Encendido electronico para motos

Encendido electronico para motos

Sistemas de encendido de motocicletas del mercado de accesorios

Desde los sistemas de suspensión, pasando por los carburadores, hasta los alternadores, hay mucho que saber cuando se trata de trabajar en motocicletas. No sólo es fundamental conocer estos componentes individuales, sino que también es importante entender cómo funcionan todos juntos. Para que una motocicleta funcione, su sistema de encendido debe funcionar correctamente. Si se estropea, pueden surgir diversos problemas, por lo que el papel de los técnicos que pueden diagnosticar estos sistemas es tan importante.    ¿Qué son exactamente los sistemas de encendido de las motocicletas y cómo funcionan? Siga leyendo para conocer los componentes del sistema de encendido y cómo trabajan juntos para proporcionar la chispa que los motores necesitan para funcionar correctamente.¿Qué es un sistema de encendido de motocicletas? El propósito principal de un sistema de encendido de motocicletas es crear la chispa, que enciende una mezcla de aire y combustible dentro del motor de la motocicleta. La chispa tiene que producirse cuando el pistón está cerca de la parte superior de la carrera de compresión para que la mezcla de aire comprimido y combustible se queme correctamente y los gases en expansión obliguen al pistón a descender por el cilindro. El sistema de encendido no sólo produce la alta tensión necesaria

Kit de conversión de encendido electrónico para motocicletas

Vendemos una amplia gama de sistemas de encendido electrónico Pazon para motocicletas clásicas y de época.    Muchos de estos sistemas sustituyen a los puntos/contactos, al condensador y al sistema de avance mecánico, proporcionando un sistema de encendido mejorado y fiable en su motocicleta clásica, adecuado para BSA, Triumph, Ariel, Norton, AJS / Matchless y otras motocicletas clásicas y de época.

PAZON es uno de los mejores sistemas de encendido electrónico disponibles para las motocicletas clásicas y son fáciles de instalar con diagramas de cableado e instrucciones claras.    Están disponibles para sistemas de 6 y 12 voltios para motocicletas clásicas británicas de uno y dos cilindros.    El sistema de encendido PAZON se fabrica en Nueva Zelanda y se obtiene a través de nuestro principal proveedor de piezas de motos clásicas en el Reino Unido.

Encendido electrónico de 6v para motocicletas

Desde los sistemas de suspensión, pasando por los carburadores, hasta los alternadores, hay mucho que saber cuando se trata de trabajar en motocicletas. No sólo es fundamental conocer estos componentes individuales, sino que también es importante entender cómo funcionan todos juntos. Para que una motocicleta funcione, su sistema de encendido debe funcionar correctamente. Si se estropea, pueden surgir diversos problemas, por lo que el papel de los técnicos que pueden diagnosticar estos sistemas es tan importante.    ¿Qué son exactamente los sistemas de encendido de las motocicletas y cómo funcionan? Siga leyendo para conocer los componentes del sistema de encendido y cómo trabajan juntos para proporcionar la chispa que los motores necesitan para funcionar correctamente.¿Qué es un sistema de encendido de motocicletas? El propósito principal de un sistema de encendido de motocicletas es crear la chispa, que enciende una mezcla de aire y combustible dentro del motor de la motocicleta. La chispa tiene que producirse cuando el pistón está cerca de la parte superior de la carrera de compresión para que la mezcla de aire comprimido y combustible se queme correctamente y los gases en expansión obliguen al pistón a descender por el cilindro. El sistema de encendido no sólo produce la alta tensión necesaria

Puntos vs. encendido electrónico de la motocicleta

Hay dos tipos de encendido comunes asociados a las motos clásicas: puntos de contacto y totalmente electrónico. Durante muchos años, el encendido por puntos era el sistema preferido para controlar el tiempo de la chispa de encendido. Sin embargo, a medida que la electrónica, en general, se hizo más fiable y menos costosa de producir, los fabricantes se decantaron por los sistemas totalmente electrónicos, eliminando los puntos de contacto mecánicos.

El trabajo del sistema de encendido es suministrar una chispa en el momento correcto dentro del cilindro. La chispa debe ser lo suficientemente fuerte como para que salte un hueco en los electrodos de la bujía. Para conseguirlo, la tensión debe aumentar considerablemente desde el sistema eléctrico de la motocicleta (6 ó 12 voltios) hasta unos 25.000 voltios en la bujía.

Para conseguir este aumento de tensión, el sistema tiene dos circuitos: el primario y el secundario. En el circuito primario, la alimentación de 6 o 12 voltios carga la bobina de encendido. Durante esta fase, los puntos de contacto están cerrados. Cuando los puntos de contacto se abren, la repentina caída de la alimentación hace que la bobina de encendido libere la energía almacenada en forma de aumento de la alta tensión.

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