones de litio. La composición química de la batería tiene algo que ver con eso.

cuánto dura la batería de un coche eléctrico

Pregunte a cualquier fabricante de coches eléctricos cuánto durará la batería principal del vehículo y el sonido más fuerte que escuchará será el de los pies arrastrando los pies. Nadie quiere responder a esta pregunta, pero es un dato crucial para los consumidores, para el mercado de los vehículos eléctricos en su conjunto, para la estrategia de electrificación del Gobierno y para el medio ambiente.

Conocer la longevidad de un coche es fundamental para evaluar su valor durante su vida útil. Ese valor influye en su precio, o en el coste de financiación si se adquiere con un plan de contrato personal (PCP), y eso, a su vez, afecta al mercado de los coches eléctricos.

También afecta al medio ambiente, por la gran emisión de CO2 que supone la fabricación de la batería. Según el IVL, el Instituto Sueco de Investigación Medioambiental, el CO2 de la producción de baterías de iones de litio oscila entre 61 y 106 kg por kWh, dependiendo de la procedencia de la electricidad utilizada en el proceso de producción.

Sin embargo, hasta ahora, la industria se ha concentrado públicamente sobre todo en el coste de las células de iones de litio, que ha bajado considerablemente en los últimos años. En 2015, General Motors sugirió que los costes de las baterías bajarían hasta 100 dólares (73 libras) por kWh para este año, pero aún estamos lejos de eso. En agosto de 2021, Luca de Meo, director general de Renault, dijo que podría ser necesaria la introducción de baterías de fosfato de iones de litio, menos densas en energía pero más baratas, para que el precio baje a ese nivel.

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La era del coche eléctrico ha llegado. A principios de este año, el gigante automovilístico estadounidense General Motors anunció que pretende dejar de vender modelos de gasolina y diésel para 2035. Audi, con sede en Alemania, tiene previsto dejar de producir este tipo de vehículos en 2033. Muchas otras multinacionales del automóvil han publicado hojas de ruta similares. La electrificación de la movilidad personal se está acelerando de un modo que ni siquiera sus más fervientes defensores habrían imaginado hace unos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o normativas, la mitad de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultora BloombergNEF (BNEF) de Londres.Esta conversión industrial masiva marca un «cambio de un sistema energético intensivo en combustible a uno intensivo en materiales», declaró la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos llegarán a las carreteras con enormes baterías en su interior (véase «La electricidad»). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no se han extraído.

¿cuánto cuesta la batería de un coche eléctrico?

A pesar de que la popularidad de los vehículos eléctricos sigue creciendo, hay una pregunta que persiste: ¿Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos? Los posibles propietarios y quienes conducen coches eléctricos se preguntan sobre la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. La razón: La fuente de energía de un coche eléctrico es un componente caro de sustituir. A medida que la industria construye más vehículos con paquetes de baterías, la gestión de la vida útil de una batería es un obstáculo importante. Por ahora, las estimaciones conservadoras de la longevidad de las baterías de los nuevos vehículos eléctricos se sitúan en unos 160.000 kilómetros.

Kona EV. Ver también: BMW presenta dos nuevos coches eléctricos y son muy diferentes Para proteger su compra de un VE, lea atentamente los detalles de la garantía. Algunos fabricantes de automóviles sólo cubren el paquete de baterías en caso de fallo total. Otros ofrecen un paquete de baterías de repuesto si la unidad se reduce a un determinado porcentaje de su capacidad original.Cómo preservar la longevidad de la batería Hay cosas que los propietarios de VE pueden hacer para ayudar a prevenir la disminución de la capacidad de la batería en sus coches. Agotar regularmente toda o la mayor parte de la carga de una batería reducirá su capacidad más rápidamente con el tiempo. Los sistemas de gestión de la batería a bordo evitan que la fuente de energía de un coche eléctrico se descargue por completo para que siga funcionando de forma eficiente. Sin embargo, algunos expertos dicen que es mejor evitar que la carga caiga habitualmente por debajo del 45%. En el otro lado del medidor, los propietarios pueden ayudar a mantener sanas las baterías de los vehículos eléctricos no cargando constantemente al 100% de su capacidad. Las baterías de los coches eléctricos han mejorado considerablemente en los últimos años. Los avances en la tecnología y la fabricación de baterías continuarán. Estas mejoras pueden ayudar a aliviar la ansiedad por las baterías que sienten algunos compradores de nuevos vehículos eléctricos. Mientras tanto, aquellos que estén buscando un coche eléctrico de segunda mano deberían tener en cuenta la esperanza de vida de la batería y prestar atención a los términos de cualquier cobertura de garantía restante para el paquete de baterías. Este artículo se publicó originalmente en Autotrader.com.

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