Interior jaguar f pace

Interior jaguar f pace

Interior del jaguar f-pace 2022

Antes de la actualización de 2021 del F-Pace, su interior estaba bastante lejos de los mejores SUV (alemanes) de la competencia. Tanto los acabados como la tecnología del habitáculo no estaban a la altura de lo que cabría esperar por su precio.

Ahora, sin embargo, las cosas son diferentes. Lo primero que notarás es que todo tiene un aspecto mucho más agradable: hay una mayor variedad de colores de tapicería y tapizados para aligerar, y se te perdonaría pensar que incluso el modelo base era un coche más caro de lo que era. Los asientos, que pueden ser calefactados y refrigerados y son eléctricos incluso en los modelos básicos, son también agradables y cómodos.

Luego, si lo tocas, sientes lo mullido que parece ahora. Aparte de uno o dos elementos más baratos, todo es suave al tacto, mientras que el nuevo diseño del volante y la consola central mejorada son mucho más agradables. Todos los modelos -incluso el F-Pace básico- tienen un buen nivel de equipamiento de serie por su precio, aunque como es el caso de la mayoría de estos SUV elegantes, puedes gastar mucho cargando la lista de opciones.

Todos los coches de la gama tienen una nueva pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas en el centro del salpicadero. Está muy bien integrada, es sensible al tacto y tiene gráficos nítidos y modernos. Además, está repleta de funciones, aunque, según nuestra experiencia, no es totalmente inmune a los fallos ocasionales o a la lentitud de los menús.

Jaguar xe 2020

El Jaguar F-Pace (X761) es un SUV compacto fabricado por Jaguar Land Rover, un fabricante de automóviles británico, bajo su marca Jaguar. Es el primer modelo fabricado por Jaguar en la categoría de los SUV. Se anunció formalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2015 en Detroit, y sus ventas comenzaron en 2016 tras su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en Fráncfort en septiembre de 2015.[4] El diseño del F-Pace se basa en el prototipo Jaguar C-X17 de 2013.[5] El Jaguar F-PACE de 2017 ha sido nombrado ganador de honor de los premios World Car of the Year y World Car Design of the Year de 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.[6]

Un prototipo de producción del F-Pace hizo su debut en público el 4 de julio de 2015, encabezando el equipo profesional de carreras ciclistas Team Sky durante Le Grand Départ en Utrecht, Países Bajos, en el inicio del Tour de Francia 2015. El coche hizo su debut oficial en público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de septiembre de 2015.[7] Antes del Salón del Automóvil de Fráncfort, un F-Pace, conducido por el piloto profesional de acrobacias Terry Grant, realizó un bucle de 360 grados que batió el récord mundial.[8] Las entregas a clientes comenzaron en abril de 2016 en Europa y en mayo de 2016 en Estados Unidos.

2021 jaguar f-pace p

El Jaguar F-Pace es un elegante SUV premium que ha sido recientemente muy actualizado. Es más grande que el otro SUV de Jaguar, el E-Pace, y se enfrenta a alternativas como el Audi Q5, el BMW X3 y el Mercedes GLC.

Pero aparca el F-Pace junto a estos otros SUV y es como sentar a James Bond junto a Indiana Jones. Todos ellos pueden soportar un poco de dureza y caída fuera de los caminos trillados, pero el F-Pace es de alguna manera más sofisticado haciéndolo.

El interior del F-Pace no solía rivalizar con el de los alemanes, pero esta actualización ha cambiado mucho las cosas. La calidad decepcionante y la tecnología mediocre han desaparecido, y han sido sustituidas por elegantes molduras, materiales lujosos y una sensación de «mini-Bentley».

Parte del dramatismo visual es la nueva pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas del F-Pace. Está muy bien situada en el salpicadero para ayudar en la conducción e integrarla perfectamente en el elegante diseño. Los sistemas iDrive de BMW y MBUX de Mercedes son más fáciles de usar durante la conducción, pero en lo que respecta a las pantallas táctiles, la de Jag es nítida, sensible, llena de funciones y muy fácil de navegar. Y lo que es más importante, Apple CarPlay y Android Auto son de serie.

Jaguar xf

¿Seguiría un Jaguar sintiéndose como un Jaguar si te sentases en él con las piernas dobladas y como una suricata al volante, como acostumbran a hacer muchos conductores de SUV? Por ahora, la pregunta sigue sin respuesta, porque la posición de conducción del F-Pace es totalmente distinta.

Pero te sientas con los brazos y las piernas estiradas, rodeado de los paneles de las puertas y el salpicadero elevados, una consola del túnel de transmisión relativamente alta, los pilares A inclinados y una luna de cristal bastante delgada. Así que el F-Pace no parece en absoluto un SUV.

Jaguar tampoco se ha alejado mucho de sus convenciones establecidas con el diseño interior. El amplio arco del salpicadero y las formas libres de sus elementos le resultarán familiares a cualquiera que venga de un XE o un XF.

Todo parece y se siente lo suficientemente atractivo. La calidad de los materiales es buena, más que sobresaliente, al igual que en el XE y el XF. Los estándares de ajuste y acabado son igualmente buenos, con algunas piezas de ajuste que se sienten un poco flojas cuando se someten a escrutinio.

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